汽车零部件企业成本管控研究——以天津泓德汽车为例

梁旺春

(天津泓德汽车玻璃有限公司，天津 300380)

1 天津泓德汽车成本管控的重要性

2017 年以来汽车的消费步入微增长，国内的汽车整车厂产品更新换代加快，汽车企业进行价格战，消费者的产品转换成本不高，加剧了行业竞争。汽车整车厂为实现目标市场份额，要求汽车零部件企业必须采取成本管控措施，降低零部件价格。为提升市场占有率和设备产能利用率，汽车零部件企业之间开展激烈的订单争夺。在目标价格确定的情况下，汽车零部件企业成本管控成为企业的核心竞争力之一。天津泓德汽车是福耀集团旗下专业生产汽车安全玻璃的全资子公司，受到整车厂年降及同行竞争的影响，天津泓德面临与日俱增的经营压力，控制成本成为稳定和提升公司市场占有率、改善经营业绩的首要任务。

2 天津泓德汽车成本控制现状

天津泓德汽车由北京整体搬迁至天津，主要配套京津冀地区的整车生产企业。项目自投产以来产品制造成本有一定程度的下降，成本管控工作中有很多需要改进的方面: 第一，财务部主导公司成本控制工作，其他部门参与度不高，缺乏主动的成本控制意识; 第二，公司生产用部分关键物料依靠进口，议价能力较弱，特别是在人民币贬值的背景下，增加进口物料采购成本; 第三，部分主机厂项目变更较频繁，增加项目开发阶段的成本投入; 第四，部分国内供应商零部件质量不稳定，影响过程生产的稳定性，增加产品质量成本。

3 天津泓德汽车成本控制存在的问题分析

3.1 供应链环节存在的问题

(1) 原材料价格波动风险管控不足。一般汽车整车厂在新项目招投标时要求零部件企业采用固定价格投标，不同汽车厂新项目开发周期大不相同。由于产品价格项目定点时就已经确定，产品在整个生命周期内存在原材料大幅波动的风险，这些风险全部由零部件企业承担。公司主要原材料浮法玻璃、PVB 胶片、PVC 注塑材料等均属大宗商品，其价格异受国家宏观经济政策和外汇汇率波动影响，目前公司在这方面欠缺相关风险的应对策略。

(2) 汽车玻璃配套由过去单一供应玻璃发展成为在玻璃上安装更多附件的总成化产品，公司附件开发和管理面临更大的挑战。目前安装在汽车玻璃上的附件品种繁多，单个零件采购量不大，对供应商而言不具规模优势，比较难争取到满意的价格。部分附件受专利及新技术限制，难以引进多家供应商，议价能力弱。

(3) 财务部会按公司年度经营目标分解各部门经营计划指标，其中一项采购成本降低用来考核采购部，督促采购部门完成年度降本目标。由于采购成本下降仅关注价格的下降，导致采购部门对降价关注过多，而忽视采购材料的质量。

3.2 产品开发阶段存在的问题

(1) 公司新产品开发成立以销售、工艺和质量为主导的跨部门项目小组，共同管理整个项目开发过程。项目开发管理是一项复杂的系统工程，公司在项目进度管理、质量规划、工艺技术验证等方面存在许多不足，需要改进和提升。

(2) 汽车零部件项目开发流程包括项目启动、设计评审、初始样件、首次交样、产品验证计划启动、试验和装车认可、小批量启动、PPAP 认可等几个阶段。企业在整个项目开发过程中，经常会发生工程设计变更，目前项目管理软件PLM 处于上线阶段，许多功能需要进一步完善。

(3) 财务部在新产品项目开发阶段参与较少，项目小组重在关注项目进度节点，忽视项目开发成本和产品开发阶段问题的解决。在产品开发阶段，产品目标成本已基本确定，影响后续的成本改善空间。

3.3 制造环节存在的问题

(1) 人工成本控制存在一定的不足。集团大力推行精益管理，生产自动化水平提升，但由于受新工厂员工劳动技能不足影响，生产效率无法快速提升，导致人均产出和人工成本没有得到明显提升。

(2) 部分原材料供应质量不稳定，导致非生产性过程废品增加，产品质量管控难度增加，导致产品的生产成本上升。据某车间统计，目前因个别原材料质量及交付问题，须配置专职人员对来料进行全检，仍无法避免材料不良导致的生产废品。

(3) 企业在生产过程中，对设备TPM 工作不重视，设备运行故障率较高，不仅造成生产过程废品上升，同时增加设备维修成本和降低生产效率，影响产品制造成本。

(4) 量产初期每班生产的产量低，不良率高，产品制造成本高，影响新产品的盈利能力。

4 优化天津泓德汽车成本控制的对策

4.1 供应链环节成本控制应对措施

(1) 提高浮法玻璃自供给比例，减少浮法玻璃外购数量。公司生产汽玻璃主要原材料浮法玻璃其价格受纯缄、硅砂、天然气等大宗商品价格波动影响，价格波动性较大。依托集团产业和技术优势，近年来集团加大浮法产业资金和技术投入，实施后向一体化经营战略，提高浮法玻璃自供给比例，有助于稳定原材料供应价格，保证产品质量。

(2) 与主要PVB、PVC 原料供应商的建立战略合作关系，稳定原材料供应。深层次的战略合作有助于增强互信，拓展业务的广度和深度，共同开发新材料来满足市场个性化用户的需求，同时也有助于保持供应价格的稳定。

(3) 完善供应商管理体系。针对汽车零部件企业的供应商管理，应建立一套完善的准入和评估体系，从供应商的生产经营状况、质量管理、工艺技术水平、物流规划等多方面进行综合评价。为整合附件供应商资源，提高其与公司的战略互信，必须淘汰部分缺乏潜力的小供应商，完善对供应商在产品质量、价格、交期、装备技术水平等方面的综合评价，集中力量培养一批有发展潜力的供应商，使其为公司提供具有竞争优势的附件材料。

(4) 建立采购成本评价模型，增加采购谈判筹码，挖掘采购降本空间。成立附件开发小组，收集不同类型附件材料成本构成数据，分析供应商的成本结构，挖掘降本空间。

(5) 改变单一采购价格下降的考核方式，加入采购性能评价指标。天津泓德汽车玻璃以往通过单一采购降价比率作为采购部门的核心考核指标，导致采购部门只关注价格，而忽视材料的性能和质量，经常出现价格降了，但材料的质量和性能得不到保证，应该加入采购质量和综合单耗评价指标，防止材料价格下降，综合单耗反而上升的不合理现象。新材料导入应由工艺技术部门和质保部门进行验证，以综合评价不同供应商材料的性价比。

4.2 产品开发环节成本控制应对措施

(1) 加大研发方面的资金和技术投入，提高研发团队与主机厂的同步设计及产品研发能力。汽车整车厂产品更新换代加快，汽车零部件企业若想在市场上获得一定的竞争优势，零部件企业必须提高与整车厂的同步设计和开发能力，研发团队要紧跟主机厂的研发节点，满足主机厂对零部件的交样节点要求，零部件企业要定期向主机厂推广自己的新技术，以便主机厂将零部件企业掌握的新技术应用到新项目中，提高零部件企业高附加值产品销售占比。另外，公司应制定更加完善的项目开发人员激励考核机制，吸引更多的优秀人才。

(2) 加强研发项目进度管理，特别应加强研发过程中的工程设计变更成本管理。零部件企业应建立研发项目管理信息系统，对项目中标、开发、工装模检具及设计变更进行系统管理。针对主机厂原因发起的设计变更，应加强设计变更成本报价管理，确保设计变更成本得到合理补偿; 针对内部原因发起的设计变更，应建立开发失效模式分析，系统管理设计变更。

(3) 财务人员应参与到项目开发活动中。在新项目产品开发阶段，就应该先初步设定产品的目标成本，按照产品生命周期预计产量、目标成本反推各环节成本，提升产品竞争力。对于不具价格竞争力的部件在项目开发阶段就直接否定，避免投入过多的沉没成本。

4.3 制造环节成本控制应对措施

(1) 优化工厂各生产线人员编制，加强员工操作技能培训。公司应提升自动化生产连线运行的稳定，加强对员工操作技能及设备应急处理机制培训，发挥设备自动化效能。

(2) 关注员工的职业发展，降低生产一线技术骨干员工的离职率。公司人事部门应对员工的职业发展进行规划，完善职工福利管理制度。良好的企业文化和职业发展规划能够提升一线员工对企业的忠诚度，同时也有助于提升员工工作的积极性。

(3) 加强关键原材料的进料检验。公司应成立由工艺、质量、采购、车间技术人员组成的小组，跟进关键物料供应商的生产过程管理，寻找质量问题的关键控制点，推动供应商完善品质管理和工序保证能力。

(4) 开展设备TPM 活动，降低设备故障率; 全面推进精益管理，公司需要建立并完善精细化管理，改善过程品质，提升劳动效率。

(5) 财务部应完善定额绩效考核制度，针对公司淡旺季产量和质量波动大的月份特别制定弹性定额考核机制，在生产淡季时做好人员储备，满足生产旺季时人员需求，降低生产成本，实生产效益的最大化。

(6) 成立QCC 持续改进公关小组，推动新项目量产初期的效率、成品率的提升，快速降低新项目的生产成本，提升新项目的盈利能力。

5 结 论

天津泓德汽车依托福耀集团的品牌和技术优势，研制出三银镀膜前风挡玻璃，填补了国内该行业的空白。目前该公司在汽车安全玻璃领域已占据一定的市场地位，但是与国际同行业竞争者尚存在一定的差距，要想使公司的汽车玻璃业务向更高端客户拓展，成本控制是公司的首要任务，生产出质量更优成本、更低的产品，是提升公司核心竞争力、获取更高市场份额的关键之所在。