刍议汽车液压制动系统的故障检测及维修策略

摘要：本文主要围绕着汽车液压的制动系统故障检测与维修策略开展深入研究，望能够为今后相关检测与维护实践工作的高效化开展提供指导性的建议或者参考。

关键词：汽车;液压制动;系统;故障检测;维修策略

汽车的制动系统属于一整套可对汽车一些部位施加力，对汽车实施强制性制动的一种独立装置，该汽车的制动系统能够让驾驶员们结合道路交通状况，对汽车的启停与车辆行驶的速率予以有效控制，具备良好制动性能、可靠性的制动系统的一台汽车，其动力方面的优质性能才可实现充分发挥。汽车内部制动系统构成包括液压传动装置、车轮制动装置。汽车液压的制动系统，若存在着故障问题，则将直接影响着汽车的安全行驶，对此，深入研究汽车液压的制动系统故障检测与维修策略有着一定积极意义。

1 汽车液压的制动系统运行原理

汽车内部液压制动该系统运行原理即为：借助与车身部分连接非旋转的元件、车轮相连旋转的元件相互间形成摩擦力，实现对车轮转动起到阻止作用。制动全过程包含着三个环节，环节一：制动系统处于不运行状态，蹄鼓相互间存在着间隙，车轮与制动鼓均可实现自由式的转动;环节二：制动系统处于制动状态，汽车在减速期间，制动踏板需踩下，经推杆与缸活塞的双重作用，压力状态之下，其主缸油能流入到轮缸内部。充分结合两轮缸的活塞逐渐推动着制动蹄，并绕着支撑销实现转动，其上端逐渐向着两侧分开，用摩擦片仅仅压住制动鼓内圆面。不转制动蹄，会对旋转的制动鼓形成一种摩擦的力矩，即可制动力形成;环节三：制动系统处于制动解除环节，将制动踏板放开，回位弹簧的作用之下，制动蹄可逐渐回归至原位上，制动力逐渐消失。

2 故障检测与维修措施

2.1 在制动不灵方面故障问题

故障问题具体现象具体表现为制动系统处于不灵状态，继续使用后，制动逐渐失效;经现象分析后可了解到：行车处于制动状态，一脚制动出现不灵状况，连续踩几脚后，制动效果不佳。汽车处于紧急制动状态下，制动的距离相对较长。制动期间，汽车减速不足较为较为明显;经分析后可了解到其主要原因包括：①制动的主缸、管路接口、管路存在着漏油问题状况;②储液罐内存油量处于不足状态或者无油;③制动的管路存在堵塞情况，制动液已明显变质;④制动的系统内存在着空气;⑤储液罐的通气孔、进油孔或者主缸的补偿孔存在着堵塞问题;⑥主缸、活塞存在着严重的磨损情况;⑦制动的踏板自由化行车大;⑧增压装置或者助力装置效能减弱、失效;⑨制动的蹄膜片、制动鼓相互间贴合面有问题存在，亦或者是制动间隙缺乏合理性。制动蹄的表明存在着硬化、烧焦、油污等問题状况，以至于制动不灵方面故障问题出现;

检测与维护措施：①将制动踏板踩下，若制动踏板的位置处于较低状态，则需进行多次踩踏操作。若制动踏板的高度可增加，且制动的效果已有好转迹象，则需检查该制动装置间隙与制动踏板的自由行程;②技术员连续进行制动踏板的踩踏后随即松开，如果踏板高度突然降低或缓缓降低，则证明主缸皮圈处于不佳密封状态，接头密封处可能有问题存在，亦或者是某位置管道存在着破裂问题。这就绪先踩踏板，细致检查其可存在着渗漏情况。若外部处于正常状态，就需对主缸进行检修，做好故障问题的及时排查;③一次制动之后，若未感受到主缸的活塞回位，几次制动之后，该踏板的位置还不够合理，且主缸推杆与活塞存储着碰击响声，则证明回位弹簧相对较软，主缸皮碗存在着破裂问题;④持续制动过后，踏板的位置持续上升，有回弹感存在，则证明制动管路内部有空气存在;⑤持续多次制动，每次踏板均可被踩到底部，证明主缸的储液室内部制动液不足;⑥多次制动过后，如果踏板高度降低明显，则证明储液罐的气孔被堵塞，主缸的进油孔也被堵塞;⑦经一两次尝试制动后，踏板高度处于适宜状态，但是，踏板生硬，总体制动效果并不理想化，需做好助力器的全面检查，检查油管内部可否存在着老化、凹瘪等问题状况，制动液的粘度是否正常，而后，细致检查制动鼓与摩擦片实际的磨损状况。

2.2在制动拖滞方面故障问题

问题现象分析：一台轿车解除制动过后，个别或全部车轮还处制动状态之中，车轮再次被启动时存在着较大阻力，对汽车的重新起步影响较大。制动鼓处于发热状态，在高速期间有着较大的油耗，且车速受到一定限制;经分析后可了解到其主要原因包括：①制动踏板并未自由的行程;②该踏板的回位弹簧实际弹力相对较弱，且弹簧已被拉断或者脱落，制动拓本及轴承的配合位置缺油、锈蚀等问题状况存在着;③主缸活塞的回位弹簧实际预紧力相对较弱、弹簧明显被拉断，皮碗发粘、补充孔被堵塞;④活塞犯卡、轮缸皮碗逐渐变胀、变粘;⑤该制动蹄的回位弹簧基本弹力处于降低状态，弹簧脱落或者被拉断;⑥制动蹄与支撑销相互间有锈蚀情况出现;⑦制动蹄、制动鼓二者间隙缺乏合理性，放松了制动过后，仍然存在着摩擦情况;⑧各个轮缸的油管存在着凹瘪或者堵塞情况，促使回油处于不顺畅状态;⑨轮胎的轴承明显松动，未制动条件下，难以顺利打开增压器所辅助的缸活塞孔。

检测与维护措施：①若车辆行车期间有制动拖滞方面故障问题存在，且所有车轮的制动鼓均已有发热状况，则表明了主缸存在着问题状况。若只是某一个车轮的制动鼓存在着发热问题，便表明发热车轮的制动装置有问题状况出现，制动运行处于不佳状态;②维修车辆后，制动拖滞方面问题发售，对车辆的举升，可把变速器设成空挡位置，放松车辆的制动，转动其各个车轮，再踩踏该制动的踏板。如果制动踏板经放松后，所有车轮均无法实现即可扳转，则证明了其主缸存在着问题状况。若只是某个车轮存在着难以即刻转动这一方面现象，则证明此车轮内部制动装置存在着问题状况，需得到及时的维修处理;③如果制动主缸有问题现象存在着，需先细致检查车辆的自由行程可否处于异常状态，若行车处于正常状态，则需拆开主缸的储蓄液罐，踩下其制动的踏板，对油状况做好细致检查，若回油缓慢，则证明其制动粘度过于大，亦或者是制动液过于脏。若制动液清澈，则需拆开检查主缸。若无法回油，便可确定该回油孔内有堵塞情况出现;④如果车辆个别的车轮有问题存在，需架设该轮胎，拧松放气螺钉，若车辆自由旋转及时，喷出大量的制动液，则证明制动管路有堵塞情况存在。若车轮仍然有制动拖滞现象，应当检查制动装置间隙是否处于合理状态。若各项检测结果表明正常，就需排查轮缸。

2.3在制动失灵方面故障问题

现象分析：制动踏板踩下后，汽车仍未减速。经分析后可了解到其主要原因包括：①主缸的储液罐内制动液严重匮乏;②该制动系统内部存在着泄漏问题，主缸皮碗严重破裂;②该制动的金属管、软管均有断裂状况存在;④制动踏板与主缸相互间存在着连接故障问题。检测与维护措施：①对主缸内部储液罐内制动液实际情况做好周密检查，对可存在着制动液的不足问题予以确定。若制动液存在着不足现象，应及时将制动液加满，做好泄漏故障的排查处理工作;②对主缸推杆的防尘套处可否存在着制动液的泄漏方面问题予以细致检查。若有泄漏问题存在，则证明主缸皮碗受到严重损坏，应及时做好更换或者修复等维修处理工作。

2.4在制动跑偏方面故障问题

①汽车行驶期间实施制动，汽车存在着左偏现象，证明汽车右侧轮的制动性能处于不佳状态，如果向着右侧偏斜，表明汽车左侧轮的制动性能处于不佳状态。经制动过后停车，详细检查其路面上面轮胎的拖印，若拖印短或者拖印车轮，则表明是故障车轮，要求及时做好检测、维修;②细致检查该故障车轮的轮胎气压状况、制动管路的漏油状况等，若以上检测结果表明正常，则需对制动蹄、制动鼓之间间隙合理性做好周密检查，如果缺乏合理性，则需做好及时的调整处理。经過以上检测及调整后，制动若仍跑偏，则应检查轮缸的内部可有空气存在着。若渗入了空气，需及时做好排除工作。如果并未渗入空气，则需拆开制动鼓。逐一排查以上原因，也被应关注制动鼓的尺寸与精度;③如果汽车各个轮胎制动的拖印均符合各项标准，但还是存在着制动跑偏现象，则表明制动系统处于正常运行状态，这就需详细检查其前轴与车架状况。如果汽车存在着忽左忽右这一制动跑偏现象，则需对其直拉杆球的头销、横拉杆球的头销、前轮的前束等可存在着松弛或者磨损情况予以细致检查。

3 结语

综上所述，汽车内部液压制动该系统有故障问题出现时，应当采用试听、观察、触摸、试验等多种故障检测手段，以准确判断液压故障问题，以上是笔者以往所积累的实践经验，希望能够为今后汽车内部液压制动该系统的故障检测与相关维修工作的高效实施提供一定参考。

参考文献：

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作者简介——

杜理平 （1963.10-），1986年毕业于浙江大学内燃动力工程专业，本科学历，副教授，浙江杭州。研究方向主要从事车辆结构分析和性能测试，汽车技术维护工作。