青岛公交

青岛公交集团有限责任公司 供稿

青岛公交集团有轨电车“青岛标准”开始输出

位于青岛市城阳区的山东省第一条有轨电车线路——青岛有轨电车示范线开通运营3年来，示范带动作用日益凸显。近日，从青岛公交集团轨道巴士公司获悉，经过3年的运营管理，示范线打造了有轨电车发展的“青岛模式”，实现了对外输出专业人才和运营技术服务的“青岛标准”。在做好前期系统联调联试的基础上，已获得经营权的德令哈有轨电车线今年将试运行，年内有望投入试运营。

借力青岛市发起的交通基础设施建设攻势，示范线“扩容”步伐有望加快。据了解，城阳区政府今年将加快推进有轨电车Y1东延线项目。

向西部地区输出“青岛标准”

青岛有轨电车示范线全长8.77公里，设车站12座，车辆基地1个，变电所7个，共配车7列，自2016年3月5日开始正式载客试运营。3年来，有轨电车示范线的客运量实现了稳中有升，运送乘客达238万人次，安全行驶96万公里，列车发车正点率、列车时刻表兑现率等7个运营指标均优于全国同行业标准，乘客满意度从90.80%提升到93.88%，再到98.18%，没有发生一起服务责任投诉，有轨电车已成为城阳当地市民出行新的选择方式。3年来，轨道巴士公司按照标准落地—标杆引领—品牌战略的思路，着力提高管理质量，营销品牌资源，形成良好的管理品质和企业形象，取得了全国首张有轨电车运营服务AAAAA级证书，并在国内有轨电车行业内荣获首个全国交通质量奖。

一条示范线也是一条产业线。2017年3月，公交集团联合中车四方股份、北京城建等九家有轨电车行业相关单位成立青岛现代有轨电车产业联盟。联盟在推广城阳有轨电车示范线成功模式的基础上，充分发挥行业引领作用，通过整合建设、运营、配套厂家等单位资源，聚合发挥成员单位的产业集聚优势，打造有轨电车项目整体解决方案。同年6月，在联盟的抱团出击下，公交集团取得了青海省德令哈市有轨电车经营权。这是公交集团走出山东取得的第一个省外有轨电车项目经营权。其后两年来，联盟参与了云南、甘肃及山东省内多个城市有轨电车项目投标，提高了青岛有轨电车的行业影响力。

筹建全省首个有轨电车驾培中心

作为一种节能环保、绿色低碳、快捷舒适、安全可靠的中低运量的轨道交通系统，有轨电车在城市公共交通中扮演着重要的角色，受到国内越来越多城市的青睐，成为新兴的朝阳产业。据悉，全国近百个城市正在规划、建设现代有轨电车，远期规划有轨电车线路累计6000公里，2020年前规划线路已逾2600公里。良好发展态势背后，有轨电车也面临着驾驶员、调度员等专业人才需求量大的缺口。

2018年4月，青岛市下发《关于进一步加强驾驶员培训行业管理的通知》，明确提出：支持建立和发展有轨电车人才培养机制，坚持以需求为导向，引领具备资质条件的职业院校或者企业开展城市有轨电车专业职业教育教学，促进校企合作交流，实行订单式培养，推进城市有轨电车驾驶员等相关从业人员培训软硬件建设。

据介绍，示范线从筹备到运营以来，紧紧抓住人才这一关键，在人员培训方面投入很大精力，积累丰富经验，目前正在积极筹备建设全省首个有轨电车驾驶员培训基地。山东省交通运输厅道路运输局已同意在青岛市开展有轨电车驾驶员培训工作，并要求在前期工作的基础上，结合当地综合交通运输实际和有轨电车交通特点，进一步完善有轨电车驾驶员培训机构人员、管理、教学、场地、设施设备等基础条件和教学大纲，严格按照相关法律法规和规章的规定，办理相关手续，开展相关工作。目前，驾培中心各项前期筹建工作正在积极推进。由公交集团轨道巴士公司主导的有轨电车驾驶员培训教材初步完成编写，培训基地正与城阳区政府积极协调对接。据了解，该基地建成后，青岛将成为继苏州和淮安等城市后，又一个具备有轨电车驾驶员培训资质的城市。