汽车维修技术信息

1 奥迪车车轮松动报警系统说明

涉及车型 车轮松动警报系统首次应用在奥迪A8 车（车型代号为D5）上，目前奥迪A7、C8车型上也有应用。

工作原理 松动的车轮会产生振动，通过轮速传感器可以识别出这种振动，车身稳定控制单元（ESP）对轮速信号进行分析计算，以确认车轮是否松动。当系统检测到车轮松动时，组合仪表上的车轮松动报警灯（图1）点亮，且有相关文字提示。

图1 红色和黄色的车轮松动报警灯

诊断方法 检查车轮固定螺栓是否松动；检查轮胎外观和轮胎压力是否正常；检查底盘悬架是否异常；用故障检测仪读取ESP中存储的故障代码，并对相关部件（轮速传感器、轮毂轴承等）进行检查。

2 奥迪A6L e-tron车电子真空泵加装通风管的说明

故障现象 组合仪表提示电动驱动系统故障，且存储故障代码“P055600 制动助力器压力传感器 不可信信号”和故障代码“P142900 制动器真空泵启动 断路”。

故障原因 水通过电子真空泵通风口（图2）进入电子真空泵内部，导致转子锈蚀而断裂。

解决方法 在电子真空泵通风口处加装通风管（图3），注意使通风管口朝下。

图2 电子真空泵

图3 加装电子真空泵通风管

3 荣威R550、名爵MG6车故障代码P0705的诊断思路

3.1 涉及车型

搭载自动变速器，且具有“点火钥匙非P挡锁止功能”的荣威R550、名爵MG6车。

3.2 故障现象

（1）对应发动机的故障现象：发动机控制单元（ECM）存储有故障代码P 070 0，含义为自动变速器控制单元（TCM）请求点亮MIL故障灯（即发动机故障灯），且发动机故障灯异常点亮。

（2）对应自动变速器的故障现象：TCM存储有故障代码P0705，含义为变速器挡位开关（NSW）电路故障（P挡、R挡、N挡、D挡、W挡信号输入）；自动变速器进入紧急模式，挡位仅可在4挡（实际前进挡位）或R挡运行；关闭雪地模式；关闭自学习控制；自适应换挡功能关闭，N挡和D挡相互切换时，换挡冲击；换挡显示器及组合仪表的挡位显示与换挡杆实际位置不一致。

3.3 故障代码P0705的设置原理

如图4所示，变速器挡位开关内有4个逻辑开关（A、B、C和PA），每个开关具有“打开”和“关闭”两种状态，分别对应12 V和0 V两种电位信号；不同的挡位对应不同的组合，TCM通过监控逻辑开关的组合（表1）来识别变速器挡位。比如，正常状态下，P挡对应逻辑开关的组合为“打开、关闭、关闭、打开”，对应在TCM端的输入电压为“12 V、0 V、0 V、12 V”。若发动机转速＞400 r/min，TCM识别到逻辑开关的输入电压并非预设组合，5 s后即存储故障代码P0705。

3.4 故障代码P0705的诊断思路

（1）查看车身控制单元（BCU）中的“电源模式”设置。为实现“点火钥匙非P挡锁止功能”，变速器挡位开关供电由原来的主继电器更改为BCU内的延时继电器控制。不同电源模式下，延时继电器的供电状态也有所区别。BCU中的“电源模式”应为“正常模式”，若在“制造业模式”，则有可能导致TCM存储故障代码P0705。

图4 变速器挡位开关内4个逻辑开关的电路

表1 变速器挡位开关内4个逻辑开关的组合

（2）检查车辆是否加装或外接电器设备。延时继电器下游还为点烟器供电，若加装或外接不合理的电器设备，可能会导致异常的电压波动，从而影响TCM对变速器挡位开关的识别。

（3）检查变速器挡位开关的供电熔丝是否熔断。变速器挡位开关的供电熔丝还为前后顶灯和手套箱灯供电，若熔丝熔断，注意检查相关线束是否破损，且对搭铁短路。另外还要注意检查变速器挡位开关供电线的铰接点是否接触不良。

（4）检查变速器挡位开关与TCM之间的导线是否存在短路或断路故障，以及导线连接器和端子是否有进水、松动、锈蚀等情况。

（5）检查变速器挡位开关的安装位置。变速器挡位开关是可调整的，若安装不当，会导致TCM错误识别挡位信号。调整方法如下。

1）将换挡杆分别置于P挡、R挡、N挡、D挡、W挡位置，同时用故障检测仪观察4个逻辑开关组合状态是否与表1所列一致。若有所偏差，可按照图5中红色箭头方向调整变速器挡位开关的安装位置，直到一一对应为止。

2）将换挡杆按P挡→R挡→N挡→D挡→W挡和W挡→D挡→N挡→R挡→P挡顺序来回拨动5个循环，用故障检测仪观察4个逻辑开关组合状态，并观察组合仪表和挡位显示器，所有挡位显示必须保持一致。

3）按规定力矩（19.6 N·m～29.4 N·m）锁紧变速器挡位开关的2个固定螺栓。调整时仅需松动或紧固图5中箭头旁边的2个螺栓即可，红圈中的螺母（固定力矩为14 N·m～18 N·m）无需松动。

图5 调整变速器挡位开关的安装位置