浅谈路桥项目施工中的桩基施工技术要点

杨晓军

（四川公路桥梁建设集团有限公司海外分公司， 四川 成都 610093）

在路桥建设中，桩基施工是其中最重要的环节。在桩基施工前，需要对桩基四周围的受力情况和承载力进行计算，同时还需要抓住桩基施工技术的要点，依据规范步骤来进行桩基施工，这样才可以确保桩基质量，进而保证整个路桥工程的质量。因此，本文就以绵阳至西充高速公路中的一个桥梁项目为例子，简要分析路桥施工中桩基施工技术要点。

1 路桥项目施工中的桩基特点与作用

因为工程性质的不一样，桩基种类也有很大的差异。比较常见的桩基有挖孔桩、预制桩以及钻孔灌注桩等。路桥工程建设中，对挖孔桩和钻孔灌注桩基技术的使用比较广泛。对于路桥工程而言，桩基作用如下：其一是桩基有着很大刚度，从而满足上部结构承载力和沉降要求；其二是通过四周介质和桩基之间接触，能够让上面的荷载传输到桩体周围土体中，进而传递荷载，对上部进行支撑，使其稳定性达到标准；其三，如果在施工中地下水位高，可以先考虑桩基础来处理地基，以此来保障路桥项目的经济性。因为桩基有着一定抗剪切能力，其可以抵抗一定的倾覆力矩与水平力，并且还可以减少地震波所造成的影响，保障了路桥工程安全；其四，如果施工时遇到了地基液化的现象，当换填不经济时则采用桩基穿过液化土层，使其能够在更加稳定的地层上，使其地基满足地基承载力和沉降要求，从而保障路桥在遇到荷载或是地震时的安全。目前，桩基在路桥工程中对于地基处理而言是十分经济、有效的，其是路桥项目结构中最关键的构成部分，是一种支撑性结构，可以说桩基质量好与坏直接影响路桥工程质量。

2 路桥工程中桩基施工技术要点

本项目为绵阳至西充高速公路B1合同段，里程桩号为K0+000～K59+160，设计路线长为59.264公里。唐二沟大桥桥梁中心桩号K41+832，为跨河沟及机耕道大桥，左幅起点桩号为K41+693，终点桩号为K41+984，全长291米；右幅起点桩号为K41+666, 终点桩号为K41+958，全长292米。其桩基为端承桩，在进行桩基础施工时，其施工技术要点如下：

2.1 挖孔桩施工要点

在正式桩基施工之前，需要确定出桩口的位置，对施工现场清理出能满足施工操作的平台，有杂物要清扫干净，对施工现场的地质与水文等相关环境进行了解，并遵循因地制宜原则，选用合适的开挖方式，如果地质密实、地下水不多且孔深较浅，则可以采用人工挖孔反之则采用机械开挖。。在开始挖掘时，人工挖孔采用边开挖边支撑，浇筑护壁混凝土时，要让模板中心和桩基中心重叠，并且还需要保障护壁混凝土厚度，通常厚度是10cm左右。如果土质情况十分差，还需要加大护壁混凝土厚度并配置钢筋；对于岩层比较坚硬的地质而言，可以不用设置支撑；当遇到岩层时可以使用孔内松动爆破的方式，这样可以保障施工安全，降低对孔壁的影响，提升工作效率。，当挖孔到设计的要求之后，要做好清孔工作。

2.2 钻孔施工要点

除了挖孔桩施工技术以外，冲击钻孔灌注桩在路桥建设中的使用也比较广泛。在正式钻孔前，首先要制作护筒通常使用4毫米到6毫米的钢板制作护筒，若是在深水和复杂的地质环境下，通常使用厚度是12厘米到14厘米的钢板卷制作，并且将其焊接成为一个整体。护筒埋设深度要依据工程设计要求，或者考虑到施工场所桩位水文情况。在通常情况下，埋设深度是2到4米，特殊情况下需要加深，以此保障钻孔与灌注混凝土能够顺利实施。在埋设好护筒与准备好泥浆粘土及钻机钻头对准桩孔中心到位之后，就可以进行冲击钻孔，钻孔作业，在开钻时要在孔内灌入泥浆，泥浆比重（多在 1.25g/cm 以上）要依据土层情况来决定，其作用有两点，其一：因泥浆比重大于水并且孔内水位不低于孔外水位，所以孔内压力大于孔外，泥浆形成护辟并维护孔壁的稳定，预防孔内事故；其二：循环的泥浆能够携带和悬浮钻渣，加快成孔进度并减少钻渣对机械的影响。在开孔和钻进中，要一直保持孔里面的水位高于地下水位，且与孔外的泥浆池循环防止钻渣沉底形成致密层并能及时将钻渣带出，在掏出钻渣之后要及时补水。在钻孔时若是遇到砂和卵石夹土等松散的土层，则可以按照1：1投放粘土或者是片石，防止钻头偏向软基一方，以保证孔斜率满足设计及规范要求。

2.3 钢筋骨架施工要点

钢筋骨架是路桥工程桩基施工技术中最重要的部分。进入施工现场的钢筋要有材质证明，钢筋要依据不同种类、级别、规格以及生产厂家来进行分批次验收和存放，要标明立牌便于识别。在钢筋制作中，要保持钢筋清洁度，钢筋需笔直不弯。钢筋采用标准加工房集中加工成半成品后运送到施工现场组装。钢筋骨架在吊装过程中为了防止骨架的变形，使用两点吊的方式。对于骨架比较长，在起吊之前需要在骨架上绑两个钢管，以此增强骨架刚度。起吊时，要先提起骨架下面的第一个吊点，让骨架稍稍提离地面之后再提起第二个吊点，直至钢筋笼成竖直然后再缓慢的放到孔低；钢筋笼安装到位后分别用四根钢筋焊接在护筒的四个方向上，以防钢筋骨架在浇筑时出现偏差的现象，钢筋骨架固定之后，方可将骨架吊点松开。在混凝土灌注初凝之后，可以将固定筋割断，最后移出钢护筒。

2.4 混凝土灌注施工要点

水泥在混凝土中起到主导作用，对于水泥应严格把关，对于进场水泥无结块并且要有质量证明的文件，经过抽样试验之后才能运用到施工中。除了水泥之外，砂子也是其中最为重要的一种材料。混凝土中使用的砂子要使用级配规范、质量坚硬的天然砂子。混凝土拌合的好坏直接影响混凝土灌注桩的质量，，在拌和之前要测量砂、石料含水率，调整其中的配合比，计算配料单，混凝土拌和的过程中，注重拌和时间一般应该是在 3分钟左右，直到石子表面有砂浆，颜色均匀为止。然后将拌和好的混凝土运输到施工现场。混凝土灌注是最后一个施工环节，在灌注时要观察导管中无渗水，及时掌握孔中混凝土高度，保证导管的埋设深度，在混凝土面升高到钢筋下面时，需要预防钢筋在混凝土作用下上升；整个灌注过程中都要有专业的人员指挥，各个工序要分工配合开展，施工责任要落实到具体的人身上，对时间、混凝土深度、导管埋设和相关异常现象都要做好记录；在路桥项目桩基施工完成之后，还需要依据项目的实际情况，在相关标准基础上评定钻孔灌注桩的情况，如表1。

表1

3 结束语

路桥工程结构中，桩基起到了承载荷载的作用，其能够将上部的压力传输到地面上，保障路桥的承载能力。路桥工程的桩基施工过程中，需要做好钻孔或挖孔、钢筋骨架制作和混凝土灌注等相关的工作，这些都是桩基施工中的重点。抓住桩基施工技术中的要点，可以让整个桩基施工过程更加规范，保障桩基结构的质量，从而提升路桥工程的承载能力。