迈克尔·P·沃尔什

迈克尔·P·沃尔什 (Michael P. Walsh)，现任国际清洁交通委员会董事会主席，国际机动车污染控制和能源问题专家；担任美国环保局移动源技术咨询小组委员会联合主席约12年。沃尔什于1966年获得纽约曼哈顿学院理学学士学位，1969-1970年在普林斯顿大学攻读硕士研究生课程。沃尔什在各类国际知名媒体刊物和媒体发表相关论文、合作著述等达百余篇（份），在国际机动车污染和能源领域享有极高声誉。

职业历程如下：

1970-1974年，就职于纽约市机动车污染局，负责纽约市机动车污染控制工作以及机动车控制方案的全面审查。

1974-1977年，就职于美国环保局执法办公室技术支持处，负责移动源执行技术的相关测试和数据处理以及测试程序的装配、召回和检查维护。

1977-1978年，就职于美国环保局，参与空气质量标准制定和监测、污染源合理控制等工作。

1978-1981年，就职于美国环保局美国污染源空气污染控制中心，负责美国污染源标准制定、技术评估、测试程序开发认证、燃油经济性测量和技术援助等项目，帮助美国各州实施机动车检验和维修计划，负责制定了世界上第一个柴油机颗粒物标准。

1981年至今，为亚洲开发银行、美国国会技术评估办公室、经济合作与发展组织(OECD)、联合国环境规划署和世界资源研究所等国际知名机构，以及巴西、中国、墨西哥、挪威、瑞典、瑞士、泰国等国的环境机构，提供包括针对机动车排放标准等内容的技术咨询、合作设计最佳机动车空气污染控制方案，在发展中国家开展机动车排放控制设计合规方法选择、在用车排放性能分析检查和维修程序、燃料替代和柴油微粒控制等合作项目。近几年，沃尔什的工作重点集中在东南亚和中国。

多年来，沃尔什一直为中国各级政府、科研单位、高等学校、非营利组织提供政策和技术支持，先后参与中国含铅汽油淘汰、车用油品低硫化、机动车排放标准制定和北京市黄标车改造等重要工作，并支持中国机动车污染防治战略的制定。沃尔什为原中国国家环境保护局早期机动车污染防治战略的制定提供咨询支持，为中国机动车各种污染物排放总量的计算模型设计和各种污染物在不同控制政策下的减排预期预测工作提供咨询，沃尔什建议将污染控制成本纳入防治战略中，为中国环保部门制定最具成本收益的政策措施提供支持；在油品质量改善方面，沃尔什提出的淘汰含铅汽油计划推动了中国车用汽油无铅化的实现，大大缩短了中国与欧洲在先进汽车和燃油技术方面的差距；沃尔什曾与原环境保护部合作，支持中国清洁汽油和燃油的政策路线图制定，帮助中国机动车的污染防治和能源效用的提高，对中国机动车排污控制技术发展起到了推动作用；作为2010年上海世博会顾问组专家，沃尔什协助上海环保局实现“城市，让生活更美好”的目标。2012年，沃尔什参与“中国区域大气污染治理专项工程”；2013-2014年，沃尔什参与中国大气污染防治行动计划后续专项“大气污染防治行动计划绩效评价与区域协调机制研究”；2015年，沃尔什参与第三个CCICED特别项目，主题是“应对气候变化和空气污染的协调行动—重点关注短期气候污染物和非道路移动污染源”。

沃尔什曾获美国环境保护局终身个人成就奖和加州空气资源委员会颁发的“哈根斯马特”奖 ，并因“非凡的创意和奉献精神”被选为麦克阿瑟奖获得者；2009年，沃尔什因对上海市的贡献获得银玉兰奖；2010年，沃尔什荣获中国国际专家最高奖项——友谊奖。