2019上海国际车展

■策划：本刊编辑部 文：李文斌

两年一度的上海国际车展已经落下帷幕，在喧嚣之后，我们将本次车展中最值得关注的重磅车型在这里进行汇总，让你一次看个够。（车型排名不分先后）

BMW 325LI华晨宝马3系

全新一代3系长轴距版将基于宝马CLAR架构进行打造，全新的双肾型进气格栅采用一体式镀铬装饰，同时前大灯组造型更加犀利，全新的LED光源营造出更有科技感的天使眼效果，此外新车还可选装激光大灯。长轴距版车型的长、宽、高分别为4 829 mm、1 827 mm、1 463 mm，轴距为2 961 mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升，甚至超越了班戈时代的5系。

动力系统搭载的是新款B系列2.0 L涡轮增压发动机，其最大功率与现款320i/Li同为135 kW，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8挡手自一体变速器。

一汽-大众奥迪Q3

AUDI Q3

基于MQB平台打造的全新一代奥迪Q3相比老款车型更具有肌肉感，前大灯组采用不规则设计，并在内部融入了三条LED光带，前包围根据配置不同分为标准版和S-Line版。新车的长、宽、高分别为4 484 mm、1 856 mm、1 616 mm，轴距2 680 mm，全面超越老款车型。奥迪家族最新的虚拟驾驶舱设计也应用在全新Q3上，仪表盘采用10.25英寸液晶显示屏，而中控屏幕使用了10.1英寸触控液晶显示屏。最新的MMI互联系统支持苹果CarPlay或Android Auto，同时具有Wi-Fi热点功能。动力方面，新一代奥迪Q3将提供1.4T和高、低功率2.0T发动机，最大功率从110 kW到162 kW，与之匹配的是7挡双离合变速器。部分车型还搭载quattro四驱系统。

奥迪e-tron

奥迪e-tron的外观在家族式设计语言的基础上融入了少量迎合电气化的元素，在视觉效果上增强了外观的科技感。不过奥迪e-tron的外观设计还是比较偏向保守，并没有像特斯拉Model X那样给人一种非常前卫的设计感。

作为一款纯电动车，奥迪e-tron由两台异步电机提供动力，分别布置在车辆的前轴和后轴，其中位于前轴的电机最大功率为125 kW，boost模式下可提升到135 kW。而后轴的电机最大功率为140 kW，在boost模式下可达到165 kW。实际行驶中大部分工况下e-tron由后轴的电机提供动力，只有当路况需要时才转为四驱模式。

奔驰CONCEPT GLB概念车

奔驰CONCEPT GLB概念车定位在GLA与GLC之间，而量产版车型将于今年年底正式上市，并且会推出7座车型以满足消费者需求。新车采用了大尺寸前格栅，下方两侧雾灯开孔以及格栅下方进气口镀铬造型，看上去非常具有视觉张力。车身侧面的立体感十分强烈，微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型为车身塑造出饱满的视觉效果。为了车内乘客的头部空间，整个车厢尽可能的平直化，并且车尾同样是以平直线条为主。

GLB概念车的内饰也是典型的奔驰家族式设计风格，三辐式方向盘和三个涡扇式空调出风口也是奔驰车型上常见的设计。当然，新车还配备了10.25英寸贯通式的仪表和中控屏，搭载MBUX人机交互系统。

动力方面，新车将搭载2.0 L涡轮增压发动机，最大功率为138 kW，与之匹配的是8挡双离合变速器。

北京奔驰AMG A35L

新车基于现款奔驰A级长轴距而来，轴距达到2 789 mm。它将由北京奔驰进行生产，这是AMG车型第一次在中国生产，不过动力总成仍将由德国本土工厂生产。新车充斥着大量的空气套件，前脸采用了更为激进的设计语言，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠也具备更大的开孔造型设计，并在两侧具备双片式风刀和车身的侧裙等，视觉效果非常运动。

2.0 L涡轮增压发动机最大功率225 kW，最大扭矩400 N·m，与发动机匹配的是7挡双离合变速器，0～100 km/h加速时间为4.9 s。未来主要的竞争对手为奥迪S3、宝马M140i等车型，让热爱小钢炮的年轻消费者又多了一个选择。

ENCORE别克昂科拉

全新别克昂科拉采用了别克最新的家族式设计风格，整体采用流畅的曲线和锐角作为设计语言。前脸采用了带有方形点阵式格栅的中网，同时一条镀铬饰条贯穿其中，与两侧车灯相连。车身侧面采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处，与悬浮式车顶相互交融。车尾看起来较为饱满，小尺寸的尾灯与下方外凸的后保险结合，使得新车车尾显得更有视觉冲击力。昂科拉将会搭载1.0 L、1.3 L两款三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为85 kW和116 kW。

别克昂科拉GX

昂科拉GX则是一款定位比全新昂科拉更高的车型，未来或将主攻入门级紧凑型SUV市场。昂科拉GX的LED大灯组与盾形前格栅相连，中央点缀有细长的横向镀铬饰条，下方则是H形的贯穿式下部进气口和黑色前唇。尾部造型同样简洁，黑底式LED尾灯和黑色后包围为它增添了几分“野性”。新车的长、宽、高分别为4 463 mm、1 813 mm、1 642 mm，轴距2 640 mm。

动力方面，昂科拉GX搭载1.3 L直列三缸涡轮增压发动机，最大功率121 kW，传动系统匹配CVT变速器，四驱车型则匹配9挡自动变速器。

雪佛兰创界

雪佛兰创界的前脸造型汲取了全新一代Blazer车型所采用的设计语言，分体式前灯组+大嘴式前格栅，搭配硬朗的车身线条走势，看上去颇具气势。国产创界的定位介于创酷与探界者之间，为5座紧凑型SUV。

雪佛兰新一代创酷

雪佛兰另一款全球首发新车为全新一代创酷。相比现款车型，新车对外观进行了重新设计，风格更加贴近雪佛兰最新家族设计语言，包括夸张的分体式前格栅、上扬的分段式腰线、简洁的尾部等。尺寸方面，全新创酷的长、宽、高分别为4 270 mm、1 791 mm、1 602 mm，轴距为2 570 mm。相比现款车型，全新创酷在尺寸上有一定的增加。

上汽大众途昂X

途昂X是大众品牌全球首款Coupe SUV，定位于高颜值豪华运动型SUV，其在造型上兼具强健硬派外观与时尚动感风尚。车身尺寸长、宽、高分别为4 905 mm、1 989 mm、1 719 mm，轴距为2 980 mm。

动力方面与标准版途昂一样，途昂X搭载2.0T和2.5T V6两款涡轮增压发动机。其中2.0T发动机分为高低功率两种不同动力调校版本，低功率版最大功率为137 kW，峰值扭矩为320 N·m；高功率版最大功率为162 kW，峰值扭矩达到350 N·m。2.5T V6发动机最大功率为220 kW，峰值扭矩达到500 N·m。传动系统部分，途昂X全系采用7挡双离合变速器，四驱车型搭载4Motion四驱系统。

上汽大众POLO PLUS

POLO PLUS在本次车展首次亮相，外观更加接近高尔夫，内饰虽然仍是熟悉的大众设计风格，但内饰板采用与车身同色的设计元素，比较讨年轻人的喜爱。新车长、宽、高分别为4 053 mm、1 740 mm、1 449 mm，轴距达到2 564 mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94 mm。动力方面，新车继续使用1.5 L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速器。

VOLKSWAGEN SMV CONCEPT

很显然，本次车展上推出的SMV Concept概念车代表了一汽-大众未来旗舰SUV的发展方向。并且“SMV”的命名也与常规的SUV不同，“M”代表了它多功能化的产品定位。SMV Concept概念车与途昂、探岳等车型相同，都是基于MQB平台打造，前脸的设计依然带有浓郁的家族式风格，不过细节处却有着不少新鲜感。贯穿式LED灯带看起来十分独特，造型夸张的前包围和两个尺寸巨大的散热口样式凶狠。车身侧面的线条修长，更大的后车门是为了方便第二排和第三排乘客上下车。车尾也采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计和双层的灯带布局，不仅提升了辨识度，也与前脸相呼应。

动力方面，SMV Concept概念车预计将会搭载2.0 L涡轮增压发动机和2.5 L V6涡轮增压发动机，并且匹配7挡双离合变速器，4Motion四驱系统也会出现在高配车型上。

一汽-大众SMV CONCEPT概念车

斯巴鲁BRZ TYPE-RS版

东风日产全新轩逸

全新轩逸采用最新的家族式设计语言，中网造型为标志性的V字造型，两侧搭配锐利的前大灯组，极具设计感。车身侧面采用分段式腰线设计，配备全新样式的双五辐轮圈，运动感得到提升。尾部设计较为简洁，尾灯造型更为扁平，拉伸了车尾视觉感。全新轩逸的长、宽、高分别为4 641 mm、1 815 mm、1 450 mm，轴距为2 712 mm，相比现款车型除高度外均得到提升。动力系统依旧搭载1.6 L自然吸气发动机，最大功率为93 kW，并且符合国六排放标准。

时隔两年之后，斯巴鲁BRZ终于回归中国市场。相较于此前停售的2017款车型，新款BRZ的主要变化在于配置的升级和调整。新车增配了胎压监测功能；在行驶方面，新车升级了采埃孚旗下SACHS品牌减振器，并对车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，从而提升了操控性；在便利性配置方面，新款BRZ还增加了欢迎灯光、仪表盘显示屏亮度手动设置功能（五挡可调）、轻触转向灯拨杆灯亮三次自动回位功能，并且取消了老款车型配备的全尺寸备胎，改为了补胎工具。

动力系统没有变化，依然是2.0 L自然吸气发动机，最大功率147 kW，最大扭矩205 N·m，与之匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。

雷克萨斯LM LEXUS LM

雷克萨斯正式发布了旗下全新级别产品，一款高端豪华MPV——雷克萨斯LM。虽然它和埃尔法有着浓厚的血缘关系，但是无论从外观还是内饰，都能感觉到LM更加豪华精致。该车第二排采用隔离式密闭车厢设计，并且全车为四座布局，力求营造出极致的舒适乘坐空间。第二排座椅提供了可调节座椅、独立空调，26英寸显示屏，并且可与智能手机、平板电脑等设备连接。同时配合出自著名音响品牌MarkLevinson打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，可以让车内乘员体验到犹如音乐厅般的待遇。此外，雷克萨斯LM配备的14 L车载冰箱可容纳2瓶香槟或葡萄酒，让路途中总有佳酿相伴。

动力方面，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5 L油电混合系统，并有望匹配E-Four电控四驱系统。

广汽讴歌RDX A-SPEC概念车

相较于普通版RDX，此次发布的讴歌RDX A-Spec概念车将在未来成为广汽讴歌RDX车系中的运动版车型。新车加入了更加运动化的外观套件，例如全新的熏黑大灯组、前脸以及车身的亮黑色装饰件、20英寸深色轮圈等。这些都使得新车看起来具有浓烈的战斗气息。尽管内饰并没有发布，但它或将会汲取海外版RDX A-Spec车型的设计，采用大面积Alcantara材质和碳纤维饰条，将原有的豪华感更改为运动感。

动力方面，RDX A-Spec概念版未来量产后将继续搭载2.0 L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率195 kW，峰值扭矩380 N·m，传动系统匹配与海外版车型相同的全新10挡自动变速器，并且还将提供SH-AWD全时四驱系统。

一汽丰田RAV4

全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，包括大尺寸六边形前格栅、粗条幅式装饰、线条丰富且硬朗的外后视镜、轮圈样式等。内饰的整体风格相比现款更加精致，全新的三辐多功能方向盘也更加凸显运动感。此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，使得新车科技感有所增强。

动力方面，新车将采用一款2.5 L自然吸气发动机以及2.5 L发动机+电动机的混合动力系统。传动部分，丰田将为汽油版车型匹配一款全新的8挡自动变速器，而混合动力版本车型则将继续采用CVT变速器。

广汽丰田雷凌

全新雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GA-C平台，从内到外都有了明显的改变。在底盘上最大的变化就是换上了多连杆后悬架，在行驶舒适性方面应该有所提升。动力系统燃油版搭载的是1.2T直列四缸发动机，双擎版是一套1.8 L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率85 kW，峰值扭矩185 N·m，传动系统匹配CVT无级变速器；双擎版由1.8 L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速器组成，其中发动机最大功率72 kW，系统综合最大功率为100 kW。

捷达VS5

捷达VS5是一款紧凑型SUV，其与海外的西雅特Ateca车型极为相似。新车前格栅与头灯采用了家族式设计元素。车头保险杠两侧的大尺寸C字形雾灯线条增加了整车的动感气息。而发动机盖上紧绷的筋线设计元素，让车头看上去线条更加富有力量感。内饰部分，捷达VS5采用了捷达品牌的家族式设计，中控台同样配备了大尺寸液晶屏，圆形出风口也颇有捷达品牌自身的独特风格。此外，新车还配备了多功能平底方向盘。

捷达VA3

捷达VA3定位于紧凑型轿车，并且采用了全新的家族式设计语言。其车头的设计十分出众，前格栅采用了贯穿式设计，两侧与大灯完美融合，这种设计风格有些像速腾。而在保险杠与下格栅的设计也有所变化，LED日间行车灯自然也是没有缺席。侧面来看，新车的轮廓和之前的大众捷达极为相似。内饰部分，捷达VA3有别于大众常用的家族式设计风格，中控台的大尺寸多功能液晶屏格外引人注目，而富有设计感的圆形出风口也呈现了捷达品牌独有的个性风格。

WEY X概念车

本届上海车展上，WEY推出了两款VV6的特别版，分别为VV6 Collie智行版和VV6像素大灯版。两款新车都是在安全方面加入了特别的配置，拥有大量高科技的安全装备。Collie智行版在标准版VV6车型基础上，增配了矩阵式大灯、后方碰撞预警、人脸识别等功能。而VV6像素大灯版配备了WEY研发的智能像素大灯，其大灯系统可根据使用环境自动做出调整，夜间照明方面效果十分出色，可投射的范围更加的宽泛。另外，智能像素大灯还可以在夜间投射出重要的信息以提示驾驶员，例如交通标识、限速等。

WEY X概念车定位于一款中大型SUV，并且是品牌旗舰级豪华SUV，新车设计灵感源于飞机机翼造型，因此看上去十分犀利。大尺寸前格栅配合两侧微微上扬且狭长的大灯组颇有几分未来感。车尾设计非常的简单，并且很有层次感。当下流行的贯穿式尾灯采用了OLED光源，预计点亮后能够有着不错的视觉效果。配置方面，该车采用了隐藏式门把手、隐藏式反光镜等。WEY-X概念车采用纯电驱动，前后轴各一台电机，综合最大功率185 kW，百公里加速仅需4.6 s，而整车的最大续航里程达到530 km。

吉利全新概念轿车PREFACE在上海车展全球首发亮相。据悉，PREFACE概念车将于2020年实现量产上市，成为基于吉利CMA中级车基础模块化架构打造的首款高阶动感宽体轿车。吉利PREFACE概念车在造型上采用“slingshot”的设计理念，大胆运用了许多极具未来感的设计元素，高辨识度的前脸、明快有力的线条、灵动宽阔的尾部、简约科技的内饰等，均不同于以往吉利的设计风格，给人带来耳目一新的视觉感受。外观上，吉利PREFACE概念车具备出色的车身比例，宽阔的轨道和良好的轮距。前脸全新造型的进气格栅灵感来自猎豹咬合，黑色直瀑线条呈现出秩序与引力拉伸融合的视觉效果，整体变得更明显，更宽，更高，也有助于凸显动感、立体的浮动车标形象。极具力量与美感的前进气格栅配合透明水晶大灯，带来前瞻的未来科技触感，也传递出了吉利全新造型设计的优雅演变。从侧面看，吉利PREFACE概念车腰线富有张力，从尾部向前勾勒出俯冲的效果，加上溜背造型、硬朗的肩线和轮眉，看上去动感十足。车门采用了对开式和无框车窗的设计。车尾设计上，吉利PREFACE概念车采用了一条细长的高光水平镀铬装饰贯穿整个尾部，并与两端尾灯相互映衬，增强了尾部的横向延展性。同时，尾部通过下凹面的巧妙运用形成丰富的层次感，配合鸭尾造型、黑色的下护板营造出强烈的运动感。内饰上，中控台采用了互锁扭曲面设计，配合整个内饰中巧妙强调的G回纹图案，赋予了Preface独特而自信的性格。还有半透明仪表板、HMI屏幕、六边形双幅式方向盘、金属雕刻按键、内衬几何图案的扬声器以及基于人体工程学的新式座椅等，精湛工艺铸就的细节均展现了对前瞻科技的具体诠释。