布雷博推出EPB卡钳和FLEXIRATM紧凑型卡钳

布雷博在上海车展上展示了众多创新性产品。其中，EPB 电子驻车制动系统和FLEXIRATM紧凑型制动卡钳引起广泛关注。

EPB 电子驻车制动系统

这套产品不仅可以提高驾驶的舒适性，减少制动系统的部件数量，还可以改善制动性能，提升安全性，从而保证在任何条件下的驻车制动效果。产品系列包括：ECM（电动组合式单体控制单元）、EP（电子驻车制动）及ECS（机电组合滑动）。

其中ECM 以Extrema 版本推向市场。这款铝制卡钳电子驻车制动器由布雷博设计制造的电子控制单元来掌控，使用碳纤维陶瓷制动盘。EP 搭配了浮动式铝制卡钳，使用铸铁制动盘。ECS 则是布雷博新近推出的创新成果，整体质量前所未有的轻，制动卡钳兼具行车制动功能和电子驻车制动功能，这得益于布雷博研发的减速电机。

为了确保紧急情况下的安全性，布雷博研发了动态制动控制软件，即使制动卡钳的两条液压管路都出现故障，驾驶者仍然可以通过电子系统来停止车辆。

布雷博的新款制动卡钳也具备热制动件卡紧（hot-brake reclamp）功能。当汽车停在斜坡上时，软件会自动启用制动卡钳，用来补偿制动盘和制动片的热变形，确保在高温情况下的斜坡驻车效果。产品采用铝合金材质，故相较于同等性能的铸铁材质的浮动式制动卡钳，非悬挂质量显著减轻。

FLEXIRATM 紧凑型制动卡钳

在小型车上应用固定式制动卡钳的主要障碍，是制动盘和车轮之间的空间十分狭窄。FlexiraTM代表着布雷博紧凑型固定式制动卡钳的全新技术，产品经过专门设计和开发，能够用于狭小空间，不仅保有固定式卡钳的典型功能和特性，同时具有类似于浮动式卡钳的尺寸。

产品原材料源自在重力作用下通过壳体使用铝材铸造而成的特殊合金。在卡钳外侧添加钢制插件（机械术语称之为“外套”），以此来提升其机械刚度，并减小卡钳的轴向尺寸。这些圆柱形插件通常位于制动卡钳的前表面上，这里通常印有LOGO 标志。

布雷博的这一解决方案已获得专利，相较于通常使用的铸铁浮动式制动卡钳，新产品重量显著减轻。这可以降低燃料消耗和污染物排放量，同时提升车辆动态性能，减小转动惯量。

在本届车展上，本刊记者也受邀对布雷博中国公司总裁兼CEO 斯蒂芬·罗兰等公司高层领导进行了采访，深入了解了布雷博在中国市场的发展情况。

布雷博中国公司总裁兼CEO 斯蒂芬·罗兰（中）

AD＆S：布雷博线控制动系统是否已经量产，目前推广的挑战是什么？

斯蒂芬·罗兰：目前线控制动产品还没有实现量产，布雷博正在积极地向客户推荐这款产品，预计2022年或2023年投放市场，前期会进行小批量的市场投放，以收集用户反馈。当然，部分相对保守的整车制造厂商对于线控制动产品仍然有一些顾虑，对于线控制动产品的接受需要一个过程。此外，新产品从研发到SOP 通常需要2 ～3年时间。

AD＆S：2018年布雷博中国市场的销量增长13%，这主要来自哪些细分市场的贡献？

斯蒂芬·罗兰：布雷博在华拥有丰富的客户资源，其中不乏国际品牌和国内汽车厂商。整车企业2018年的市场表现不尽相同，部分车企保持了强劲的增长，布雷博通过不断开发新业务来实现公司销售收入的增长。从目前的营业收入贡献来看，55%的营收来自于高端豪华品牌的贡献，45%来自于中低端细分市场的贡献。