论交通经济融资的问题与困境

王永力

[摘 要]随着我国经济的发展，各地的人员文化经济交流越发频繁，对于交通的经济建设与发展越发的迫切，增加对交通建设的投入变得势在必行。但是，巨大的投入也限制了交通经济建设的进行，故而如何做好交通经济的融资工作，保证交通经济的顺利发展成为亟待解决的问题。

[关键词]交通经济;融资;困境

[中图分类号]F832.4;F512

现如今，交通经济有着举足轻重的作用，对于城市来说，交通经济发展良好，可以有效提升城市经济的发展速度和发展水平。但是，交通经济在融资方面还存在一定的问题，并成为交通经济发展的瓶颈，故而也制约了城市的进一步发展，成为一个亟待解决的问题。

1 交通经济加强融资的意义

1.1 促进交通经济深入发展

加强交通经济融资能力，有利于拓宽交通经济的资金来源，增加交通经济的资金投入并且保证资金投入的稳定持续，增强城市的交通经济发展能力，并提升国家的交通通行能力建设;有利于加强和提升交通经济的竞争能力，促进交通经济的可持续发展。通过加强融资，可以促进交通领域的快速发展，为交通基础设施的建设以及做好交通网络的规划和设计工作提供推动力。因此，加强融资能力，拓宽融资渠道，可以有效促进交通经济的深入发展，进而推动城市建设的顺利发展，并推动全国的整体性大发展。

1.2 提升资金使用效率

城市交通经济要想取得大发展，就需要保证能有长期稳定的巨额的资金投入，以保证交通经济的各项工作的顺利开展。通过交通融资在确保大量资金投入交通经济的同时，可以大大提升交通建设的价值和投资水平，从而提高投资者的资金回报率。因此，发展城市交通经济融资行为，有利于社会资金和资源的优化配置，提升资金的使用效率，促进交通建设的深入发展。

我国目前正处于迅速发展阶段，社会上还有大量的正处于寻找投资渠道的资金，进行科学合理的交通经济融资，可以把这些资金引导到急需交通经济建设领域。我们要积极做好服务工作，增加资金投资渠道，规范投资秩序，提供清晰明确的投资方向，确保民间的社会资金顺利进入交通基础设施建设领域，从而提高民间资金的投资效率，进而提升城市交通经济的发展水平。

2 交通经济融资中的问题

2.1 民间资本投资障碍过多

当前在市场经济条件下，我国民间有大量的资本在寻求投资机会，这成为市场经济中一支重要的力量。把这些民间资本引导进入交通经济建设中，有着非常重要的意义，既解决了交通经济资金不足的问题，又为民间资本提供了一个投资机会。但是，在我国目前的交通经济领域，还处于国有资本一统天下，民间资本所占比例很小的局面，而且存在制度和政策的限制，民间资本参与的审批环节和程序过多，这就造成民间资本资金回报率低，投资的积极性不高，难以发挥民间投资的效果。

2.2 政府重视程度不够

交通经济的稳定发展是建立在巨额资金投入的基础上的，这就导致政府成为项目的重要支持者和推动者，并直接决定了资金投入的数量和使用方向，即决定了交通经济的发展程度。而一旦出现政府重视程度不够，资金投入出现不足甚至投入中断，交通经济建设就不可避免地出现迟缓甚至中断建设，带来的后果就是城市中出现交通发展滞后，交通压力加大。同时，当政府财政资金吃紧、政府决策机制僵化时，相关的政策措施就会难以到位，从而造成政府投资主体地位弱化，进而影响到交通建设的进行，建设资金就会难以到位，建设项目无法继续进行，交通经济的发展开始出现危机。要想解决交通发展问题，就要解决交通建设的资金投入问题。而解决资金投入问题就要改变政府主导的模式，拓宽投资渠道，引导民间资金进入交通经济领域，满足交通经济发展的资金需求，进而更好地服务于城市建设大局。

2.3 银行融资困难

在经济建设领域，市场经济条件下的融资模式一般都以银行融资为主。银行融资模式主要分为两种不同的方式：政策性贷款与商业银行贷款。这两种融资方式中，政策性贷款具有融资速度快、贷款成本低的优点，但是在融资总量中呈现出减少的趋势;与政策性贷款相比，商业银行贷款总量限制较少，但也存在着较为严重的问题，特别是利息过高、融资速度较慢等。因为各种原因，地方政府增加了商业贷款的比重，这就造成交通经济领域本息压力沉重，影响了对其他建设领域的投入，导致发展的不平衡，不利于交通经济的可持续发展。

3 交通经济融资问题的解决办法

正是由于交通经济融资问题的出现制约了交通领域的进一步发展，为了解决交通经济融资难的问题，相关部门应积极采取措施，根据实际情况拓宽融资渠道，不断优化资源配置，以市场的方式解决融资问题，提高交通经济的融资水平，提高资金的使用效果。

3.1 推行交通债券

随着我国市场经济条件下金融市场的改革与发展，金融产品越来越丰富，投资渠道越来越多，这有力地推动了经济的发展，并提高资金的利用效率。而目前交通经济领域内面临着资金不足的问题，融资手段也受到一定限制，融资压力巨大，为了解决资金在交通经济领域内的流通困境，就要充分发挥金融市场上金融产品丰富的优势，发行金融债券。要对现有的交通融资方式進行优化与调整，在科学的方式和原则指导下，对交通债券或相应的基金进行分级，分成应用地方债券或专项债券两种方式，以此来通过债券解决交通融资的流通不畅问题。

3.2 加大银行信贷

目前，银行信贷是交通经济融资的主要方式，是交通建设资金的主要来源。但是，利率的不断变化增加了交通经济建设的成本，加重了还款压力，制约了交通经济的发展。为了降低缓解银行信贷给交通经济带来的成本上升和利息增加压力，确保信贷资金的安全稳定，可以采取以下措施：一是根据项目的实际情况选择有利的贷款方式，使利息在合理区间内浮动，降低还款压力，进而获取更多的信贷资金，保证建设项目施工的稳定顺利;二是银行要为交通经济的贷款加大支持力度，减少贷款环节，提高贷款效率;三是科学评估信贷的风险，加强管控的力度。

3.3 引入更多民间资本

随着我国经济的不断发展，我国的民间资本得到壮大，这对各个领域经济的深入发展又起到了巨大的作用。相对来说，民间资本具有来源广、筹集方式简单等特点。有关部门要对此积极加以利用，提高政策支持力度，进而为民间资本进入交通经济领域提供方便和渠道，以科学的方式引导民间资本融入交通经济领域，缓解交通经济发展中的资金压力，解决交通融资难的问题。

3.4 加强资金管理，提升利用率

随着国家主导的基础建设投资资金的缩减，交通经济建设投入的缺口越来越大，这造成很多交通建设项目资金困难、难以为继。在这种情况下，就要加强管理，以科学的管理手段，提高资金的利用效率，防止重复和无效的利用资金。

4 结 论

当前，融资问题成为限制交通经济进一步发展的关键因素。只有解决了融资难的问题，交通经济才能获得继续发展的力量，才能继续进行交通领域的各项建设。鉴于此，我们要拓宽交通经济的融资渠道，实现融资的多元化，降低融资成本，加强对项目本身的管控，提高资金的使用效率，进而推动交通经济的持续健康发展，保障城市经济的更好更快发展。

参考文献：

[1]张慧丽.交通经济交互作用中的混沌现象[J].经贸实践，2018（15）.

[2]张云燕.交通规划中的交通经济问题及应对策略[J].技术与市场，2017（1）.