宝马7系

Clemens Hirschfeld

巨大的双肾形进气格栅、大量镀铬饰条以及横贯式尾灯：宝马为7系带来全新升级，彰显出宝马旗舰轿车车主不同凡响的身份与地位。在这些高品位用户中，来自中国的买家占大多数——现款7系中，超过40%销往中国。

相比于充满视觉冲击力的造型，7系的内饰略显低调：质地柔软的皮革、丝绒地板垫以及双排缝合线处理等对细节的打磨，加之木质内饰表面，共同营造出顶级的车内氛围。此外，随全新3系一同上市的新一代OS 7操作系统和个人助手的引入为驾乘者提供了更加丰富的娱乐功能。语音控制系统直观而易用，丝毫不逊色于奔驰的MBUX系统。声音指令、触控、手势控制和物理旋钮，慕尼黑汽车制造商为驾驶者提供丰富的操作方式选择，拥有极强的实用性。

我们来感受一下这辆拥有巨大空间的宝马旗舰轿车的魅力。行驶在酒店的鹅卵石迎宾路上，这辆银灰色745 Le xDrive悄無声息。由于采用了双轴空气悬挂系统，7系的底盘将路面的颠簸隔离在驾驶舱之外，使驾驶者得以专注于驾驶本身。相比于插电式混合动力版车型，燃油版7系的平稳性更加出色。

混合动力系统与直列六缸的组合

宝马从产品组合中移除了四缸发动机版本，并用六缸涡轮发动机取而代之。得益于12千瓦时电池和电动机的引入，这款车动力系统的总功率和总扭矩分别为286马力和450牛·米，并拥有58公里（NEDC标准）纯电动续航能力。根据行车电脑的显示，插电混合动力版7系的实际纯电动续航距离为36公里。

功率和扭矩分别为83千瓦和165牛·米的电动机为宝马7系提供敏捷而快速的起动响应，使驾驶者得以迅速穿梭于交通之中。尽管加速到140公里/小时纯电动最高车速需要一段时间，但这对日常驾驶几乎没有明显的影响。7系搭载智能导航系统，插电式混合动力旗舰轿车能够平顺地行驶在乡间公路和山路之上。当电池能量不足时，内燃动力系统将为储能系统提供电能（每分钟1%）。

在运动模式下，作为加速装置的电动机为动力系统提供额外推力。6缸发动机为驾驶者带来听觉享受，并为这辆2.2吨重的宝马提供394马力的功率。当选配四轮转向系统时，各个驾驶模式间的差异将变得模糊，而空气悬挂对驾驶的影响效果则颇为明显。即便是未搭载侧倾稳定系统的插电式混合动力车型，依然能够在过弯的过程中拥有出色的驾驶灵活性。

但请别忘了，拥有非凡身份象征是以高昂售价（超过100 000欧元）为代价的。

结论

从造型来看，宝马7系的外观永远是一个见仁见智的话题。但就技术而言，插电式混合动力系统是宝马7系的内涵所在，而出色的信息娱乐系统和驾驶舒适性更是将宝马对精致的诠释推向新的高度。

BMW 7系

车身

中大型轿车

长x宽x高 5260 x 1902 x 1479 mm， 轴距 3210 mm， 整备质量 2160 kg

底盘

前双横臂式独立悬挂，空气弹簧减震器， 后多连杆式独立悬挂，空气弹簧减震器， 前后通风盘刹车， 轮胎 245/50 R18

传动系统

全时四驱， 8挡自动变速箱

发动机

直列6缸 涡轮增压带中冷器， 排量 2998 cm?， 最大功率 210 kW （286 PS）/5000rpm，最大扭矩 450 Nm/1500rpm

同步电机最大功率 83 kW （113 PS）， 最大扭矩 265 Nm

系统综合功率 290 kW （394 PS）， 系统综合扭矩 600 Nm

行驶性能

0–100 km/h 5.1s

最高车速 250 km/h

综合油耗 （NEFZ） 2.3 L/100 km

综合能耗 15.8 kWh/100 km

价格 BMW 745Le xDrive 109 800 欧元