邹静：“最美货车司机”的三重身份

文_袁丹君 汪金伟

2019年2月，在交通运输部、公安部、中华全国总工会联合推选的首届全国“最美货车司机”中，邹静等5名湖北货车司机在全省76万名货运司机中脱颖而出，获此殊荣。

邹静就职于荆州源达货运公司。民营道路运输企业，地处荆州市公安县夹竹园镇，“硬件”并不占优的他，为何能成为“最美”？或许因为他把自己的三重身份都做到了尽善尽美。

做司机：无一起安全事故

1999年8月，邹静拿到了大货车驾照，随后跟一个老师傅跑了两年汽车货运。除了学到一手过硬的大货车驾驶本领，邹静还掌握了货车的修理技术。一次偶然的机会，他认识了荆州源达货运公司老板魏春香，不久就成为了她的员工和助手。

2006年，魏春香正式注册成立荆州源达货运公司。邹静负责一辆车，固定跑湖北湖南两个省，魏春香还给他配了一名司机当助手。为了把线路记熟记牢，他买了中国地图、湖北湖南两省的公路地图，每次出车还带上小笔记本，记下所走的道路状况。即使现在有了车载和手机导航，他还保持着这个习惯。

2008年冬，湖南湖北都下了大雪，可湖南一家公司急着要货，邹静只好带着一名司机冒雪出发。在湖南境内，他们避开了一条常走的近道，多弯了几十公里。把货物送到指定地方时，对方大吃一惊。因为他们避开的那条近道路面较窄，下雪后路面结冰打滑，不少车在这条路上翻车出事，其中就有给这家公司送货的车辆，对方以为邹静他们也出事了。跟他同行的司机回来后一“广播”，公司里大家都称邹静为“活地图”。

行车安全，是邹静坚持的目标。保证行车安全，首先要保证车辆安全。每次出车回来，邹静首先检查车辆，一套检查程序结束后才休息。如果发现车子有小毛病，他非得修好才踏实，从不让车子带着毛病行驶。每次出车前，他也会仔细检查车辆，对货物的捆绑反复检查，一根绳子一个结头都不放过。同事们笑他长得像个爷们，过细起来像个娘们。20年来，邹静驾车行驶约150万公里，没有出过一次事故。

当队长：无一起违规操作

2014年年初，邹静开始担任公司货运车队一分队队长。无论是当初的10辆车，还是现在的26辆车，他永远把安全放在车队管理的第一位。

邹静车队有一套“邹氏制度”——“四不”“三要”“二到位”“一保证”。“四不”，不开英雄车、不开斗气车、不酒后开车、不强行超车；“三要”，眼要勤、耳要勤、鼻要灵，行车中眼勤看仪表工作情况，耳勤听发动机、底盘工作是否正常、是否有异响，鼻灵要及时闻到有无异味；“二到位”，出车前检查车辆到位，检查货物捆绑到位；“一保证”，保证“安全第一，安全增效”。

邹静常说：“公司把车辆交给我，我就要像爱护自己的眼睛一样使用好，保护好。”为了保证车辆达到最佳状态，随时随地能够出勤，他带着车队的司机加强设备保养。此外，邹静每天坚持提前半个小时到车场，对车辆进行检查、维护，车队车辆的小毛病全是他带着司机自行修理。多年来，邹静车队无一起因违规操作而造成的车辆损失事故，保证了货物及时送达和车辆人员安全，仅此一项就为公司节约20多万元。

为师傅：带出20多名徒弟

近年来，荆州源达货运公司发展迅猛，每年都要新招一批司机，邹静便“升级”成了师傅。每接收一个徒弟，他就像带自己弟弟一样，手把手地教，毫不保留。

司机小张以前在外地一家货运公司开车，由于倒车技术不到家，一次倒车时把公司仓库撞了一个洞，赔了钱不说，还被罚了几千元。进入源达公司后，邹静连着十多天专门教他开挂车的倒车技术，还带着他跑了半年长途。如今，小张已经成了公司的骨干货车司机。这些年来，邹静带出了20多名过硬的徒弟。在公司，司机们亲热地称他“静哥”，邹师傅成了真正响当当的“邹师傅”。

这两年，公司把大货车的管理、维护、维修全部交给邹静负责。除了把车管得好好的，邹静把司机也“管得”好好的。司机们的高矮胖瘦和开车习惯，他全都心中有数。每当公司购回一辆新车时，他第一个上车试车，然后根据这台车司机的开车和生活习惯，调试好刹车油门，调整好座位、床铺的高低前后。

邹静是个热心肠，跑车送货时常会“路见不平拔刀相助”。一年春节前，他送货到湘西一家公司，开车经过一段山路时，发现一辆货车撞坏在路旁，司机被压在驾驶室里。他立即停好车，打电话报警。货车司机被抢救出来并送往医院后，邹静才放心继续开车送货。哪知这一折腾，担搁了一天时间。春节临近，时间就是金钱，收货老板对他误时很是不满，邹静只好说出了原由。了解情况后，对方表示，今后只要是邹静送货，公司无条件接收。用热心换真心，邹静和一个又一个合作老板结成了真诚的朋友，稳定了一桩又一桩的固定客源。这些年来，邹静为公司稳定和发展了50多个固定客户。

邹静，用平凡的事迹解读了一个货车司机的职业精神、工匠精神和劳动精神，用平凡的脚步走出一条不平凡的最美货车司机之路。