行业资讯

短 讯

2019年1月1日起，我国已全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、低于国VI标准车用柴油（含B5生物柴油）。

2018年12月27日，中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会第三届会员代表大会暨三届一次会议在江苏南京召开。多位协会领导、政府官员、媒体代表以及来自全国运输管理部门、检测行业企业的代表，共计40余人出席了本次会议。本次会议主要就当前的协会职责和未来的工作方向作了部署和安排。

自2019年1月10日起，在整车投资项目领域，混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车，电动汽车只针对于由电动机驱动的增程式电动汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车等。这意味着，插电混动不再属于新能源汽车，将不能享受新能源汽车的购车补贴和各种政策福利。

2018年12月22日，“邦邦汽服2019年战略发布会暨合作伙伴大会”召开。本次会议，邦邦汽服向合作伙伴们绘制出了“从保险事故车配件切入，优化整合汽配行业上下游资源，延伸汽车服务价值链”的发展蓝图。目前，邦邦汽服驾安配平台通过立足重点区域、辐射全国，业务已遍及全国31个省级区域308个地市，事故配件涵盖乘用车、商用车、特种车，成为国内首家业务区域全覆盖、事故件车型全覆盖的汽配平台。

重点关注

《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》发布

2018年12月18日，京津冀三地联合对外发布《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》(以下简称《实施方案》)。

《实施方案》提到，到2020年，京津冀地区要基本建成规范有序、合理高效且可持续发展的回收利用体系及市场化发展氛围。建成动力蓄电池溯源信息系统。基于大数据的废旧动力蓄电池残值评估技术取得重大突破，废旧动力蓄电池拆解技术和装备实现产业化。动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展，建成2～4家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。探索和布局1～2家动力蓄电池资源化再生利用企业。

工信部就两大锂电池行业规范征求意见

2019年1月2日，为进一步加强锂离子电池行业管理，推动产业加快转型升级，工信部发布针对《锂离子电池行业规范条件(2018年本)》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法(2018年本)》公开征求意见。规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求。

在《离子电池行业规范条件(2018年本)》(征求意见稿)中，工信部提出，企业的研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命、正负极材料振实密度、隔膜穿刺强度等产品质量检测能力。对于由多个单体电池或模组串并联组成的电池组，应具有单体电池开路电压、内阻等一致性评估能力，测量精度分别不低于1 mV和1 mΩ；锂离子电池符合联合国UN38.3测试要求的保证措施等。工信部将筛选申请的企业公布符合锂离子电池行业规范公告名单。

《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》发布

2018年12月20日，由中国汽车工程学会和丰田汽车公司联合编著的《节能与新能源汽车技术路线图年度评估报告2018》(以下简称《报告》)在北京正式发布。《报告》显示，截至2017年底，全社会共享出行渗透率达到15.02%。在在动力电池能量密度上，目前国内三元锂电池约240 Wh/kg，磷酸铁锂约180 Wh/kg，与国际量产水平基本持平，而日韩的21700单体电池能量密度可达270 Wh/kg，国内仍在追赶。

2018年12月29日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》，法案规定，我国车辆购置税的税率为10%，该法将于2019年7月1日起实施。与此同时，已经实行了约18年的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》将废止。

2018年12月24日，国家财政部发布通知，自2019年1月1日起，调整部分商品的进出口关税。取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。12月22日《2019年进出口暂定税率等调整方案》中，锂、钴酸锂等原材料2019年暂定税率均有不同程度下调。

海拉贸易（上海）有限公司总经理Philippe Thegner先生，于2018年12月7日举办的第四季度会议上当选为中国后市场论坛（CAF）的2019年度主席。任职后，Thegner先生将领导2019年CAF执行委员会。CAF季度会议议程由委员会策划，委员会成员也协助成员企业在会议期间进行高价值的讨论。

近日，集群车宝与中国石化广东石油分公司正式签订加油站汽车服务联营门店合作协议。据介绍，此次双方于线上“加油广东App”以及线下易捷汽车服务联营门店均已展开全面合作。首批合作加油站联营门店有8家，将全部以“易捷·集群车宝”双品牌运营。预计在2019年可开设合作汽服业务联营店达100家以上。

艾仕得中国第一届汽车修补漆“全能大师”技能大赛圆满落幕

近日，艾仕得宣布，艾仕得中国第一届修补漆“全能大师”技能大赛顺利收官。这是由艾仕得中国发起并主办的赛事，旨在借助艾仕得在修补漆领域的深厚技术及服务实力，选拔国内顶尖修补漆技师，提升他们对智能修补设备、水涂产品、修补涂装工艺和技能的了解和掌握，以此助力提升汽车修补行业的整体服务水准。最终，来自常州万帮汽车销售服务有限公司的周明获得本次大赛冠军。

本次大赛中，艾仕得提供了拥有超过四百万色彩配方的智能调色工具和新一代电子测色仪进行全程技术支持。同时，通过智能桔皮仪的使用和培训，让技术人员可以完美还原原厂汽车用漆的纹理结构，让修补结果更接近原厂品质。

电装宣布调整架构

2018年12月27日，日本著名零部件供应商电装宣布，为了快速转型，将对公司架构进行调整，调整后的架构将从2019年1月1日开始实施。

电装对移动出行系统功能事业部进行了重组，并设立移动出行系统规划部（业务战略）和移动出行系统研发部（技术研发），以加快在自动驾驶和互联驾驶领域的发展。为了强化车队互联服务，电装将整合旗下卡车、公交和租车服务与电装天的商用车（出租车）服务，通过充分结合双方的优势和专业扩大业务。电装对热系统管理业务也进行了重组，并设立热系统产品规划部门，专注于改善整车和车辆零部件的热效率，包括废热回收系统和不同的金属，以最终推动电动化。

爱信、爱德克斯、捷太格特和电装成立合资公司，研发自动驾驶集成控制软件

2018年12月26日，日本爱信精机株式会社、日本爱德克斯株式会社、日本捷太格特株式会社以及日本电装公司宣布，他们已经正式同意合作组建新公司，研发用于自动驾驶、车辆运动控制以及其他相关功能的集成控制软件。新公司名为J-QuAD DYNAMICS，将于2019年4月正式成立。新公司由电装公司执行董事Hajime Kumabe担任总裁，其中电装占65%股权，爱信占25%股权，爱德克斯和捷太格特各占5%。

此外，2018年12月26日，日本爱信精机株式会社与日本电装株式会社也正式同意组建新公司，新公司名为BluE Nexus，由爱信执行副总裁Kozo Yamaguchi担任总裁，爱信和电装各占一半股权，新公司将研发和销售用于电动汽车的驱动模块。

产品设备

国轩高科：2019年试产高镍811软包电池

近日，国轩高科表示，其研发出的能量密度达302 Wh/kg的三元811软包电芯，已于近期通过科技部的中期检查，将于2019年进行试生产，与之配套的1 GWh软包生产线，将于2019年1月具备生产能力。

在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，国轩高科承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得阶段性进展，开发完成能量密度达302 Wh/kg的电池单体样品，成为国内少数实现样品能量密度超300 Wh/kg的企业之一。电池寿命方面，国轩高科三元811软包电池循环次数超过1 500周。除了高镍811电池之外，国轩高科的三元622电池已实现向北汽新能源、众泰汽车、上汽大通等车企供货。

百度携手北汽新能源成立联合实验室

2018年12月26日，由百度和北汽新能源合作成立的汽车信息安全联合实验室在京举行揭牌仪式，双方将联合开展车联网安全相关技术研究。百度Apollo车联网事业部总经理苏坦、百度Apollo汽车信息安全实验室主任云朋、北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军、控制系统集成部部长张兆龙、信息安全总师杨世熙等共同出席了揭牌仪式。

据了解，双方将在汽车信息安全产品、技术、服务等领域开展深入合作，基于北汽新能源整车设计开发的丰富经验以及百度在汽车信息安全方面的技术实力，进行汽车信息安全方案、技术及服务上的联合研究与合作，以提升双方在智能网联汽车信息安全的市场竞争力和影响力。

三星与奥迪合作，将提供8纳米处理器

韩国三星电子公司（Samsung Electronics）将为奥迪的下一代车载信息娱乐系统提供其最新的8纳米处理器。该家韩国科技公司的Exynos Auto V9处理器（芯片）搭载了8核ARM Cortex-A76，最高频率达2.1 GHz，将搭载于奥迪2021年的新车型之上。

该V9芯片专为可在多个屏幕上显示内容的高级信息娱乐系统设计，可以支持连接到不同子系统的6个显示器和12个摄像头。此外，该处理器还搭载了一个RM Mali G76图形处理器（GPU）、高保真（HiFi）4音频数字信号处理器和智能神经处理单元，支持LPDDR4和LPDDR5动态随机存取存储器（DRAM），还具有一个安全岛内核，符合汽车安全完整性等级（ASIL）-B标准。

2018年12月27日，工信部制定了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（以下简称《计划》），以促进车联网产业进一步健康发展。《计划》确定了行动目标，包括构建能够支撑有条件自动驾驶（L3级）及以上的智能网联汽车技术体系；完成车联网（智能网联汽车）关键标准制定；实现LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆盖；新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上；安全技术支撑手段建设初见成效。

2019年1月7日，中国汽车维修行业协会于北京汽车博物馆一楼报告厅，举办“首届中国汽车维修行业优秀软件评选路演大会暨信息化赋能峰会”。会议邀请了多位主管部门领导、行业协会领导、评审专家、参评软件企业及主题演讲嘉宾、汽车维修连锁企业及汽车后市场的专家和代表共同参与。会议主要内容包括了参赛软件的企业路演、现场专家评审及多场特邀嘉宾主题演讲活动。

2018年12月10日，利优比株式会社汽车零部件项目在常州正式签约。此次落户的新项目占地4.6万m2，计划总投资1.06亿美元，主要从事汽车发动机、变速器壳体及新能源汽车轻量化零部件等产品的生产与销售。

2018年12月21日，一汽集团、兵装集团和东风汽车在北京签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，三方将合资组建T3科技平台公司，打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。据介绍，T3科技平台公司将面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联领域，重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台。