浅谈汽车专业教育模式的转变

朱亮

汽车发展至今科技给我们带来了方便的同时也给我们带来了问题，如何维护汽车？那么如何培养维护汽车技术人才，这是在当下需要面临的问题，那么如何解决这样的问题还能够适应社会发展的需要呢？在不同的时期教学环境是不同的，那么随着科技与经济的发展新课程的教学内容或资源是开放的，多元的，不再是过去的”唯教材论”。本文主要谈谈教育模式在教学中的地位和作用，教师在教学中要根据学生的特点和教学的难点适度采用不同的教学模式来完成教学内容。

新技术在汽车上的应用对于中等职业教育学生的学习是一个挑战。对于一个教师而言也是一个挑战。新的课题出现了，如何引导学生在有限的时间内获得更多的知识，掌握更多的技能，尤其是对学习能力的培养。学生对知识的掌握对将来的就业起着一定的引导作用。

1 传统的教学模式

记得刚接触汽车的时候全中国只有解放牌和东风牌两种汽车，解放的车型是CA1091。汽车类的学校都采用这个车型进行教学，无论是驾驶类学校还是汽车维修专业类的学校。老师讲什么学生就学什么，每天面对黑板学的不亦乐乎。老师按部就班的两大机构五大系统。一学三年，四年，由于时间的充足学生掌握了理论知识的同时也有着很强的实践能力，所以那个时代的学生是适应国家的发展需要的。這也被称之为填鸭式教学 。

2 现代的教学模式

进入九十年代，国家改革开放，科技，信息，技术，进入中国。尤其是大批量的进口车进入中国，我们在传统学习的东西不能满足我们实际生产的需要。实际上是车型多了，厂家多了，维护的技术跟不上了。这个时候就出现了一批高智商的师傅带着学生探索，把汽车的维修技术分成日韩系列，欧美系列，国产系列。这样出现了师傅带徒弟的模式，不过种模式只能在实践中认识，却没有一套系统的学习过程。随着计算机的发展全新的教学视角进入教学活动过程，动静结合，图文并茂，音像传输，快捷的信息处理为学生开拓了视野，给教学注入了新活力。充分运用这些手段不仅能优化课堂结构，使课堂教学步入快节奏，大容量、高效率，提高了教学质量，同时也使学生充分享受到了现代话教学手段带来的乐趣与好奇，激发学生求知欲望，更加促进学生学习汽车知识的兴趣。

3 国外的教学模式

美国的“合作职业教育”，主要是企业与学校合作共同对学生进行职业教育，学生一部分时间在学校完成学习课程，一部分时间在企业做实际工作，学习工作交替进行，使普教、职教、成教相互渗透，有效的培养了人才。

德国高度重视人才培养，各类企业和行业组织与学校联手，形成了双元制教育模式。双元制职业技术教育强调企业技能培训为主，实践与理论紧密结合，坚持高水平的技术工人培养。

4 结合国情适合自己的才是正确的

教师作为知识信息的传授者和教学过程的组织者，将会由于模式引起的教学过程的变化而产生新的角色转换。运用正确的教育理论与专业课的整合实践，激发学生的学习兴趣，控制和维持学生的学习动机，让学生自主的、发现式学习。充分发挥现代教育技术优势，让教师由知识的传授者转变为学生学习活动的组织者、指导者、帮助者、突出学习过程。让学生由被动接受者转变为活动的积极参与者、探索者、和研究者。从而使学生先发现问题，从而探索问题，最终解决问题。在教学引导过程中让学生以生活实践的方式自然的对待汽车上的问题，运用教学资源自主学习、自主发现、自主探索。学会搜集资料，学会运用工具，学会如何看维修手册，学会如何检查，学会如何……当学生有了一定的认知之后对待学习和汽车专业课程就有了兴趣，也有了一定的感性认识和理性认识。

中职学生大多数是初中毕业，底子薄，学习差，但他们却很聪明。不需要过深的理论知识。经过一段时间学习之后就会参加一些比赛，这也是国家倡导的。那么对于比赛的学生可以继续的提升自己，对于那些不能参加比赛的学生让他们作为参赛学生的陪伴也是不错的选择。还有很多学生可以进厂实习，参观，社会实践，从另外一方面感悟汽车知识。加强校企合作，科技的应用大多数是通过企业来实现的。学校积极与企业联合可以实现多元化培养，把不同类型的人才送到企业，这也是学生学校和企业三方共赢的实现。

当今是一个信息时代，对于汽车行业来说发展速度之快难以想像。从化油器发动机到电子燃油喷射，从手动变速器到自动变速器……作为教师工作者不仅要积极的去学习汽车新技术，新理论，还要想办法把这些知识放到课堂，由难变易，再由浅入深，让学生去探索，求知。只要我们因地制宜，不断丰富汽车教学模式，并且关注学生的个性差异，因材施教，积极引导学生，学生必定会学以致用。

（作者单位：沈阳交通技术学校）