广汽本田车型故障4例

文：王莹

故障1

关键词：多路自诊断插座（MPCS）

故障现象：一辆广汽本田奥德赛多功能商务车，车型代码为RA6，行驶里程16万km。用户反映该车的遥控钥匙无法对车门进行操作。

检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述的一致。维修人员首先对遥控器的电池进行了更换，故障未消失。使用车内门锁开关，车门可以正常锁止和解锁，说明问题并不是出在车锁上。分析认为，造成此类故障的原因有可能是：无钥匙接收装置故障；点火钥匙开关故障；驾驶员侧多路控制装置故障；乘客侧多路控制装置故障（图1）。

在进行检查时，维修人员还发现了一个很奇怪的现象，那就是将钥匙插入点火开关后，按下遥控器上的锁止按钮，此时车门会执行解锁动作；而按下遥控器上的解锁按钮时，门锁没有任何动作。但对于正常车辆来说，钥匙一旦插入点火开关后，任何操作都应该是没有用的。同时与用户进行沟通后得知，该车为事故车辆，前段时间刚刚进行过大修，整个仪表台都进行了拆装，然后就出现了此故障。

得知这一信息后，维修人员大概有了一些维修思路，但还是本着从简至难的维修原则，首先检查了车门关闭情况，未发现异常。然后拆除了仪表台进行检查，发现在多路自诊断插座（MPCS）上多了一个棕色的插接器，而正常车辆的插接器应该是固定在其他位置的（图2）。

图1 可能导致故障的原因

故障排除：将棕色插接器固定在正确位置后试车，故障现象消失。

回顾总结：对于此例故障，笔者个人觉得在拆装表台时，可以先对那些感觉复杂的部位进行拍照留影，方便以后安装时进行对比。特别是一些老款车或是一些少见的车型，按此方法可以避免很多不必要的麻烦。

图2 故障车（左）和正常车（右）的对比图

故障2

关键词：搭铁螺栓

故障现象：一辆2011年产广汽本田锋范轿车，车型代码为GM2，行驶里程9万km。用户反映该车在开启左转向灯或者打开前照灯时，雨刮器会间歇性的工作。

检查分析：维修人员接车后首先进行试车，确认该车雨刮系统自身是没有问题的，可以正常工作。但当打开前照灯进行远近光切换时，2个雨刮臂会出现少量移动的情况，特别是开启左转向灯时，雨刮臂会根据转向灯闪烁的频率进行少量移动。

确认故障现象后，维修人员首先查看该车的电路图，发现左侧前照灯、左侧前照灯调平电机、左前转向信号灯和挡风玻璃刮水器电机都是使用G201同一个搭铁点的（图3、4）。然后继续查找G201的位置，发现该搭铁点位于车辆左前部，于是对该搭铁点进行检查。

图3 锋范车型电路图

经过检查后发现，搭铁点的螺栓扭矩没有问题，但是搭铁固定螺栓用的却不是搭铁专用螺栓，而且拆除螺栓后发现了大量的防腐胶（图5），这就是导致故障现象的真正原因。

故障排除：更换搭铁专用螺栓（图6），清除防腐胶后，按照扭矩规定紧固搭铁螺栓后试车，故障消失。

图4 G201搭铁点位置

图5 拆除后发现有大量防腐胶残留

图6 非专用搭铁螺栓（左）与专用搭铁螺栓（右）对比图

故障3

关键词：座椅加热器

故障现象：一辆2018年产广汽本田冠道运动型多功能车，车型代码TG3，行驶里程34km。用户反映该车驾驶员侧的座椅加热器开关指示灯，开启20 s后会自动熄灭，且座椅加热功能不能使用。

检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象与用户描述的一致。该车是刚从店中购买的新车，并没有加装任何设备，所以维修人员先了解了该车座椅加热功能的工作原理。前排座椅加热器控制单元通过B-CAN，从空调控制单元接收前排座椅加热器开关信号，并根据前排座椅座垫加热器中热敏电阻阻值，控制温度设置（高/中/低）。当热敏电阻阻值达到阈值一段时间后，前排座椅加热器控制单元自动将设定温度降低至较低水平（图7）。前排座椅加热器开关内置于空调控制面板中，空调控制单元通过LIN总线接收此信号。

了解了工作原理后，维修人员怀疑故障原因有以下几种可能：空调控制面板故障；前排座椅加热器控制单元故障；多路盒内部故障；座椅加热器故障。维修人员查看维修手册后发现，该车的前排座椅加热控制单元具有与热敏电阻相关的自诊断功能，具体操作如下。

(1)使点火开关处于ON挡位置。

(2)按住驾驶员侧的座椅加热开关。

(3)再按乘客侧座椅加热开关3次。

(4)松开驾驶员侧的座椅加热开关。

(5)再按乘客侧座椅加热开关3次。

(6)无需操作，等待两侧座椅加热开关指示灯闪烁8次。

(7)观察指示灯的闪烁模式，即可知道故障原因。

具体的故障原因如表1所示，指示灯每秒会闪烁4次。

该车的闪烁模式为第1种，也就是热敏电阻有断路的情况。查看座椅底部线束，并未发现破损的情况。查看相关电路图，并进行了对比测试，得到如图8所示的结果。至此，维修人员初步判断故障应该是座椅加热器本身出现了故障。为了验证故障的准确性，维修人员断开左前座椅靠背加热器的插接器，测量左前座椅靠背加热器电阻为无穷大，说明前座椅靠背加热器存在断路的情况。

故障排除：因为该车是新车，用户并不同意对座椅进行拆解维修，所以维修人员最后决定对整个座椅进行更换，故障排除。

故障4

关键词：仪表总成

故障现象：一辆2014年产广汽本田雅阁轿车，车型代号CR2，行驶里程3万km。用户反映该车开启示宽灯后，空调面板各开关的LED指示灯不亮，但是点烟器和挡位照明灯可以正常点亮。

检查分析：维修人员首先进行试车，发现开启示宽灯后，除空调面板各开关LED指示灯不亮外，电子驻车制动/自动制动保持开关灯、VSA OFF开关灯、环境照明灯、车内照明灯开关灯、阅读灯开关灯、ECON开关灯、驻车和倒车传感器开关灯以及座椅加热器开关灯也都不能点亮。查看维修手册后得知，示宽灯的熔丝为B25（10 A）和B27（10 A），经检查未发现熔断的情况，而且打开开关后，熔丝两端均有12.00 V电压通过（图9）。

图7 前排座椅加热功能工作原理图

表1 座椅加热器故障指示灯闪烁提示图

图8 根据电路图进行对比测试

查看仪表线路图后发现，这些不亮的指示灯都是通过仪表的A15号ILL-（LED）端子到仪表内部进行搭铁的（图10）。因此怀疑故障的原因包括：中央接线盒断路或短路；驾驶员侧接线盒断路或短路；仪表台线束断路或短路；仪表内部故障。

维修人员首先进行测试，开启示宽灯后，测量中央接线盒所有橙色线电压都为9.90 V，正常，因此可以排除中央接线盒内部出现故障的可能性。继续测量驾驶员侧接线盒内所有橙色线电压也都为9.90 V，正常，所以排除驾驶员侧接线盒内部故障。

然后拆下仪表总成，打开示宽灯，测量A15号端子的电压为9.90 V。断开仪表插接器，将A15和A16号插芯退出，按以下方法测量。打开示宽灯，测量退出的A15号插芯电压为12.41 V，正常。从仪表A15号端子引出一根加长线，测得A15号端子的电压为4.62 V，异常。打开示宽灯，测量退出的A16插芯电压为12.48 V，正常。从仪表A16号端子引出一根加长线，测得A16号端子的电压为0.02 V，正常。

至此，可以排除仪表台线束断路或短路故障的可能性，并确定仪表内部出现故障。

故障排除：更换仪表总成后试车，故障排除。

图9 相关熔丝对应的功能

图10 搭铁线路图