能文善武

施毓麟

佳通越野HT152轮胎是款能满足城市与郊野跨界驾驶的公路型产品，为城市SUV车型提供了越野与舒适兼备的驾控感受，能陪伴车主一路远行，发现更多美好。

随着中国道路越修越好，普通车主需应对非铺装路面的机会也越来越少，传统以通过性为第一目标的四驱越野车已经逐渐向更舒适、更好开、更省油的方向发展，具有多功能性的城市SUV就此诞生。同时，为了让城市SUV拥有更接近轿车的驾控感受，各大厂商也都为此类SUV配上了全面满足铺装路面需求的大尺寸公路轮胎，使其在公路上的性能更为突出。

但大部分车主又不仅仅满足于安心惬意的城市驾驶生活，他们也会偶尔远行，比如城际出差或自驾游等。虽然大部分城市SUV都提供了四驱系统，也能应对一定程度的砂石、泥地和冰雪路面，但遇上比较颠簸的大面积破损路面，又或者是碰上了无休无止的长距离修路，以及非铺装路面等特殊路况时，普通的公路轮胎往往会出现“掉链子”的窘况，严重的甚至会影响行车安全。在路况恶劣的条件下行驶，柔软的胎壁不仅容易鼓包，还有可能在与破损路面高速撞击时被轮毂或锋利的石块割破。所以，对于这类SUV车主来说，我们建议您给自己的SUV更换一套具有一定非铺装路面通行能力的HT轮胎。

本次我们深度测试的主角是佳通越野HT152轮胎。对于熟悉《车迷》的读者和车友来说它并不陌生，在2018年我们进行的两场轮胎主题活动中，这款佳通越野HT152轮胎均有出色的表现，是一款能满足城市与郊野跨界驾驶需求的越野轮胎产品。

我们先来了解一下这款跨界轮胎的设计特点。作为一款公路型SUV轮胎产品，除了继承佳通轮胎一贯安稳、宁静、舒适的性能外，佳通越野HT152轮胎还采用了强壮胎体设计、弹石降噪技术、高分散白炭黑配方等先进科技，并拥有更短的湿地刹车距离、更长的行驶里程、更强的抗刺扎性能和更卓越的越野通过性。与纯粹的越野轮胎相比，佳通越野HT152轮胎的性能更加全面和均衡，尤其是它胎侧独特的3毫米胎侧防护栏设计，不但能提升胎面花纹块的强度，还能有效减少胎侧损伤，让驾驶者从容应对郊野出游时遭遇的恶劣砂石路况。而当遇到碎石路况时，佳通越野HT152轮胎的双层高强度胎体帘线设计，可以全面增强胎体强度，使轮胎更具抗刺穿性能，进一步保证了行驶的安全性，为城市SUV驾驶者提供了通过性与舒适性兼备的驾控感受。本次我们为佳通越野HT152轮胎准备的测试车辆是一辆2018款的英菲尼迪QX30，與奔驰GLA共享平台，配有1 6升涡轮增压发动机，可输出功率为156马力，最大扭矩为250牛·米，属于豪华紧凑型SUV。该车原配的是马牌CSC5 SUV轮胎，搭配的轮胎尺寸为前后235/50 R18，这个尺寸的轮胎在国内众多SUV车型上都有使用，因此具有很好的参考价值。

在更换佳通越野HT152轮胎之后，实际上路后两者的差别并不是很大，都有较高品质的表现。在市区行驶时，佳通越野HT152轮胎给我的第一印象就是滚动噪音很低，尤其在40公里/小时以下车速行驶时，车厢内的静谧性保持得很好。HT152延续了佳通轮胎一贯优质的静音技术，这款轮胎通过阶梯状花纹沟防夹石沟槽设计，能快速去除沟槽内异物，减少因夹带石子与地面摩擦所产生的噪音。即使在雨天行驶，其胎面增加50%变节距的花纹设计，也能有效帮助减少轮胎的共振噪音，提供优异的静谧性，让驾驶者能更专注于驾驶。

雨停后，我们在较为空旷的路段通过专业分贝仪测得在60公里/小时车速下的车内噪音最低为55.1分贝，在100公里/小时车速下的车内噪音最低为58.8分贝。从以往测试轮胎的经验和主观感受上来说，HT152的胎噪抑制效果还是令我非常满意的。

除了安静外，换上佳通越野HT152轮胎后的另一明显感受就是高强度胎体的缓冲效果更扎实、平稳。例如高速行驶过路面接缝，或是路面坑洞时，透过轮胎传递到车辆底盘、方向盘的震感显得更为细腻，碎震感也减少了不少，给驾驶者的感觉也更加厚实和安全。用硬度测试仪测得其胎面的硬度为66HA，胎肩的硬度为44HA，这体现了佳通越野HT152轮胎“铁汉柔情”的一面。

从安全性来看，作为跨界驾驶的标杆性产品，佳通越野HT152轮胎采用加宽胎面设计提高轮胎抓地力和胎面刚性，配合功能性树脂、高分散白炭黑配方进一步提升防湿滑能力，帮助缩短湿地刹车距离，确保行车安全。在接下来的安全测试中，我们通过V-BOX仪器测得换胎后QX30 0至60公里/小时和0至100公里/小时的最快加速成绩分别为4 3秒和9 2秒，考虑到路面原因，这成绩与QX30的原厂公布时间相差无几。60公里/小时和100公里/小时全力制动后的刹停时间分别为1 3秒和2 7秒，刹停距离分别为13.7米和36.5米。这样的成绩对于一款非运动属性的HT轮胎来说实属不易。从安全的角度来说，若是遇到前车突然急刹、变换车道或闪躲等动作，HT152也有优异的循迹性应付以上状况。

在18米绕桩测试体验中，佳通越野HT152轮胎充足的抓地力确实能让QX30表现出灵活的一面，即使桩间速度达到55公里/小时以上，车辆也始终能保持在正确的路线上行驶，精准的转向和强有力的胎壁支撑，为驾驶者带来较强的操控信心。就算把ESP完全关闭，一旦方向盘打得过大，偏保守的ESP便会主动介入，并施加强烈的制动，打乱绕桩节奏。尽管如此，QX30依然能取得超过60公里/小时的绕桩成绩，算是同级车中最为出色的之一。

最后，我们有点任性地将QX30开进了较为泥泞的区域，配备了佳通越野HT152轮胎的测试车依旧经受住了考验，全程没有出现侧滑或短时间失去抓地力的现象，只是经过特别泥泞的路段时，依然要放慢车速平稳通过。毕竟性能再好的轮胎，也要靠驾驶员合理操控车辆才能发挥作用，而面对较差的路况时，安全驾驶才是最重要的。

编辑短评

相比QX30的原配轮胎，相同规格的佳通越野HT152轮胎在某电商平台的售价要比原配胎便宜三分之一，无疑HT152要更具性价比，而且性能表现更加全面、均衡。对于一些在节假日有郊区旅行爱好的城市SUV用户来说，佳通越野HT152轮胎绝对是个不错的选择。目前在国内，佳通越野HT152轮胎共提供23种规格可选择，直径从16英寸至19英寸、胎宽215毫米到265毫米、扁平比在50～70之间，适用于国内众多主流SUV车型，是佳通品牌在国内SUV轮胎市场的主力产品之一。