废旧滤芯压缩处理设备研究应用

杨 涛，徐梦超，朱丙仁，瞿立宝

（济南市公共交通总公司维修公司，山东济南 250031）

0 引言

作为汽车维修行业，在车辆维修过程中必然会产生大量废旧滤芯。随着环保要求提高和企业承担社会责任，必须高度重视危废滤芯管理工作。目前维修公司采用废旧机油桶盛放，公司定期统一回收，指定地点进行存放，再由有资质的回收公司进行统一回收、处理。借鉴油压机工作原理及基层实践经验，对油压机进行改装。利用油压机压缩原理及重力研究制作废旧滤芯压缩处理设备（图1）。

1 设备构成及作用

废旧滤芯压缩处理装置主要由油压机、存储箱、传输管道、废油存储及分配桶等组成。

（1）油压机（图2）。利用电力驱动油压系统工作，通过油压千斤对下方平台上废旧滤芯进行压缩。

（2）存储箱，用于存储待压缩的废旧滤芯和压缩产生的废油（图3）。因废旧滤芯内残存废油和油压机压缩后产生废油需要收集，将存储箱加工成双层结构，上层用于待压缩废旧滤芯，下层用于收集上层流淌出废油和存放压缩废旧滤芯后产生的废油。

图1 废旧滤芯压缩处理设备

图2 油压机

（3）输送装置。油压机和存储箱之间输送管道，设计、加工成2层管道，上层用于输送废旧滤芯，上层管道靠近废旧滤芯及废油存储箱位置高压液压机位置，同时将管路弯道处流线处理，便于废旧滤芯利用重力滚动至液压机处，便于取用（图4）。下层管道用于输送液压机压缩产生废油，下层管道设计为液压机位置高于油箱位置，便于废油流动。压缩滤芯出口管道，设计加工为内高外低，便于收集压缩后产生的滤芯。图5。

（4）废油分配桶，用于存储废油存储箱废油并进行分配（图6）。通过油泵将存储箱中废油抽取进行分配，桶上设置观察孔用于观察桶内废油数量。同时分配桶管道上设置阀门，用于控制流量，管路另一端设置分流口，根据废油存放点情况进行分配。

图3 废旧滤芯及废油存储装置

图4 输送装置上层

2 设计结构及流程

图5 传输装置下层

废旧滤芯从废旧滤芯及废油存储箱经过传输管道到液力油压机，经过液力油压机压缩后，通过油压机出口到压缩后滤芯存放点。压缩后产生废油经过废油管路流回废旧滤芯及废油存储箱，再经过油泵抽取至废油存储及分配桶，通过废油分配管路分配至各废油存贮点（图7）。

3 取得效果

（1）通过对油压机加装部分装置，制作1台废旧滤芯压缩处理设备，方便实用，成本低，便于维护。同时，通过减少人员与液压设备直接接触，保证操作过程安全可靠。

图6 废油分配桶

图7 设计结构及流程

（2） 该设备可将（180×110）mm 的 空 心滤芯压缩至（50×110）mm 的饼状实体（图8）。压缩前，每个滤芯的体积是1.71 dm3，压缩后的体积是0.47 dm3，体积缩小3.6倍。现在每桶可以存放未经压缩的废滤芯约40个，经压缩后，可以存放约150个，不仅解决了各分公司存放场地小，空间不够用的问题，而且降低了维修公司及回收公司相互转移的频次，节约出车及人工费用。

图8 压缩前后对比

（3）可压榨回收滤芯中残留的机油。压缩前，滤芯重量为1.77 kg。压缩后，滤芯重量为1.49 kg，回收废油0.28 kg。经核算，每吨废旧滤芯可以压榨出约150 kg废油，经过处理后，每吨废滤芯可以少转移150 kg，可节约1200元人民币。