高铁众包物流新模式的构想与展望

□袁韵美 郭雨欣

一、高铁快递业务发展现状

高速铁路的设计初衷是为了满足庞大的客运需求，并没有设立专门的货运业务与站台，更缺乏系统的配套设施，不具备运输货物的能力，但是随着电商与快递业的迅猛生长，高铁运输意识到了货物开运的重要性，由此才开设了高铁快运服务与系统。2014年，首次推出“当日达”新产品，但是，“当日达”业务仅限于上海、太原、郑州三个城市。2015年，形成了四项限时服务、三项标准服务的高铁快递产品体系。2017年11月，为了满足电商黄金周的运输需求，作为中国最快的“当日达”快运产品，“高铁极速达”业务开始试运营，极大地提高了我国物流配送速度[1]，今年来高铁快递业务处于上升发展期，未来发展潜力巨大。但目前，高铁快运以“门到门”方式为主，载运方式以确认车为主、以载客动车组为辅，尚未考虑运用预留车厢或专用车厢，导致业务量偏低，成本畸高，管理组织不完善，发展受限[2]。

二、基于众包理念的新型高铁物流构建思路

众包物流是一种基于互联网平台的差异化、开放式配送理念，它借助于成熟的移动网络技术，改变传统的配送重模式，帮助企业充分挖掘、利用社区碎片化配送资源，打造全新的配送轻模式[3]。目前我国主要有两类以众包模式建立的快递电子商务平台，一是以“达达”为代表的外卖送餐电商平台服务商；二是以“人人快递”为代表的社会零散的即时快递服务，以送钥匙、文件等为主。可见，平台的众包物流业务主要锁定在末端配送领域，专注同城服务[4]。

依托众包理念，利用高铁站强大的旅客集散能力取代目前物流环节中耗时耗力的集货配送环节，不仅有效降低物流成本，而且可以大量缩短物流周转时间。

三、高铁众包物流运输方案说明

基于众包理念的新型高铁物流构建思路，可以将货物运输过程分解为“手到站”、“站到站”、“站到手”三个环节，其中“手到站”、“站到手”环节采用旅客众包形式进行集货配送，具体流程阐述如下。

(一)“手到站”业务流程。寄件人通过12306平台填写寄件信息，信息录入系统，并定位寄件地址。系统通过大数据分析搜寻在该地址附近的其他用户，为用户推送“高铁物流”业务。用户群体中去往高铁站方向的用户进入12306网络，点击接受“高铁物流”申请与协议，并进行业务抢单。该用户前往寄货地址上门取货，360°拍摄货物包装并上传至平台，并将货物随身带至高铁站，将货物交给高铁站货运的工作人员，360°拍摄货物包装并上传至平台，“门到站”业务完成。

(二)“站到站”业务流程。货物到达发货城市的高铁站后，由工作人员按城市进行分拨，并查询最近一次客运班车的空车厢，组织装车。货物装车后，由工作人员对货物进行分拨和分拣，并将货物的最新运输信息录入系统。系统收到货物发车信息，通过大数据分析为快件匹配合适的代送乘客，给匹配到的乘客发送货物取件信息与送货信息。货物随客车到达卸货站，工作人员卸货。“站到站”业务完成。

(三)“站到手”业务流程。乘客在通过12306网络购买高铁车票后，系统自动推送“高铁众包物流”业务。乘客自行选择是否愿意接受“高铁物流”协议。若乘客选择愿意接受，填入到达站城市具体目的地。乘客在乘车前的2小时内收到业务推送信息，进行抢单，抢单成功后，收到货物取件信息与送货信息。乘客到达终点站，拿取货物，360°拍摄货物包装并上传至平台，出发前往该城市的目的地。送至目的地，由收货人确定货物完好无损后确认收货，乘客信誉积分增加。“站到手”业务完成。

四、高铁物流新模式的展望与思考

本文讨论的高铁物流新模式改变了以往货物到站后由快递员全城集货配送的既有模式，创新性地在集货配送端构建“以人带货”理念，每个参与城市交通的人都可以成为货物的承运人，无需物流公司专门配备快递员配送，节约了大量的时间人力成本。另外，利用高铁空闲车厢在运输途中进行分区拣货，有助于货物在途时间与运输仓储成本的进一步优化。

通过测算，从上海静安区某地发往南京浦口区的快运货物可在6小时内完成运输全过程，填补目前市场空白，而既有模式需要10小时以上，且运输费用高达150元。另外，由于其他快递方式主要采用公路运输，其碳排放量也相对较高，而本方案由于采用旅客众包形式，在集货配送段的运输部分不产生额外的碳排放。如图1所示。

图1 高铁众包物流模式与其他快递方式对比图

当然，该高铁物流模式还处于概念构想阶段，同时也存在一些现实性问题：一是由非物流运输从业人员携带货物的可靠性与安全性有所不足；二是发生货损后三段运输环节的运输责任难以划分；三是高铁客货混运模式的安全性与可行性尚需进一步研究。

五、结语

综上所述，本文构建了利用高铁网络进行货物干线运输并结合众包物流理念由旅客进行城市内集货配送的新型快递模式，并举例探讨了该模式与既有快递模式在时间、能耗、价格方面的优势，同时也分析了制约该模式继续发展的相关问题。可以预见，高铁众包物流模式发展的前景是广阔的，但若要成为现实，仍需要进行大量深入的研究讨论。