“高速高性能铁路线路除雪成套装备与技术”推开国际市场之门

文/本刊记者 李曼

即将发运的铁建装备大型养路机械。摄影：富建强。

冬天，一场大雪若是覆盖了铁路，会严重阻碍人们的出行。铁路上如何除雪呢？中国铁建高新装备股份有限公司研发出了一款拥有吹、扫、抛、铲、推等联合除雪功能的除雪车。

中国铁建高新装备股份有限公司（以下简称“铁建装备公司”）1954年成立于陕西宝鸡，多年来，公司始终致力于铁路养路机械事业的发展，形成了研发、制造、修理、施工、运维于一体的完整产业链，为客户提供系统解决方案，是国内专业从事铁路大型养路机械高端成套装备研发与制造的领军企业。

为铁路发展保驾护航

近年来，我国铁路运力激增、运量需求加大。随着铁路高速化的发展，铁路大型养路机械现已成为铁路现代化装备的重要组成部分，是保证铁路和轨道系统建设和正常运行不可或缺的重要手段。

多年来，铁建装备公司始终致力于铁路养路机械事业的发展，通过转让生产许可证、技术合作、自主开发等技术创新模式，积极承担了国家、中国铁路总公司等一系列重大或重点科技创新课题，开展了高速铁路、无砟轨道、城市地铁等养护检测设备的研究设计工作。秉承着“同步进行技术消化、同步开展再创新和自主创新、同步实施全面国产化、同步开拓市场”的原则，铁建装备公司逐步研发和掌握了一批自有技术和核心关键技术，形成了多类型、多品种适用于我国铁路线路的养护产品，产品综合性能达到国际先进水平。

在大型养路机械产品研发进程中，铁建装备公司开展了大量的技术创新工作，不仅完成了连续式捣固车、道岔捣固车、全断面道砟清筛机等产品的研制。其中历经30年的努力，公司通过系统集成创新，使研制的动力稳定车、配砟整形车等大型养路机械整机技术性能达到了国际先进水平；公司研制的多种高原型大型养路机械，填补了国内外该领域的空白；研制的多种轨距捣固、清筛、稳定、配砟、焊轨、钢轨打磨、钢轨铣磨、道岔铺换、物料运输等大型养路机械产品已远销海外。铁建装备公司研究开发的轨道几何参数计算机系统、网络控制平台、专用制动系统、二维激光测量系统、曲线激光测量系统、边坡、枕底联合挖掘装置、专用型转向架等关键技术已经实现产业化。截至2018年底，公司已生产制造铁路大型养路机械2700多台，成为了亚洲第一、世界第二的铁路大型养路机械制造商，为中国铁路多次大面积提速扩能、推进工务修程修制改革，尤其为青藏铁路和高速铁路的顺利开通、安全运营发挥了重要作用。

为确保重大装备技术设计质量和效率，铁建装备公司建立了一套完整的信息化平台，实现数字化协同设计、制造、管理，并以ERP系统为核心，集成PLM系统、OA系统、供应链（SCM）系统、客户关系管理（CRM）系统，构建了面向合作伙伴乃至客户的数字化研发和数字化综合集成应用模式，使企业生产规模由原来的86个标准台位提高到300个标准台，综合实力大大增强。

在科技创新的过程中，铁建装备公司在着重完善重大技术装备配套的同时，还提升了自主研发和制造能力，多项创新成果荣获国家重大技术装备成果奖、国家科技进步奖、国家重点新产品、中国铁路总公司及云南省科技进步奖。其中，由铁建装备公司自主研发的“高速高性能铁路线路除雪成套装备与技术”项目获2018年度云南省技术发明一等奖、2018年度中国铁建科学技术一等奖。

技术中心大楼

机加工车间

铁建装备调度中心

铁建装备物流中心

七年攻坚战胜除雪难题

截止2017年底，我国高寒雪区铁路运营里程接近2.8万公里，占总运营里程20%以上。国内铁路经过多次大提速，运输对安全性的要求不断提高，线路需要较高标准和精度保证列车高速安全行驶。如果降雪不及时清扫，会造成列车降速、停运，甚至脱轨，道砟或道床缝隙内冰雪的胀缩会使线路变形导致钢轨不平或扭曲，对行车安全造成隐患。以往传统人工清扫效率低、扫不净，国内无大型铁路除雪装备，国外装备不能清扫轨顶面下方积雪。因此，研制出一款高速高效全方位清扫轨道积雪的铁路装备，对保障降雪天气列车安全运行至关重要。

为解决这一巨大难题，铁建装备“高速高性能铁路线路除雪成套装备与技术”项目团队，历时7年攻坚克难，终于研发制造出了一款高速高性能轨道除雪车，实现了轨道复杂表面积雪的高速高效全方位机械化清扫。研发团队针对轨道复杂表面三个区域的不同特征，发明了轨道除雪用推雪铲，实现了轨顶面上方积雪清扫；发明了刷扫抛式轨道除雪装置，实现了轨顶面下方积雪的高速高效清扫；发明了吹雪装置，实现了扣件、电缆和应答器位置残雪的吹扫。三套除雪装置组合起来，构成了吹、扫、抛、铲推组合式轨道复杂表面除雪装置。研发团队还发明了轨道除雪用走行防脱轨装置，当列车有脱轨倾向时，提升除雪装置并对整车制动减速，避免脱轨时机架与钢轨碰撞。发明了一种液压同步和缓冲控制系统，实现了除雪装置提升和下降稳定控制。发明了一种双向牵引小车，实现了刷扫抛除雪装置与整机间连接和牵引，保证车架提供刷扫抛除雪装置克服除雪运行阻力的牵引力，使整机光机电液高度集成为一体，基于分布式计算机控制系统，实现推雪铲、吹雪装置、扫雪滚刷、抛雪风机、抛雪筒、双向牵引小车与工作轮、减振与降噪装置等部件实时控制与监测。发明轨道除雪作业工法，针对铁路线路降雪对运输安全影响，将除雪作业分为常规模式和紧急模式两类情况。常规模式适用于普速铁路，采取开"天窗"方式除雪。紧急模式既适用于普速铁路也适用于高速铁路，除雪作业按开"天窗"方式管理。高速高性能轨道除雪车基于计算机分布式网络控制，拥有吹、扫、抛、铲、推等联合除雪功能，对减轻降雪造成的列车降速、停运甚至脱轨等问题，保障雪区铁路线路列车安全运行具有重大意义。2018年12月9日，这款高速高性能轨道除雪车获得2018年度中国好设计奖银奖。

“高速高性能铁路线路除雪成套装备与技术”项目拥有的耐低温、走行转向架等10项自有行业共性技术，已应用到其他大型铁路养护装备，推动了行业科技进步。该项目成果已在中国铁路哈尔滨局等应用4年，除雪作业总里程超过1000km，对于清扫正线积雪、站线积雪、硬雪和深雪效果极好，最大除雪速度已超过每小时40千米，除雪量可达每小时8000立方米。该项目的设备性能稳定、除雪效率高、除雪速度快，得到了中国铁路哈尔滨局、乌鲁木齐局和青藏等集团公司的一致好评。

据了解，该项目的首批产品经国家铁路产品质量监督检验中心检测合格，已推广应用到具有代表性的极寒、风沙和高寒高海拔雪区铁路线路除雪，公司新增销售额8582.3万元，新增利润755.24万元，既保障了降雪天气下铁路的运输安全，也为国家“一带一路”战略发挥了积极作用。该项目成果为国际首创，总体技术达到国际领先水平。目前，该项目已取得发明专利授权12项，其中3项获部级优秀发明专利奖，发表论文9篇，制定企业标准14项，行业暂行技术条件1项。

创新体制机制，走向国际市场

李克强总理在2019年政府工作报告中提到，要健全以企业为主体的产学研一体化创新机制，扩大国际创新合作。铁建装备公司深刻体会到只有通过机制创新，激发系统创新和自主创新能力和国际合作，打造一流创新团队，才能提高自主创新能力，提升企业核心竞争力。

铁建装备公司横向联合铁道科学研究院、铁道专业设计院，戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车研究所等单位，共同组成了创新联合体团队。同时，铁建装备公司还加强与轨道交通相关企业、院校、机构和组织的合作，与西南交通大学、昆明理工大学、云南省机械设计研究院等院校等建立了良好、密切的合作关系，开展了不同专业技术领域合作。

铁建装备公司一直坚持科技创新国际化发展方针和“走出去”战略，进一步加强与Plasser&Theurer、Speno、VOSSLOH、Voith、MFL道依茨（DEUTZ）、西门子（SIEMENS）、ZF、MFL等国际知名公司合作和服务机制，持续开展和推进世界最新技术项目合作。多方合作的方式，充分发挥了铁建装备在人才和设备资源方面的潜力，优化了资源成本，确保了国家铁路重大关键装备技术课题的顺利实施。

铁建装备公司致力于创立出“铁建装备”独有的技术品牌，针对非洲、南美洲、蒙古、阿根廷等国家铁路发展市场，开发设计了宽轨和窄轨等不同系列铁路养护机械设备，突破了国外不同轨距双轴、单轴转向架，工作装置、控制系统、 AGC轨道参数计算机系统，新型动力传动系统，发动机及其预热技术，制动安全系统和远程通讯系统关键技术，赢得了国际招标采购合同，取得了“中国大机”进入国际市场的通行证。铁建装备公司紧跟“一带一路”的建设步伐，跟随中国铁建等单位国外项目，铁建装备承担了肯尼亚蒙内铁路、尼日利亚阿卡铁路等国家铁路建设和线路维护项目，进一步地拓宽了国际市场。

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