广汽丰田汉兰达

不到11秒的加速成绩并丕落后于同级别的轿车辽阔视野进一步给人以信心。省油的它让你在尽享驾驶乐趣的同时，并没有太多的后顾之忧。

广汽丰田汉兰达的3.5L V6发动机(2GR-FE)令人印象深刻，我们实测的整车0-100km／h起步加速时间仅为ZS6s，直逼小改款前的BMW×5.4 8i(Z08s)，动力之强悍可以想像。但要想真正热卖，还得现实地依靠更经济、更便宜的动力组合——2.7L4缸发动机(1AR-FE)。

这就像汉兰达抢滩中高级SUV市场一样，该款介于2.4L与3.0L之间的发动机也填补了SUV在这个排量上的空白。广汽丰田的如意算盘就是让汉兰达以豪华型城市SUV为圆心，同时向豪华轿车、高级MPV扩展。这与我们刚才的“调侃”——汉兰达成为“轿车中能越野的好MPV”——不谋而合。

这款2.7L发动机与进口丰田普拉多所搭载的基本相同，是丰田2008年推出的最新一代4缸发动机。在3.5L V6发动机上可以见到的双VVT—i和进气歧管长度可变系统都没有缺席。可能是为了尽可能降低购置的门槛，2.7L的汉兰达是清一色的前轮驱动。而与之对应的，却是发动机在4100rpm时输出的252Nm扭矩。这样一来，具备如此动力传动组合的汉兰达就成为了名副其实的“大马力前驱车”。不过不必担心，汉兰达的体重以及比3.5L车型还要前卫的6挡自动变速器，都不会给前轮空转创造任何“有利”条件。

恰恰令我印象最深的，就是在1000 rpm的低转速下全力起步。2.7L发动机轻而易举地释放出200Nm，让“大块头”顺利而稳健地挪动身躯。根据我的经验，这要在紧凑型SUV上，即便是2.4L发动机，也是要踩到2000 rpm以上才能达到这样的扭矩。

这种强悍而持久的动力也是紧凑型SUV所无法比拟的。加之空间大、面子大、市场需求大，汉兰达显然比目前热销的紧凑型SUV更有诱惑，更有乐趣。