共享单车停放现状及设施规划分析

涂丹

[摘要]共享经济的到来让共享单车成为人们生活中常见的重要交通工具，其带给人们生活便利的同时，也引发新的问题。随意乱停乱放不仅严重影响车辆的使用，而且也造成城市管理秩序紊乱。通过共享单车设施的优化管理，可以保证共享单车存放的合理规范，实现共享单车的更好管理。

[关键词]共享单车；停放现状；设施规划

[DOI]1013939/jcnkizgsc201912103

1共享单车停放设施规划重要

随着社会经济以及科学水平的快速发展，共享单车在大数据、云计算的科技背景下应运而生，对人们生活方式进行创新改变，但由于共享单车行业发展速度十分迅速，相关部门还没有制定相关的规范机制，所以目前，共享单车的停放问题急需改善。在现代生活中，共享单车适应现代人们快节奏的生活方式，提倡经济共享的生活方式，但市内还没有提前做好共享单车大量涌现的准备，存在共享停车位缺乏的情况，共享单车错停乱停、违法违规现象不断，严重影响市区内道路交通的正常运行，所以共享单车停放设施建设应当加快进程，解决市内共享单车“泛滥”的现象，为大量的共享单车提供合理的停放位置。相关部门应该根据共享单车的发展速度以及实际情况进行科学合理的规划设计，平衡共享单车与停放地点的数量差距，避免共享单车不规范停车现象的发生，方便人们的生活，尤其是一些道路的主干道，受共享单车影响严重的区域，应加快规划调整进度，解决共享单车乱停乱放的问题。

2共享单车停放现状

21管理职责不明晰

由于共享单车行业的突然兴起，然而针对共享单车行业的监管部门却少之又少，所以，共享单车乱放、错放的现象十分严重，严重影响道路车辆的正常行驶，共享单车的兴起速度十分惊人，数量也是十分庞大，属于地化管理部门对其进行规范管理。然而，街道管理能力有限无法化解由共享单车引起的道路矛盾，所以目前对于共享单车的治理问题还没有明确的部门对其进行严格管理。

22重点区域停放供需缺口较大

共享单车行业发展迅速，投入使用的数量十分庞大，因此，停放问题就显得尤为突出。大量的共享单车无处停放，影响道路的正常通行，市区内有限的停放地点无法满足大量共享单车的停车需求，而且共享单车的数量还在不断增长，非机动车停车位缺少的问题越来越明显。

23违法停放问题突出

共享单车企业以方便人们生活为主要宗旨，但却忽略了车辆停放问题，大量的共享单车涌入市区，然而非机动车停车位的缺乏直接影响道路的正常通行，企业只负责生产投放，缺乏后续的管理制度，没有对共享单车的停放位置进行监督管理，缺乏合理的用户停放约束规定。有关研究数据显示，共享单车违法停发问题占非机动车非法停放的76%，城市内的非机动车违法停放中有大部分比重是由共享单车引起。然而，共享单车的用户还没有重视这个问题，依然不按照规定停车地点进行停车，这种情况十分普遍，是直接影响道路交通正常通行的原因。

24处罚机制缺失

共享单车行业兴起的时间较短，还没有相关的法律法规对其进行约束管理，由于相关处罚机制的缺失，导致共享单车企业以及用户不重视共享单车的停放问题造成的严重影响。相关部门应该加快对共享单车规范制度的建立，引起人们对共享单车停放位置的重视。在具体方面落实共享单车法律负责人应该承担的责任，改变由于处罚机制的不完善引起的共享单车乱停乱放、违法违规的现象，从根本上解决共享单车影响道路交通的问题，由于共享单车属于特殊租赁商品的性质，相关部门应该对其约束机制进行特殊规范，有效提高共享单停放的合法性。

3共享单车停放设施规划

31加大停车设施投入

加快共享单车停车设施的建设是规范共享单车停放的重要因素，能够有效改善交通质量，保证共享单车的停放位置准确。因此，应对共享单车的停放地点进行优化改进，方便共享单车的停放，改善道路交通情况，为共享单车用户提供便利。首先，应该对共享单车的具体停放地点进行科学合理的规划设计，充分发挥停放地点资源价值，在进行停放地点的规划设计过程中应該结合停放点设施的供求需要情况，进行设计，放大停放地点的对非机动车停放过程中的诱增作用，满足共享单车的停车位置需求，根据不同的区域的需求不同，合理确定区域的停车位置以及停车规模，实现非机动车与非机动车停车位之间的需求平衡。其次，设置具体停车位的过程中应该根据区域特点进行设计，严格按照相关规定设计非机动车停车位具体位置以及规模设置，根据区域的特点以及环境要求建设停放设施，主要以保障道路通行安全以及交通流畅为主要目的，对区域的非机动车数量以及停车位数量进行协调，减少共享单车乱停乱放的现象。

32停车设施空间布局建议

在建设共享单车停车设施过程中，进行空间布局环节时，应该根据其发展模式以及交通形式进行规划设计，根据实际情况进行具体建设，有关数据研究表明，地铁站附近的共享单车数量比较大，停车位置较为集中，因此，可以在地铁站附近扩大共享单车停车位的规模，具体可以设计为以地铁站为中心，附近200米范围内建设共享单车停放点，停放点建设应该为集中式停放，并在地铁站附近放置警示牌，提醒人们规范停车。根据人们的需求情况，再向地铁站以外进行扩大，800米左右可以建设分散式共享单车停放点。对于市区内居住、餐饮以及商业购物和交通服务集中性较强的地区，根据人流量的数据分析以及实际地理情况，建设合理的共享单车停车点规模，在人流量较大的区域合理的建设共享单车停放点，方便人们的生活。另外，还应该重视停车点的位置是否会影响人们正常生活问题，避免出现影响人们生活的情况。相关部门可以进行有效的调查，了解用户的相关使用信息，合理设计共享单车停车点之间的距离，共享单车企业应该定期向用户进行回访，了解其对共享单车停车点设计的满意程度以及相关建议，并根据实际情况进行及时有效的调整。

33停车设施容量调配建议

针对共享单车停车设施容量调配方面的设计规划工作，对共享单车骑行行为模式进行了相关的调查研究，数据显示目前存在潮汐型和单向型两种主要的模式，这种情况导致共享单车会出现空间性以及时段性失衡的现象。因此，应该对共享单车停车站点设计进行调整，平衡共享单车和停车位之间的关系，提高共享单车工作的效率。针对潮汐型的特点，在调整共享单车停车站点的过程中，根据早晚交通高峰的情况进行有效调整，单向型站点应该根据实际情况对共享单车进行有效转移和补充工作，避免出现站点单车数量过多、另一站点无车可用的情况。在进行共享单车停放站点空间布局设计之前，应该对市区内共享单车的实际停放情况进行了解，对共享单车数量较多的区域，增加停车位置，解决影响道路通行的问题，提高共享单车用户的体验。

4结论

共享单车的出现方便了人们的生活，减少了时间的耗费，但是共享单车的出现严重影响了道路交通的正常运行，相关部门应该重视对共享单车的监督管理工作，加快落实共享单车停车点的规划设计，平衡共享单车与车位之间的供需关系，设计科学合理的停车点布局规划，为用户提供方便。另外，还应该向用户进行相关的规范停车宣传，让人们了解规范停车的重要性，减少违规停车现象的发生。

参考文献：

[1]姜博元，董治基于改变用户行为的共享单车停放管理措施研究[J].城市，2018（8）.

[2]高旭光，蒋非，胡宪君ofo共享单车使用问题的社会维度管理对策研究[J].价值工程，2018，37（27）.