长安马自达CX-８ 大七座又如何？好开才是硬道理！

李君

人马一体，向来是马自达品牌的造车理念，不管是灵动敏捷的MX-5，还是同级出众操控的阿特兹，亦或是CX-5及昂克赛拉这种家用车型，都能让驾驶者欲罢不能。不过，一辆三排七座的中大型SUV又当如何呢？

马自达坚信，只有当车融为身体一部分的时候，才能真正感受到驾驶的愉悦，即便这是款三排七座的中大型SUV。马自达的工程师是最执拗的，但也是最具“匠人”精神的。他们不受市场左右，在小排量涡轮增压发动机大行其道的当下，仍以自然吸气发动机为研发对象，13：1高压缩比的创驰蓝天2.5 L自吸发动机与6AT的组合对动力的输出线性而平顺，加上更符合亚洲人坐姿的驾驶姿态，这才是纯粹的驾驶乐趣！虽然自吸发动机在高速动力储备上略有不足，但估计没有谁会带着一家老小去高速飙车。

更何况，马自达的“黑科技”GVC加速度矢量控制系统与i-ACTIVAWD马自达智能四驱系统相互配合，以及5.8 m的转弯半径，这都让CX-8和以往的7座SUV产品比起来迥然不同，它第一次照顾到了驾驶者的内心世界。特别是GVC加速度矢量控制系统，能够在人弯和出弯时，通过降低、提升发动机扭矩输出，让重心前移、后移，以增加前轮、后轮的接地载荷，提升前轮轮胎的抓地力从而获得更佳的转向响应以及加速效果，为驾乘者实现更理想的转弯姿态，在提升驾驶乐趣的同时，也为车内乘客营造了一个更舒适、更安心的乘坐空间，真正做到人马一体。

论车身设计，马自达绝对独树一帜！在“魂动”设计理念的指导下，CX-8颠覆了传统七座SUV车型的臃肿身材，尤其是侧面倾角独特的D柱，与三角窗形成完美呼应，让整车侧面一改传统t座SUV方方正正的样子，很难看出这是一辆拥有2930 mm长轴距的SUV。而前脸的大尺寸盾形格栅与精致小尺寸大灯的设计又大幅提升了优雅与动感。

CX-8在內饰的格调以及品质上让人欣喜，高品质的NAPPA真皮、实木饰板，在细节都经得起推敲。尽管仪表和中控台上的液晶屏都有提升的空间，但长安马自达通过更多的实用配置弥补了少数几处“看得见的不足”。360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测功能等一系列主动安全技术，以及抬头显示、BOSE音响、MZD CONNECT马自达悦联系统等配置都以实用为主。而在车内静谧性上，CX-8几乎做到了同级最佳！此外，为了方便第三排乘客上下车，后门的开启角度达到了80°，而在第三排乘坐的空间方面，CX-8至少不比同级别对手差。

尽管长安马自达并不想把CX-8与同级的汉兰达作太多的直观对比，但市场却难免将两者放在一起。与汉兰达的均衡性能相比，CX-8在驾驶乐趣、静谧性上有着明显的优势，但又在动力、配置上有自己独特的品味。对那些照顾家人的同时，又想兼顾自己驾驶乐趣的车主，或许长安马自达CX-8就是那辆寻觅了很久的“完美”车型。