城市道路设计思路与技术要点

王文久

摘要：近些年来，我国的经济发展速度较快，城市经济的快速发展使得道路设计的持续开展以及顺利进行，加快了我国城市化的进程，也方便了城市居民的出行，但是在城市道路设计上有一定复杂性。所以，对城市道路设计我们进行全面的思考，并总结了城市道路设计的技术要点。

关键词：城市道路；设计要求；技术要点

随着我国市场经济的不断发展，现阶段的城市道路设计工作已经成为道路工程、交通工程、市政工程以及城市规划工程等相关工程的综合设计工作。但是在传统的我国城市设计工作当中，其设计的依据主要是根据对于国内公路桥梁等相关设计数据来进行的，而在国内公路桥梁设计过程中其设计主要侧重于对于车辆的实际通行路线中所需的几何数据的设计，这就导致城市道路在传统的设计过程中不能够全面的实现对于公交行驶的空间以及行人的空间的合理分配工作，造成在城市道路设计过程中整个城市交通的安全性得不到全面的保障，这同时也是城市内部交通拥挤、交通事故频发的主要原因之一，这在很多程度上不能与现阶段我国交通建设的本意相符合。所以，有必要针对国内城市道路实际情况，深思现阶段城市道路设计中存在的相关问题，探讨新形势下国内城市道路的在设计过程中的具体思路和方法。

1我国城市道路现状

近年来，汽车工业化的发展使各个国家的汽车保有量迅速增加，尤其是我国的大幅增长速率。而面对这个问题，各国城市道路为适应汽车交通的这个现状在数量上有大幅度增长，在质量上有大幅度提高，如世界大都市纽约、巴黎、伦敦、莫斯科、柏林、东京等，均建有完善的道路网为汽车交通运输服务，其他各国的城市道路也均有不同程度的发展。我国进入现代化的时间要比其他国家都晚，并且城市的改造也还在进行之中，二线城市甚至是一线城市的道路主要还处在之前的状况中，因此我国遭遇到的一系列交通相关的问题较之其他国家要严重的多的多，加快整改城市道路迫在眉睫。交通拥堵中一个突出矛盾就是道路建设赶不上机动车的快速增长。目前我国大部分城市快速交通道路比较零散，没有连成网络，难以满足市民快速出行的需求，大量的汽车被“积压”在地面道路上。

2现阶段国内城市道路设计的具体要求

交通建设的根本目的是实现车辆和人等相关物体的顺利移动，道路是人出行的载体，车辆是日常出行的工具。城市道路和公路道路在设计的过程中最大的区别在于其服务对象的不同，城市道路交通其主要服务对象是人，而公路道路交通其主要服务对象是车辆和物体的移动。所以，在进行城市道路交通的具体设计过程中应从“以人为本”这个人性化的角度出发。在进行城市道路交通设计过程中应全面的设计出符合人们出行安全、方便、舒适的城市道路交通环境，不断提高城市道路工程对于整个城市经济发展的推动作用，笔者根据自身多年设计工作，提出在具体的设计过程中应全面的考虑一下几个因素：

2.1城市道路工程的用地

一份优秀的城市道路工程设计能够将城市内部的城市功能区和城市用地区良好的兼容到一起，根据不同目的要求设计出合理的城市道路工程的用地范围。

2.2空间要求

城市道路在设计过程中，不仅仅有平面空间的要求，同时还有纵向空间以及道路周边空间的要求。在这些要求之下，如何提高城市道路的设计质量，成为了衡量城市道路设计效果的关键。因此，掌握空间要求特点，并在道路设计过程中按照空间要求完善设计方案，对于提高城市道路设计质量具有重要作用。

2.3城市道路工程的权路分配要求

城市道路在进行设计的过程中除以城市机动车辆运行为主要目标外，还应该全面的实现对于行人、自行车、电车以及等相关公共交通的兼容性交通方式的运行，根据城市内部各个交通工具的实际运行数量以及各个路段的高峰段、低峰段的实际车辆通过情况等实现合理的对各个交通工具合理的权路分配，全面保证整个城市交通的顺利通行。

3城市道路的技术要点

3.1进行道路平面以及纵横断面的设计要点

在进行城市道路纵断面设计的时候，首先应该考虑到的是通过车辆的平稳和安全以及如何迅速的通过，其次应该考虑的则是将道路建设和周围环境结合在一起，再次应该考虑到城市道路和施工场地的地形，充分利用当地的地形、这样可以有效地节约土方量的使用，最后还应该考虑到非机动车辆以及行人的实际爬坡能力，所以在进行道路设计的时候，尽量变避免坡度的增大，尽量的降低道路建設对环境的影响，道路的走向也会给道路周围建筑的通风和采光造成极大地影响，所以，设计师在进行纵坡和平面线性设计的时候应该考虑到各个方面的因素，努力的将道路的使用功能和城市的经济效益以及环境的保护结合在一起。

3.2城市道路工程中的平面设计要点

在进行城市道路平面设计的过程中应全面的理解相关规范对于平面设计的相关要求，在达到相关强制性要求的同时，最大程度的满足以下设计原则：第一，平面设计中的线性应当影响道路工程周边的相关环境以及周边的相关地形，整个线性的设计以直线设计为佳；第二，平面设计过程中应全面的考虑城市道路工程中的横断面和纵断面，尽量采用道路工程中的大弧度设计原则，而且各个弧度之间的衔接应当顺当，切实避免急转弯等相关设计的出现；第三，在进行城市道路工程中高填方路段设计时，根据工程的实际情况尽量采用缓弯或者直线型布置；第五，城市道路工程平面设计过程中要尽量避免采用曲率相差过多的复曲线和避免设置断背曲线出现，严格的按照国内城市道路工程的相关规定规范进行，且在实际的设计过程中一定要实现与现场实际施工环境条件的相结合，切莫“纸上谈兵”。

3.3道路绿化与景观设计

考虑到城市道路的建设需求，在道路建设过程中，还应进行合理的道路绿化与景观设计。这些作为道路的辅助功能，在设计阶段都需要进行明确，便于在道路建设过程中进行合理的配套施工。因此，城市道路设计应做好道路绿化与景观设计，完善道路设计方案，保证城市道路设计能够在完善性和合理性上达标.

3.4道路的线形设计

道路的使用便捷性.使用质量以及交通运输状态，和道路的线形设计有着一定的联系。线形的设计若良好，一方面能够带来安全便捷的交通条件，另一方面还可以和沿线两侧的景色和自然环境融合，以这样方式让乘客在途中的疲劳度能够得到缓解。从安全和景观的角度中去分析，半径偏大的圆弧曲线，一定会比短线或者直线适用。在交通性的干道和主干线的道路中，较多的转折处是不合适采用的。然而一般的道路中，能够使用恰当的转折，曲线也可以设置偏大，让自然景色和建筑物在沿线的量测有一定的变化，让较长直线的单调感觉得到消除，让司机的疲劳度得到缓解，在一定程度上，交通事故的发生频率也会降低。

4结束语

城市道路设计具有系统性、负责性及设计人员主观性等特点，对城市化进程的加快有着巨大的作用，面对城市化的突飞猛进，城市道路的设计方案也是日新月异变化莫测，为了迎合城市化进程的推进，促进城市的不断地发展，我们必须对当前的道路设计做出改变和创新，吸取国外的优秀设计，使其能跟上时代的步伐，虽然我国城市道路交通堵塞，严重影响了人们的生活，给运输带来不便，而且城市道路的设计也是一项具有系统性的工程，并且，对于一个城市而言，在进行城市规划的时候必须重视道路的规划，只有这样才能够改变城市新面貌，展现城市的新未来，提高城市本身的内涵。

参考文献

[1]杨日洁.关于城市道路设计的要点分析[J].四川建材，2011，04：145-146.

[2]张莉.浅析城市道路设计中的常见问题及解决办法[J].科技创新与应用，2012，12（28）：195-196.

（作者单位：中国二十二冶集团有限公司路桥工程分公司）