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郑州日产NP3000轻型载货汽车燃油泵故障诊断

2019-07-12鲁传平

汽车与驾驶维修(维修版) 2019年6期
关键词:燃油泵断路滤网

文:鲁传平

故障现象:一辆2014年产郑州日产NP3000轻型载货汽车,搭载KA24 发动机。用户表示该车在正常行驶过程中发动机突然停止工作,且无法再次起动。

检查分析:打开点火开关,能够听到燃油泵工作的声音(但声音偏大),初步判断燃油供给正常。进行进一步检查,故障车辆发电机的配气机构为链条传动,曲轴和凸轮轴上的正时记号准确无误;点火线圈外部电路经检查无断路、短路故障,供电正常,且点火线圈次级线圈有高压电火花输出;喷油器外部电路经检查无断路、短路故障,测量2 号端子搭铁电压为12 V。测量喷油器线圈阻值为9.4 Ω(标准值:20℃时阻值14.0~15.0 Ω),线圈没有断路,虽然与标准值有差别,但初步判断不会影响正常起动。

通常情况下,如果一台发动机的燃油供给系统和点火系统都正常,那么它没有无法起动的道理。回顾这台车的故障检查过程,我们发现对燃油供给系统的无故障判断,仅是凭借“能听到燃油泵运转的声音”而做出的,此后未再做进一步检查和测量。结合之前一系列检查的结果,怀疑故障原因就在未进行仔细检查的燃油泵上。由于点火开关接通后能听到燃油泵运转的声音,故而判断油泵供电正常。但是燃油泵能否正常输送燃油,还需要进一步验证。随后,将燃油分配管上的进油软管拆下,打开点火开关,燃油泵有工作声音但进油管没有燃油输出。很明显,燃油泵出现故障。

故障排除:更换燃油泵故障排除。

回顾总结:尽管更换燃油泵之后故障消失,但我们依然希望找到燃油泵本身的故障点,故而对故障燃油泵进行了拆解。

拆下燃油泵,用万用表测量燃油泵的线圈,电阻为2.0 Ω(图1),在有效范围之内(标准电阻:25℃时阻值为0.2~5.0 Ω)。将燃油泵滤网剖开,滤网内部没有堵塞(图2)。

图1 燃油泵线圈电阻值正常

图2 燃油泵滤网未见堵塞

图3 拆解后的燃油泵

将燃油泵拆解后(图3),我们发现燃油泵的泵油部分(图4)有一个塑料件出现了异常磨损(图5)。该塑料部件的作用是连接电动机转子轴和燃油泵叶轮(图6),是一个传动部件。正是由于该部件的异常磨损,导致转子轴和叶轮断开连接,致使叶轮在燃油泵工作时不运转,从而出现供油故障。由于上述塑料连接件损坏位移,导致塑料连接件与燃油泵叶轮之间的间隙变小,使燃油泵电动机运转阻力变大,造成燃油泵工作声音偏大。

图4 燃油泵的泵油部分

图5 出现异常磨损的塑料部件

图6 受损部件用于连接电动机转子轴和燃油泵叶轮

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