BIM助力建设复杂大型高速路

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荔浦至玉林高速公路横贯广西桂林、贵港、玉林三市，是中国国家高速公路网呼北高速公路（G59）的重要组成部分，总投资230.6亿元。广西交通设计集团有限公司（简称广西交通设计集团）是该项目的总体设计单位，在承担项目设计和总体协调任务的同时，还为其提供技术支持和解决方案。这个大型项目面临复杂而全面的管理，空间距离大、征地拆迁量大，以及在实施方案时需要考虑人文控制因素等诸多挑战。

荔浦至玉林高速公路主线全长263.1公里，需要多个团队、多个领域的专业技术，以及与公共部门之间的高效沟通和协调。项目包含多个技术复杂的桥梁，其中，相思洲大桥主跨450米，是广西在建最大跨度的斜拉桥；平南三桥主跨575米，是世界上在建最大跨度的拱桥。项目还包括多个技术复杂的特长隧道，其中文圩隧道全长4705米，位于山区，地形崎岖、地质条件差。

在考察到项目的实际情况后，广西交通设计集团BIM设计团队需要确定如何快速构建一个全因素大场景项目模型，并实现线路方案最优化。经过比较后，广西交通设计集团最终选择了和Bentley软件公司合作。Bentley软件不仅满足了广西交通设计集团和建设单位之间合同计划的需求，同时还支持跨所有团队进行设计、协作和管理。另外，项目成本节约目标包括设计时间成本节约20%，设计人员效率提高15%，目标成本与实际成本偏差控制在2%以内，利润率达到5%。

利用BENTLEY软件，广西交通设计集团绘制出了荔浦至玉林高速公路官成互通段效果图。

广西交通设计集团BIM团队利用无人机结合ContextCapture（实景建模软件），通过三维空间分析确保设备、构筑物安全净空；基于实景进行场地规划，优化建筑与设备关系，场地利用率达到95%；利用OpenRoads为规划施工场地和临时用地、布置服务区域及取弃土场创建了三维模型，避免了土地资源的浪费，节省了用地5%，减少建筑物拆迁4100平方米。

广西交通设计集团采用MicroStation进行3D参数化建模，结合ProStructures对钢结构进行精确建模，这些应用程序提前发现设计存在的问题，减少了设计误差，节省了15个工作日；利用OpenRoads和OpenBridge对道路、桥梁和隧道进行三维设计，对结构精准定位、进行参数化建模，并将设计效率提高200%以上；基于MicroStation平台开发项目电子沙盘系统，并通过编码关联赋予工程属性，进行三维工程内容管理；通过ContextCapture生成3D Tiles实景模型，并结合开发的Web GIS实现轻量化网页实景和模型信息浏览和共享，实现项目多参与方的BIM 5D施工管理。

Bentley的BIM解决方案给广西交通设计集团带来了客观的经济效益，同时也让设计和施工管理人员的投入减少10%，项目时间成本减少30%，建设质量大幅提高，为项目按时保质的完成打下了坚实的基础。

广西交通设计集团BIM中心主任王长海表示：“Bentley的同平台保证了项目各方的信息共享，顺畅沟通，减少项目交底碰头会15次，减少沟通协同成本40万元以上。”