上汽大众途观L车机油压力报警

山东银座天逸汽车有限公司 曹守军

故障现象一辆2017年产上汽大众途观L车，搭载2.0 L发动机和7速双离合变速器，累计行驶里程约为3.9万km。车主反映，车辆行驶过程中，组合仪表多信息显示屏出现机油压力报警提示。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，缓慢踩下加速踏板，组合仪表多信息显示屏没有出现机油压力报警的提示，说明故障具有一定的偶发性。连接故障检测仪（VAS6150D）读取故障代码，在发动机控制单元内存储有故障代码“P164D00 用于较低油压的机油压力开关，功能失效”。根据故障代码的提示，结合以往的维修经验分析，认为造成故障的可能原因有：机油滤清器下部塑料止回阀上的O形圈损坏；发动机油底壳变形；机油泵上的限压阀泄压。

本着由简入繁的诊断原则，维修人员首先检查发动机机油油位，油位正常。举升车辆，检查发动机油底壳，未发现发动机油底壳有磕碰及变形的现象。怀疑是机油滤清器下部塑料止回阀上的O形圈损坏，机油经过损坏的O形圈流回到发动机油底壳。拆下机油滤清器，取出塑料止回阀（图1），未发现O形圈有破损及老化的现象。

图1 塑料止回阀

重新装复塑料止回阀和机油滤清器，起动发动机，待发动机冷却液温度达到约90 ℃时，将发动机熄火，拆下机油压力开关，连接机油压力表，重新起动发动机，怠速时测得的发动机机油压力约为0.9 bar（图2，1 bar=100 kPa），机油压力过低（正常情况下，怠速时的发动机机油压力应约为1.6 bar）。拆下发动机油底壳，检查机油泵吸油管处的滤网，未发现滤网被杂质堵塞。拆下机油泵，拆下机油泵上的吸油管，从机油泵的进油口处倒入机油，并且用手堵住机油泵的出油口，转动机油泵上的驱动齿轮，发现机油泵上的限压阀（图3）处有机油漏出，由此判断机油泵的限压阀功能失效。

图2 怠速时测得的发动机机油压力

图3 机油泵上的限压阀

故障排除 更换机油泵，连接机油压力表测量发动机机油压力，怠速时测得的发动机机油压力约为1.7 bar，正常。进行路试，组合仪表多信息显示屏没有出现机油压力报警提示，于是将车辆交还给客户。1个星期后进行电话回访，客户反映车辆一切正常，至此，故障排除。