苏宁共享快递盒的运作优化研究

江葵燕　罗惠欣　叶宏锦

摘要：快递业务的快速发展带来的是包装的大量使用，而传统的包装材料循环利用率低且对环境污染大，研发使用新的快递包装已成为大势所趋。在这样的环境下，苏宁共享快递盒应运而生。但苏宁共享快递盒在运作过程中存在使用范围狭窄、包装重，型号少、运作流程不顺畅等问题，据此，从普及推广共享快递盒、改进共享快递盒材质、增加型号和对流程进行优化等方面提出了相应的优化措施，可以为其进一步更成熟的运作提供一定的参考价值和研究意义。

关键词：运作优化;推广;配送;回收

中图分类号：F25文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.16.013

1蘇宁共享快递盒的发展现状

1.1传统快递盒的发展现状

传统的快递盒的包装材料主要有纸袋、防水袋、纸箱、木箱、塑料薄膜、填充颗粒、聚乙烯泡沫薄膜等。这些包装材料可重复利用性差，易产生包装垃圾，其生产制造会造成水资源和木材的消耗，不利于环保。

近年来瓦楞纸箱价格持续上涨，快递盒原材料价格上涨的压力可能导致商品价格上涨。为了解决快递包装的环保和成本等问题，部分物流企业开始尝试使用快递可循环利用包装。

1.2可循环利用包装的发展现状

1.2.1国外可循环利用包装现状

上世纪90年代，一些发达国家纷纷通过制定相关政策法规，对回收包装废弃物行为作了强制性规定，但并未出现可循环利用的快递包装的普遍推行，只有少数的物流企业推出了类似可循环利用的包装。

以芬兰的REPACK为例，该公司推出了可循环利用快递包装RePack，实现了回收快递的想法。Repack Bag由外袋和缓冲内层两部分组成。外层构造由聚酯纤维制成，缓冲层是微孔聚氨酯制成。这使得每个包装至少可使用20次，减少80%的二氧化碳和90%的垃圾。

1.2.2国内可循环利用包装现状

在我国，绿色物流的实践起步较晚，过去主要停留在相关的理论研究层面上，近两年开始出现了快递绿色包装的实践案例。

2016年，菜鸟率先研发并推广免胶带快递纸箱和100%可生物降解的快递袋。

2017年12月，京东物流也正式投入使用了可以回收循环使用的“绿盒子”——青流箱。2017年苏宁的共享快递盒开始投入使用，适用的货物范围仅仅限于母婴、3C、快消品等，相对有限，且只在局部地区使用，尚未普遍推广和应用。目前苏宁、京东等电商物流企业正不断探索完善共享快递盒的运作。

1.3苏宁共享快递盒的发展现状

近年来，伴随着瓦楞纸箱价格的上涨带来的成本问题以及绿色物流发展的新趋势，共享快递盒应运而生。

1.3.1苏宁共享快递盒的定义

共享快递盒实质上是一种可循环利用的快递包装，采用新型材质，具有轻便、环保、耐摔、可重复利用的特点。相较于传统的快递包装在运作流程中多了一个回收环节，它的外形是一个方形的塑料箱，箱子表面有固定的位置用于粘贴快递运单，箱内有一层塑料薄膜用于保护货品，签收后快递员就会将它折叠起来，变成一块塑料板，带回仓库重复使用。

1.3.2苏宁共享快递盒的发展现状

我国的共享快递盒在2017年开始投入使用，当前由少数的电商物流企业率先发起，适用的货物范围也相对有限，尚未普遍推广和应用。

在2017年上半年的“618”期间，苏宁物流首次推出了可循环使用共享快递盒。“双11”期间，针对3C、母婴以及快消品使用共计约20万个这种共享快递盒，在全国13个城市投入使用。

2017年12月，苏宁物流宣布将对“共享快递盒”进行升级，新推出的“共享快递盒”2.0版分为两个尺寸，长宽高分别为230*125*110mm和175*110*110mm。2018年，苏宁计划在全国范围内推出20万个“共享快递盒”。2.0版“共享快递盒”采用环保材料，具有重量轻、无毒无害、坚固耐用等特性，并可100%回收再循环，生产过程中不排放有毒气体和污水，更加绿色环保。新版“共享快递盒”还可在物流运输中起到更好的防护作用，也便于产品在仓库与运输途中的码放，可有效提高物流运输效率。

2苏宁共享快递盒运作模式

2.1传统快递包装及运作概况

传统的快递包装由三部分组成：外包装：包装中最主要的部分，一般为纸袋、防水袋、纸箱、木箱，其中以防水袋，纸箱最为普遍。内包装：对寄递物品起到收集和基本保护的作用，一般为物品的原始包装、塑料薄膜、填充颗粒、聚乙烯泡沫薄膜等。运单：作用是标明寄递物品相关信息，以及运输合同、签收凭据。传统的快递包装可重复利用性差，其生产制造不仅消耗了大量的水资源和木材，还会对环境造成巨大的污染。传统快递包装的运作模式如图1所示。

2.2苏宁共享快递盒及运作概况

共享快递盒实质上是一种可循环利用的快递包装。刚开始的共享快递盒外形是一个方形的塑料箱，箱子表面有固定的位置用于粘贴快递运单，箱内有一层塑料薄膜用于保护货品，签收后快递员就会将它折叠起来，变成一块塑料板，带回仓库重复使用。后来发展成了共享快递盒2.0版本，新型的共享快递盒则更加节省空间，可实现完全折叠，仅重50克，可循环使用60余次，且可以100%回收无污染循环再造，再生过程中不产生任何废水废气。官方数据显示，2.0版本共享快递盒成品单次使用价格比纸箱低30%以上。共享快递盒相较于传统的快递包装在运作流程中多了一个回收环节，共享快递盒的运作模式如图2所示。

2.3苏宁共享快递盒运作中存在的问题及分析

2.3.1共享快递盒的使用范围狭窄

共享快递盒使用范围狭窄在于两个方面：一是因为共享快递盒的尺寸和强度问题，共享快递盒仅在3c、母婴、快消品范围使用，可以说其使用范围非常狭窄，这也意味着还有很多产品可以使用共享快递盒;二是目前的共享快递盒只是苏宁内部的“共享”，共享快递盒没有得到社会范围的推广和使用。

2.3.2共享快递盒的运作流程不顺畅

在下单环节，消费者没有选择使用共享快递盒的自主权。在打包包装环节，因为共享快递盒型号有限，使用共享快递盒包装尺寸不合适的商品，会浪费空间或者浪费填充物。在配送环节，因为共享快递盒的重量体积问题，快递员单次配送的量会比使用传统包装配送量少，可能会降低快递员的配送积极性;共享快递盒需带回仓库重复使用，这无疑也加重快递员的工作量，降低了快递员的工作效率。在回收环节，共享快递盒当面回收的使用前提和如今“智能快递”所提倡的自主属性相冲突;回收过程中会出现消费者不方便把共享快递盒内货物拿出，坚决要带走共享快递盒的情况;目前苏宁易购的共享快递盒回收是由回收专用车队进行回收运送至检测处，而当多个企业联合使用共享快递盒时，共享快递盒的回收是自营还是外包给专业组织或物流行业之外的企业来进行？此外，在整个共享快递盒运作过程存在的安全问题有：个人信息的泄露、产品的污染、物品的安全等。

2.3.3共享快递盒的包装重、型号少

苏宁易购的共享快递盒由普通PP材料制成，具有轻便、环保、耐摔、可重复利用的特点。但塑料盒本身的使用寿命有限，届时大量的损坏的共享快递盒要如何处理？共享快递盒自重比传统快递包装大，这是共享快递盒自身存在的不可避免的问题，那么由共享快递盒自重带来的附加成本需要算到快件的重量里进行计费吗？

共享快递盒的尺寸有限，导致使用范围狭小。所以如何制定共享快递盒尺寸也是苏宁需要解决的一个关键问题。

2.3.4共享快递盒的使用附加物流成本难分解

由共享快递盒自重的增加、体积占用空间的变化导致快递员单次运输货物的减少所增加的附加成本;由共享快递盒内填充物的增加所带来的附加成本;由回收共享快递盒带来的运费、快递人员劳动强度的增加、清洗共享快递盒的费用、设置回收共享快递盒的快递点、自提柜、代收点等增加的附加成本，还有其它一系列由共享快递盒带来的附加成本该由谁承担？是卖家、物流公司还是消费者？

附加成本归属的模糊不清致使不少商家裹足不前。目前苏宁易购声称使用共享快递盒带来的附加费用基本是由其自身承担的，但我们知道商业企业追求商业效益，不可能所有增加的附加费用都由该企业来承担，有些增加的费用在无形中转移给物流公司、消费者。要想推广共享快递盒，实现社会化的共享快递盒，就要把由共享快递盒带来的附加成本的归属逐项归类。

3苏宁共享快递盒的运作优化建议

3.1普及推广共享快递盒的使用

苏宁作为共享快递盒的主营方，可加大对共享快递盒的宣传推广。建议苏宁在苏宁易购支付网页设置用户是否愿意使用共享快递盒选项、在苏宁易购首页推广宣传共享快递盒的使用、对使用共享快递盒的用户采取积分制优惠，积分可换取礼品或作为抵用券，通过这些方式去提倡人们去使用绿色包装，循环利用包装。除此之外，苏宁企业也可以通过公益广告等方式宣传使用共享快递盒的绿色环保里理念和共享快递盒的强度更有助于保护所购买的商品等方面的好处。来推广共享快递盒（绿色包装）的使用。

政府部门作为引导管理的主要责任人，应努力向服务型政府转变。在绿色包装的市场化过程中，应进一步推广绿色环保的理念。加大宣传力度和出台相应的绿色环保的政策，让民众认识到包装垃圾的危害，提高民众的“绿色包装”意识，鼓舞人民和物流企业使用共享快递盒，参与到绿色环保的行列当中来。

人民群众作为绿色包装的直接受益者，应当身体力行参与我国的可持续发展建设中，树立和增强绿色环保意识，热心参与绿色快递包装事业建设，积极推广绿色理念的传播。

3.2优化共享快递盒的使用流程

3.2.1下单环节增设共享快递盒使用选项

建议在苏宁易购的客户端上添加“共享快递盒使用协议”以及“免密支付协议”这两项下单提示。在消费者加购物品进行支付的时候，在支付网页会跳转页面“是否愿意使用共享快递盒”选项，当消费者选择“是”时，需签订免密协议支付——企业与第三方支付平台合作，如若消费者在签收操作15日内未进行归箱操作，拒不归还共享快递盒，苏宁可从第三方支付平台扣除相应费用;当消费者选择“否”时，可再次提醒消费者使用共享快递盒的绿色环保性以及使用共享快递盒可以获得一定的积分，当积累一定的积分时，可以进行换购其他的商品。

3.2.2配送环节优化

针对配送环节存在的问题，我们建议可以设置自提快递柜，将共享快递盒内的货物取出并存放到自提柜内，将共享快递盒进行回收。针对快递员配送积极性问题，建议苏宁实行专门针对快递员的奖励制度。每回收一个快递盒就给予一定的绩效奖金，以此来提高快遞员的回收积极性，同时达到回收的目的。如传统的快件配送是1元一件，则配送共享快递盒包装的快递可以达到1.2～1.4每件，与配送传统的快递绩效有所区别。

3.2.3回收环节优化

（1）回收环节操作优化。

原本的回收流程是：在快递员配送共享快递盒包装的快件结束后，取出快件，并立即回收共享快递盒。当遇到部分收件人可能不方便当场拆箱情况时，设置共享快递盒回收点，让消费者自行将共享快递盒送到回收点处。在回收过程中，制定共享快递盒使用和回收追踪记录机制，配备管理人员进行共享快递盒的使用和回收管理工作，整个回收情况由强大的后台进行监控和定位，轻松追责和举证，有利于提高回收过程的协作性和物流效率。

（2）回收渠道的构建。

建议苏宁在苏宁的共享快递盒的不同阶段采取不同的回收主体流程：

①初期采取自行构建回收网络。作为共享快递盒的开端使用者和提倡者，苏宁对于共享快递盒的回收使用有着重大的责任和需求意愿。苏宁构建回收物流网络后，必然以自己作为回收物流的核心主体，从而从自身角度出发作出回收决策。同时，在整个共享快递盒的运作中，正向物流渠道中的代收点，运营自提快递柜的公司等仍有可能会参与到回收物流的具体运作当中，成为回收物流的参与方。苏宁自行构建回收网络时，当回收量少时，可以利用企业原有的分拨点;当回收共享快递盒对正向物流的运输、仓储和配送等运作所需的资源造成一定的占用和挤兑时，建议新建物流中心。

②成熟阶段将实行多个企业联合回收。当共享快递盒实现社会上的“共享时”，要实行多个企业联合回收、共同构建的方法。回收的运作和管理成本由参与的各企业按合同或约定分摊，具有明显的规模效应。由于共用回收系统，在系统中可以包含多个企业主体，尤其是众多无力自行回收的小型企业，因此可以促使更多的企业使用共享快递盒，达到规模效应，提高了共享快递盒的回收利用率。

3.3改进共享快递盒的包装材质和型号

在包装材质上，应不断升级优化，研发新型可降解、更轻便、环保、耐摔的材质。针对现有共享快递盒尺寸有限的问题，当共享快递盒在市场上成熟使用时，尺寸规格可参照传统快递盒的尺寸规格。同时，物流行业协会也应制定统一的合理化商品包装标准，促进共享快递盒实现统一尺寸标准，扩大共享快递盒的使用范围。

3.4合理分解共享快递盒的附加物流成本承担

共享快递盒带来的附加成本问题，商家和物流企业以及消费者都要承担一部分费用。就苏宁而言，使用共享快递盒总体而言是节约了成本，所以使用共享快递盒的企业应该是该费用的主要承担对象。消费者也应承担一小部分的物流费用，原因保护环境是社会上的责任，消费者以自愿为主为此买单。借鉴超市购物消费者可以自愿选择购买环保购物袋，可以在网上购物平台设置是否使用共享快递盒这一项，如果选择使用，则需要承担相应的使用费用，这个费用是消费者都能接受的小额费用。此外，还可以适当提高物流快递的费用使消费者承担相应的附加物流费用，具体表现为购买商品价格的微涨或直接物流运费的微涨，这个涨幅应该很小以至于都能让消费者接受。

4结论

近年来，随着互联网的迅速发展，电子商务带动了快递业的突飞猛进。但是，在快递数量猛增的同时，过度的快递包装和传统的纸箱包装带来的资源浪费和环境污染问题也愈演愈烈。发展绿色循环包装，促进快递行业可持续发展，对于快递行业来说是势在必行的。2017年苏宁提出的共享快递盒的新概念。本文通过从共享快递盒的推广、用户的信息安全、回收等及几个方面分析共享快递盒运行过程中存在的问题，探索共享快递盒运作过程中所存在问题的具体解决方案，以求对共享快递盒运作模式中共享快递盒包装、规格的改进、快递流程优化（包括收寄、封装、运输、配送、回收等）、线上平台等方面进行优化。此本文的研究可以为苏宁共享快递盒和其他有意愿的企业进行绿色循环包装的运作、提供绿色包装业务运作提供的一定的参考价值和研究意义。

参考文献

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