全程物流新形态背景下的港口物流发展之路

曹令海

摘要：在“一带一路”倡议引领下，我国港口物流行业迎来了全新的发展契机，整个行业在逐步深度调整的过程中得到了极大的发展。为了面对世界范围内的港航深度合作，我国的大型港口必须及时调整自身的战略发展布局，摆脱传统的以装卸为主业的发展模式，基于全程物流的现代化新形态背景，全面启动现代化科技物流、智慧物流的强港战略布局，进而谋求新时期下我国港口物流的发展之路。

关键词：港口物流  全程物流  发展之路

随着全球经济一体化的不断推进，国际物流航运向着全球综合物流服务和国际多式联运的方向迈进，作为整个国际物流链中的节点，港口肩负着航海、船舶、通讯、内陆运输等一系列工作职责，因此，现代化的港口物流向着全方位的增殖服务发展已经迫在眉睫。基于全程物流新形态的基础上，全面优化整个港口物流供应链上的资源，提升运转效率，降低运营成本，打造集资金流、商品流、技术流以及信息流为一体的现代化港口物流体系是我国港口未来建设发展的必经之路。

一、当前我国港口物流的发展现状

（一）港口功能取得进一步拓展

我国传统的港口物流具有装卸、仓储、转运等基础功能，但随着我国现代物流行业的不断革新，我国的港口物流已经有了新的拓展，包含：仓储堆存、货运代理、危险品运输、多式联运、传播代理、重大件货物转运、集装箱相关服务以及保税物流等。随着服务内容增多的同时，我国港口物流还向着个性化的服务方向迈进，部分大型先进港口口岸已经能够为客户提供具有针对性物流途径设计的全程物流。

（二）基础设施建设逐步完善

我国的各大港口依托港口腹地的地理优势，对区域内的物流企业和相关企业进行了资源整合，构建了一体化的港口物流服务平台，极大的提升了我国港口的国际航运市场竞争力。随着经济实力的不断提升，随着信息化技术要求的不断提高，我国港口逐步完善基础设施建设以满足现代化的物流服务产业链发展。现阶段，我国大多数港口都能够配备现代化的多式联运场站、装卸搬运设备、堆场、物流仓储设施设备、物流信息中心、集装箱运转车量以及重大件运输工具等等。

二、全程物流形態下港口物流发展的理论基础

（一）多式联运

多式联运顾名思义就是针对客户的运输要求，以不少于两种的运输方式来实现货物运输和交付的运送方式。在港口物流的发展过程中，多式联运的形成和发展与集装箱技术紧密相连，因此，多式联运又会被称之为：国际集装箱多式联运。从微观的角度看，多式联运是多种运输形式优化组合的一种综合性一体化运输方式，整个运输过程被视作单一的运输过程来进行统筹调配，这些都与全程物流一体化的特点有着天然的相似之处。

（二）物流协同

物流协同就是具备相互依赖关系的不同物流实体自行按照相应的组织原则联系在一起，相互协调、配合的完成单一物流实体所难以完成的物流配送任务。这种协同配合可以有效提升单一物流实体的经济效益，降低运营风险，还能够优化物流服务效果，是典型的全程物流一体化才具备的特有优势。

三、全程物流背景下我国港口物流的发展策略

为了响应国家全球经济一体化的战略发展目标，为了提升现代物流在我国国民经济发展中的重要地位，我国港口物流发展必须重视建设区域物流平台以及发展多式联运模式，进而满足航运物流的发展需要，构建“全程物流一体化”多式联运港口物流服务模式。

（一）信息门户建立

港口物流的多式联运物流服务信息门户建立要面向区域范围内的全部港航物流企业，还要结合铁路、公路、货主、场站、运输企业、监管部门以及园区等实体单位，通过网站或者手机APP的方式实现门户建立，辅助QQ企业号、微信服务号等网络讯息方式。

（二）“一站式”集成服务子系统建立

运用Web Service技术优势，将“一站式”集成服务子系统实现跨系统功能集成应用，将整个港口物流的海运中转、港口装卸、场站操作以及陆路运输等多个环节的应用系统进行集成连通，以实现多式联运实际业务在操作过程中各个环节信息的实施共享，并对关键信息进行跟踪、查询、调用、反馈以及修改等信息管理工作。实现全程物流体系的信息化构建。

四、结束语

世界范围内的港航物流高速发展为我国港口物流发展带来了很大的契机，在全程物流这种全新形态发展的背景下，港口物流要向实现行业的转型发展就必须要重视多式联运的模式发展，构建相应的“全程物流一体化”多式联运港口物流服务模式，以实现我国港口物流的转型发展之路。

参考文献

[1]徐伟，陆梦.无水港在港口发展中的作用[J].水运管理，2006（9）：8-9.

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