铁路客运专线箱梁架设技术及冬季施工探讨

聂占国

中铁三局线桥公司 河北 廊坊 065201

箱梁架设技术作为道路桥梁施工中常见的一种技术形式，对其施工建设的质量和效益都存在着较大的影响，尤其是冬季施工环境中，由于温度变化对其箱梁建设施工中灌浆料凝结时间与早期强度存在着较大的影响，一旦施工技术选择与管理不当，极容易对整个工程的质量和施工安全产生影响，施工道路桥梁施工中关注的重点。下文将结合工程实例，对铁路客运专线箱梁架设的施工技术及其冬季施工管理要点进行研究论述，以为有关工程实践提供参考。

1 工程概况

某铁路客运专线箱梁架设施工全长约为42k m，行车时速设计为250k m/h，整个施工段共有桥梁21座，包含特大桥6座、大桥7座、中桥8座，需架设箱梁455孔，其中，32 m箱梁共432孔，24 m箱梁共23孔。该铁路客运专线箱梁架设施工中，架设箱梁全部采用现场预制施工，对预制箱梁使用两台450t跨线提梁机进行运输和架设施工，箱梁运输的小里程最远距离约为12k m，大里程最远距离约为29k m，整个箱梁架设的施工工期设定为15个月。

2 铁路客运专线箱梁架设施工技术分析

2.1 箱梁架设施工准备 根据上述工程情况，首先，在进行铁路客运专线箱梁架设施工的准备阶段，需要在架设箱梁的预制施工现场，根据其施工顺序及时间安排将箱梁搬运至提梁机的取梁活动台座位置处，然后由提梁机辅助进行箱梁架设施工。需要注意的是，在将箱梁向提梁机取梁活动台座运输过程中，需要做好预制箱梁的质量控制，避免运输中对箱梁造成破损，以影响整个箱梁架设的施工质量和效果。

2.2 箱梁架设施工分析 上述铁路客运专线的箱梁架设施工主要包括支座安装、提梁机装梁、运梁、箱梁架设等重要施工环节。其中，箱梁架设的支座安装施工中，主要是进行铁路简支梁桥球型钢支座安装，一般情况下，在支座安装进料前，应对其支座型号以及外形、上下板间连接杆件、外观质量等进行检查，在确保其合格的情况下再进行支座安装实施，制作安装需要严格根据桥梁施工设计要求进行，使用叉车将支座运至待架设施工箱梁的下方并确保其位置对应后，再使用叉车进行支座搬运并将其安装在托盘上，将底座托盘安装在对应梁底，并将箱梁和支座板连接螺栓进行连接固紧，确保支座底板和梁底预埋钢板之间紧密贴合无缝隙产生。

支座安装完成后，需要使用提梁机进行装梁并运至施工位置，然后进行箱梁架设与安装施工。在提梁机装梁环节，上述铁路客运专线箱梁架设施工中主要是使用一台900t搬梁机进行箱梁搬运，箱梁搬运的目的地为施工现场提梁机下方的活动台座上。将箱梁搬运至指定位置后，进行装梁前需要对箱梁进行再次检查验收，合格情况下才能进行支座安装，并针对支座安装效果进行检查，提梁机装梁提升过程中需要先进行两次试吊，以确保设备各机构运行正常，从而对提梁机装梁吊运的正常进行及其安全性进行保障。装梁完成后，由运梁施工人员对运梁车及箱梁装载情况进行全面检查，在确认无误的情况下即可启动车辆进行运梁实施，运梁行驶路线需要严格按照规定路线进行，并注意及时对运梁通道上的杂物进行清除，运梁行驶中注意保持匀速行驶前进，避免突然加速或紧急制动，以造成箱梁滑落，导致各类不安全情况发生。

上述工程进行箱梁架设施工中，是采用无导梁步履式架桥机进行32 m孔箱梁架设实施，箱梁架设中采用拖拉喂梁方式配合，在箱梁运至架梁施工位置后，首先由1号架桥机的吊梁小车与运梁车进行工作，以对2号吊梁小车进行喂梁实施，在穿过2号吊梁小车吊具后，由上述两个小车同步进行喂梁至落梁位置，期间1号与2号小车进行吊梁前需要进行试吊操作，以确保其吊运落梁施工顺利。需要注意的是，在上述两个小车同步落梁过程中，当落梁的箱梁支座距离墩台顶面支撑垫石月1.5 m左右时，应注意在箱梁支座上进行锚固螺栓安装，同时在落梁距离墩台支撑垫石距离约为30 mm左右时，应根据支撑垫石表面的支座十字线进行对中引导，以确保其落梁的支座中心位移量等参数结果符合施工要求。

最后，在箱梁架设的砂浆灌注施工中，进行砂浆灌注施工前，需要对灌浆材料的强度进行试验分析，以确保其性能符合施工要求；灌浆施工前，则需要根据锚栓孔深度以及支座与箱梁支座和墩台支撑垫石之间的浆体厚度对其体积进行计算，以避免灌浆施工中误差过大，导致施工浪费或者是缺浆情况发生。

3 箱梁架设冬季施工要点分析

根据上述铁路客运专线箱梁架设施工情况，冬季施工中，对箱梁架设的砂浆灌注施工，首先需要做好施工机具的保温管理，使用专用保温棉套进行砂浆搅拌机保温，以避免热量流失过快对灌注砂浆及其凝结强度形成影响；同时还应做好灌浆原材料的保温管理，在砂浆出库放置在梁面后，进行放置时下部应进行木板垫支，上部使用棉被覆盖，以避免砂浆材料受冻，此外还应进行防雨布覆盖，以防止雨雪对材料性能产生影响。对砂浆灌注施工中的水温也应加强控制，根据施工现场的环境温度进行热工计算，以将水加热至合适温度，用于砂浆拌制，以确保其砂浆温度符合冬季施工要求。在灌注砂浆的搅拌施工中，进行砂浆材料投料前，需要使用热水进行搅拌机冲洗，以确保搅拌机温度合适，同时进行砂浆搅拌应均和，搅拌完成后及时进行灌注施工，严格按照一次搅拌、一次灌注完成原则进行；对搅拌砂浆应注意使用蒸汽进行养护，在垫石和梁底之间进行蒸汽密封箱安装，并且确保密封箱安装与上下结构之间的贴合紧密，以避免温度流失，影响砂浆灌注施工的质量和效果。

4 结束语

总之，对铁路客运专线箱梁架设技术与冬季施工的分析，有利于促进铁路客运专线箱梁架设施工质量提升，从而促进铁路客运专线工程建设发展，具有十分积极的作用和意义。