噱头还是硬实力？

王一鸣

2019年对于造车新势力而言是个极其严峻的年头，一是2018年市场的经济下行注定让资本家们勒紧裤腰带，造车新势力想要从投资者的手中拿到更多的资金绝非易事;二是新能源补贴的大幅退坡，让这些初创企业承受了巨大的成本压力。

作为新能源造车新势力之一，零跑汽车可能不少消费者都比较陌生。这家智能电动汽车企业成立于2015年，总部设在浙江杭州，由安防领域的龙头企业浙江大华股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。零跑汽车在2019年1月正式推出旗下首款车型零跑S01，该车型定位为两门纯电动轿跑。

相比其他一些经常活跃在媒体视线中的造车新势力，零跑汽车显得非常低调。近日，从华为转战汽车行业的零跑汽车副总裁赵刚分享了零跑战略规划的3个阶段以及阶段性目标。

2024年销量占比达到国内电动车市场的10%

从2015年成立到去年，零跑汽车在这3年间专注于构建新能源产品的核心产品能力，深入了解新能源汽车市场并构建营销体系。直至2018年，零跑汽车在技术研发层面完成了核心技术平台、部件验证和试验，同时还承担了部分国家自动驾驶课题;在产品进度上，零跑S01白车身正式下线并上市启动预售，同时与长江代工完成签约;在销售服务方面，全国首家零跑中心于去年11月在杭州正式开业，并与20+家城市独家合作伙伴签约。

第二阶段则是通过新产品的逐步投放市场，加快零跑汽车品牌发展。从今年开始到2024年，赵刚表示将用5年的时间把零跑汽车打造成国内的领先品牌，成为全球市场具有一定影响力的品牌，到2024年零跑汽车销量要达到国内电动车占比的10%。

第三阶段，也就是2030年，零跑汽车要成为全球新能源汽车市场的主流品牌。

续航超500km C-MORE将于2020年底上市

C-More定位为智能纯电动SUV，NEDC工况下续航里程超过500km，计划2020年底上市。作为零跑的第二款车，C-More定位高端车型，这是与其首款车S01定位的不同之处。

设计、科技、舒适、驾趣是零跑对这款车着力打造的方面。作为零跑汽车旗下首款SUV准量产车，零跑C-More采用了流线造型，使用了一种“数字曲面”设计风格，打造出一种温润的感觉。色彩选择上，零跑C-More选用了名为“瓦尔登绿”的主打色。该车型采用了封闭式前脸，很符合时下主流的设计，头灯和前机舱盖融合，再加上雾灯区进气口的设计，丰富了前脸的线条。LED矩阵式前灯和飞翼式尾灯通过灯带形成了贯穿式的前、尾灯，形成了点、线、面的多重表达。

在智能配置方面，零跑C-More将继续S01的配置，配备Leap Pilot智能驾驶系统，可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。同时，在零跑S01上大放光彩的Leap In生物钥匙系统得以保留，依然采用指静脉识别解锁与人脸识别启动的双重认证。

市场前景分析

众所周知，新能源汽车市场的潜力是巨大的，新能源的发展进程是每个有野心的车企在2019年规划里的重中之重。在传统车企的大军浩浩荡荡扑向新能源市场之际，造车新势力们的前景自然不容乐观。围绕造车的诸如资本、生产、交付、运营等一系列问题都亟待解决，像零跑汽車这样的初创势力能不能突出重围，我们拭目以待。