航海技术专业海上实践教学改革研究

覃志居 王丹

摘 要：航海技术专业是一门实践性很强的应用型学科，在航海技术人才培养上，世界上多数海运国家，都十分重视海上实践教学环节。为了培养专业基础好、实践能力强的高质量航海人才，本文研究了我国部分航海院校的实习船建设、管理和实船教学情况，针对北部湾大学海上实习现状和学校条件，提出了实习船的建设和管理构想，以及海上实践教学模式改革举措，为学校的航海技术专业海上实践教学改革提供参考。

关键词：航海技术专业 海上实习 实践教学 实习船建设

1.引言

航海技术是一个具有很强实践性的专业，航海毕业生不仅要掌握扎实的理论基础，还要掌握较强的实践能力。随着我国“一带一路”政策和海洋强国战略的提出与推进，航海类高级人才的需求将大为提高。北部湾大学作为北部湾区域人才的输出中心，在培养高质量航海人才方面，也将迎来新的挑战。

2.我国航海院校实习船情况

我国航海类院校数量和培训规模均居世界首位，但是由于教学资源的限制，目前航海院校拥有航海实习船数量并不多。据公开资料显示，目前国内航海院校实习船舶主要情况如表1所示。

据了解，这些实习船都同时担任实习和运输生产任务，船上的干部船员同时担任实习指导教师，教学和生产共用一套班子人员。

3.北部湾大学航海技术专业海上实习现状分析

北部湾大学（原钦州学院）航海技术和轮机工程专业建设较晚，目前没有属于自己的实习船。学生海上实习主要依托于校企合作单位的小型船舶，主要有钦州港拖轮公司、防城港拖轮公司、北海港新奥邮轮公司，北海至涠洲岛的旅游渡轮等。在学校的科学安排和合作单位的大力配合下，学生的海上实习能够按时按量完成，但由于客观条件的限制，实习效果不太理想，主要存在以下几个问题。

首先，实习船舶吨位小，数量少，学生分多批次实习，难于集中管理，也不利于教学进度的统筹安排。其次，实习船舶多为港湾作业船舶，航程短，航行时间短，航海图书资料有限，有些训练科目，如天测罗经差、货物配载等，无法在船上开展。再次，尚未建立一套科学的实习导师聘任和管理机制，海上实践教学缺乏有效监督。

4.北部湾大学实习船建设和管理构想

航海实习船对航海教育的重要性不言而喻，要培养合格的航海人才，上船实习是必须经历的阶段和体验。随着北部湾大学航海类专业学生的规模逐年扩大，依靠目前合作单位的实习船配置，可以预见在将来的三至五年内，学生的海上实习安排将越来越困难。建造学校的实习船，满足学生海上实习的需求，提高实践教学的质量，已经非常迫切。建造一艘实习船耗资大、维护成本高，经营管理复杂，困难不小。分析学校现状和区域海运经济发展情况，本文提出“共建与共赢”的实习船建设和管理构想。

所谓“共建”，指的是由学校牵头、政府指导、企业参与，由学校、航运企业和政府共同出资，建造具备“运输、实习、科研”功能的实习船。实习船归学校和企业所有，学校和航运企业负责主要资金，政府提供一定的经费支持。在航海教育发达国家，国家财政在航海教育上都给予大力支持。比如美国在商船培训立法中，明文规定联邦政府和州政府对实习船培训的资助办法。在现阶段，我国尚未有航海教育立法，国家和地方政府应按具体情况承担部分航海教育特别是实习船的购置及维护经费。此外，还应扩大宣传，争取得到社会团体等民间资金的支持，从而解决实习船建造的资金难问题。

所谓“共赢”，简言之，就是学校、企业和政府，三方共赢。学校注重实习，企业注重经营，政府关心社会效益，平衡各方利益需求，科学经营管理船舶，是问题关键所在。实习船最主要的功能之一，就是给航海类学生提供海上实践的平台，达到提高航海实践教学质量的目的。实习船的运营应以钦州、北海和防城港为母港，辐射越南、泰国、马来西亚等东盟国家的定线运输为最佳，便于学生登船实习和离船返校上课。航运企业，在地方政府政策优惠和人力资源成本等方面，可获得支持，从而降低经营成本，达到盈利的目的。政策优惠方面，主要有船舶优先进出港，减少等待时间、减免港口使费、减免船舶周期检验费用等。而在人力资源成本方面，实习船部分岗位可由学校提供船员。北部湾大学拥有一支航海实践比较丰富的教师团队，既有资深的无限航区船长和轮机长，也有年轻向上的驾驶员和轮机员，学校可根据教学任务情况，委派5-6名合适的教师上实习船任职，减少实习船在人力资源上的支出。地方政府可在海上调研、航海文化宣传和普及等方面扩大社会影响。比如可根据协议，每年6月25日“国际海员日”到7月11日“中国航海日”期间，实习船将停靠在北部湾大学水上训练中心码头或指定的港口码头，由政府和学校共同部署，向社会开放，承担国民海洋意识教育和航海文化教育的功能，助力国家“一带一路”政策和海洋强国战略。

5.海上实践教学模式改革举措

由于目前实习条件所限，学生海上实习的监管相对滞后，考核也不够全面、科学，在实习船建成和投入使用后，考虑从以下两个方面进行改革，提高海上实践教学质量。

第一，优化航海技术专业实践教学大纲，充分利用航海模拟器资源。航海技术专业所涉及的知识面实践性很强，如果只在黑板上学开船，在书本上学定位方法，在课堂上学船舶管理，而不参加海上实践，学生是不能深入理解所学的知识的。因此，要对实践教学大纲进行优化，把一些实践性强的知识点，归纳编排，在海上完成教学和训练。比如，船舶陆标定位、货物配载、船舶结构的认识等，应放在实习船上教学。而像GMDSS设备的操作，学校实验室已有真机，可在实验室完成。又如，海上操舵训练，可结合航海模拟器和海上实操，分两步完成。

第二，优化海上实习指导教师结构，加强海上实习教学和考核的管理。聘任船上干部船员作为实习导师，同时派出学校的航海教师到船上任职，并担任海上实习指导教师，形成教师主要负责理论授课，船员主要负责实践指导，由教师负责监督和考核的“双轨制”的实践教学管理模式。船上船员实践经验丰富，动手能力强，指导学生实践操作，比如水手工艺、船舶保养、货物配载等实操训练。学校教师在理论基础和知识的系统性上则更有优势，负责实践教学大纲的全面贯彻执行，并根据要求进行考核。学生通过理论学习，然后深入生产岗位实践，并通过全面考核，航海技能和实际动手能力必将大为提高。学校教师上船任职，还能了解航海新科技、新法规在船上的应用与实施情况，提高自身的业务水平，从而提高自己的教学和科研能力，有助于学校“双师型”教师建设的发展。

6.结语

提高航海技术专业实践教学质量，培养动手能力强的高质量航海人才，关键的一步是加快学校实习船的建设，同时优化实践教学管理和考核方式，聘任业务能力強的指导教师，大力推进海上实践教学深化改革。虽然在实习船的建设上，尚有资金等许多现实困难需要进一步调研和论证，但是随着国家和广西区政府对北部湾大学应用型大学转型建设的支持力度越来越大，相信这些困难不用太长时间就能得到解决。

（基金项目：1.广西高等教育本科教学改革工程2017JGA322

2.广西高等教育本科教学改革工程2016JGA357）

参考文献：

[1]刘正江.美国海运院校实习船情况的考察报告[J].航海教育研究，2007（1）：24.

[2]陈恩栋.院校实习船的经营管理与海上实习组织模式的论证[J].上海海运学院学报，1987（3）：23.