一汽-大众攻坚之后再聚力

管宏业

形势虽不乐观，但依旧大有可为。车市零增长预期下，一汽-大众有了更多制胜筹码。仅VW和奥迪两个品牌总销量目标就达到212.7万辆，计划9月上市的第三品牌，也会带来一定增量。

庄严肃穆的钓鱼台芳菲苑又见证了一个特别时刻，1月25日，一汽-大众媒体年会在此举行。2018年年首，一汽-大众将全年基调定为“攻坚”，谁想一语成谶，市场比预期得还难，但一汽-大众人硬是在汗水泪水中扛了过来——VW品牌市占率继续提升，四环品牌三十而立卫冕;攻坚以后，2019年即将“聚力”，市场零增长预期下，VW品牌目标增加5万辆，奥迪除了夯实冠军外更将目光放到了未来，第三品牌即将在年内投放……尽管车市凉凉，但这里热火朝天，还是那话，幸福是奋斗出来的！

“对于一汽-大众而言，2018年是极具挑战的一年，在车市寒潮中，我们迎来了公司历史上最密集的产品启动和项目建设。”一汽-大众董事总经理刘亦功回顾道。这一年里，一汽-大众10款新产品全部提前SOP，4座新工厂同步建成，新增产能90万辆。在市场端，累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%。其中，大众品牌终端销售超过139.1万辆，市场份额提升至6.1%;奥迪品牌终端销售超过66万辆，同比增长11%。一汽-大众整体市场份额由上一年的8.2%提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。可以说，无论在经营成果、未来布局还是体系能力建设，一汽-大众全体系顶住了压力，实实在在地打赢了这场“攻坚”战。

“三聚两力”再上一个台阶

“大浪淘沙，沉者为金。”刘亦功强调，2019年车市依然存在着很多不确定性，但一汽-大众有信心迎接挑战，尽快完成转型升级。

为此，一汽-大众将2019定义为“聚力”之年，并从三个方面强化贯彻。

一是“聚力”全价值链“优化”，提升精益化水平。一汽-大众将加大本土研发介入深度，优化产品交付过程。重点解决新能源及车联网方面的红灯项问题，保障13款新产品顺利投产。

二是“聚力”全价值链“共创”，开启合作新模式。共创具备国际竞争力的研发体系，共创高端制造产业链集群，以及共创高端数字化移动出行体系。刘亦功说，全价值链“共创”，将开启中国汽车业合作新模式。

三是“聚力”全价值链“革新”，最大化释放内部能量。今年，一汽-大众将正式发布企业文化2.0，提振员工士气、增强凝聚力。

“逆水行舟，不进则退。”一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理董修惠深有体会地说。他说，2019年市场下行压力依然较大，在市场营销上，一汽-大众提炼了三个关键词作为全年工作基调。

首先是稳健。2019年国内车市很大几率呈现零增长态势，为此，在制定营销计划和策略上，将基于稳健原则。

第二，在运营管理当中，尤其是在营销端，一定要给经销商营造一个比较宽松的经营环境，切实贯彻相生共赢2.0战略。包括对经销商的计划管理、资金管理、库存管理等，时刻紧盯经销商合作伙伴经营状况和运营状态。坚持“造血为主、输血为辅”的经销商提升思路，统筹整合内部资源，保障经销商健康运营。

第三，对内挖潜，提升销售绩效。比如怎么优化管理、优化提升效率，使营销质量更高、更精细化。董修惠说，“过紧日子”就是要严格贯彻成本意识，提升效率、提升运营质量，将精细化管理做到极致。

VW品牌全面“思·变”

2019零增长预期下，一汽-大众VW品牌依然保持增长态势。一汽-大众销售公司执行副总经理孙惠斌告诉笔者，2019年里，VW品牌销量目标将在去年139.1万辆的基础上提升至144.5万辆，实行4%的正增长。目标如何实现？孙惠斌介绍，一汽-大众将从行业、营销、渠道、用户、趋势五个角度全面“思·变”。“正所谓行成于思，尤其是在乘用车市场进入凛冬的今天，一汽-大众大众品牌只有积极思变、创新发展，才能实现产品新突破、渠道新动力、销量新目标、品牌新高度。”

特别是在营销端，将从四个方面开展创新营销工作：在车型层面，做好固本培元，鞏固传统车型领域的立身之本，培育SUV和新能源车等新车型领域的潜力之元。2019年是一汽-大众大众品牌的新能源元年，将推出4款新能源产品;在市场层面，做好重点市场挖潜。2019年，一汽-大众大众品牌将本着“精益至极”的管理思想，从核心的业务线条挖潜;在内部层面，深度整合跨部门车型项目组，实现全方位诊断、伴随式问题解决、最大化资源调动，高效地保障销售目标达成;在整合营销层面，进一步提升品牌的影响力，通过一系列整合营销专案，打造六大整合营销攻势、12次“1+1”主题活动，形成本部、区域、经销商三级联动，进一步提升品牌影响力。

高质量增长是主旋律

还记得也是在2018年年首，一汽-大众奥迪围绕产品、技术、绿色出行、移动出行、品牌体验等角度，提出了面向用户需求的五大承诺，如今看来，不仅兑现了承诺，更在去年艰难的市场背景下，成功实现了“三十而立”。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春欣慰地说，过去一年里，一汽-大众奥迪逆势而上，不仅赢得了消费者的认可，夯实了豪华车市场领导者的地位，更在销量表现、品牌价值、用户服务以及经销商网络等多个维度上，赢得了满意的成果。

面向未来，荆青春说，以“体验化、电动化、智能网联化、共享化”为核心的“新四化”，将倒逼车企实现产品和服务升级。为此，2019年，一汽-大众奥迪将驾驭用户、市场和行业三大趋势，并在各领域精耕细作，奠定赢得未来的基础。

2019年，一汽-大众奥迪将升级产品攻势，推出多达18款新车型。其中，全新奥迪A6L和全新奥迪Q3将领衔打造“主力车型之年”。同时，2019年也将是一汽-大众奥迪在产品端具备开创性意义的一年。首款纯电动SUVe-tron上市，将开创豪华纯电动SUV市场的全新格局;全新旗舰SUV——奥迪Q8，也将开创豪华SUV领域的全新细分市场，并树立新的市场标准。

对于2019年销量预期，荆青春透露，将与豪华车市场预测增速保持一致，全年目标为68.2万辆。他强调，销量不是惟一指标，更重要的是在今年这个特殊时间点，思考如何更好地满足和引领用户需求，如何实现厂商的“相生共赢”，如何持续一汽-大众奥迪品牌在未来的可持续发展，包括如何实现高质量营销，如何布局好未来、致赢未来，这是今年工作的重中之重。

展望2019年，荆青春说，作为豪华车市场领导者，一汽-大众奥迪有信心、有能力，在调整和变革中，驾驭趋势，引领未来。

有了更多制胜筹码

除了VW和奥迪品牌外，从2019年开始，一汽-大众多品牌布局将更加丰满。孙惠斌介绍，全新的第三品牌有着纯正的德系血统，在大众体系经历了6年的酝酿与筹备，最终计划于今年投放中国市场。初期3款产品进展顺利，其中2款已进入试批量阶段。新品牌将于2月正式发布，产品将在9月上市。

形势虽不乐观，但依旧大有可为。车市零增长预期下，一汽-大众依然信心十足。这一年里，包括VW、奥迪和新品牌在内，三个品牌，累计有28款新车型投放市场。仅VW和奥迪两个品牌总销量就将达到212.7万辆，将在9月上市第一款产品的第三品牌，也会带来一定增量。可以预期，在经历了2018年的攻坚克难后，2019年里的一汽-大众正凝心聚力，向着国内乘用车冠军发起最为有力的冲击。