江淮瑞风车行驶过程中突然熄火

刘春晖，王云辉

（1.山东华宇工学院，山东 德州 253034；2.德州元盛鑫喜汽车销售服务有限公司，山东 德州 253009）

1 故障现象

一辆2010年款江淮瑞风HFC6500A1C8F，VIN：LJ16AA345A7013441，行驶里程158348 km。该车在公路上正常行驶过程中突然熄火，后被拖至附近的修理厂进行维修，先后更换了曲轴位置传感器和4个火花塞，但仍然无法着车，后将车送至我公司维修。

图1 继电器插头

图2 继电器的内部结构

2 故障诊断与排除

接车后，分析该车故障现象，正常行驶过程中突然熄火，大致可以排除油路的故障，如油路出现故障，往往是发动机逐渐熄火。使用故障诊断仪未读取到任何相关的故障信息。

检查熔断丝盒内的熔断丝情况，未发现有熔断丝熔断的异常现象。拔掉高压线，将火花塞拆掉后试火，没有高压火，既然没有高压火，喷油器也不会喷油了。对于多数车型来说，为了防止在无高压电的情况下喷油而导致发动机淹缸无法起动的情况，发动机控制系统设定为，在点火系统不点火的情况下，喷油器将停止喷油，以防止气缸内燃油过多而无法起动。

检测中没有读取到故障码，可能是曲轴位置传感器出现问题 （很多情况曲轴位置传感器及相关电路出现问题后，读取不到故障码），或者是发动机控制系统没有问题。在以前的维修中，更换过曲轴位置传感器，难道是更换过的曲轴位置传感器有问题？抱着怀疑的态度对曲轴位置传感器进行测试，并未发现有异常现象。

发动机行车过程中突然熄火，使用故障诊断仪没有检测到相关信息的情况下，往往是整车的线路或者电器控制系统存在接触不良等的情况。于是，在起动发动机的同时对车上的几处熔断丝盒、继电器盒附近部位拍打，以模拟故障发生时的现象。当拍打到副驾驶侧仪表台储物盒部位时，发动机有着车的迹象，第2次起动发动机，竟然起动了，这令在场的人为之一振。于是，顺着这个部位查找，找到了在储物盒内部的一个继电器，拔下继电器看到这是一个带有7根接线 （图1）的复合继电器，打开后可以看到内部有2个几乎相同的线圈 （图2）。

难道是这个复合继电器故障造成的发动机突然熄火，手摸着继电器的外壳再次起动发动机，起动过程可以感觉到继电器内触点的跳动，打开继电器盖后可以很清楚地看到继电器内触点的工作情况。通过测试发现：一个分继电器在起动的同时，继电器线圈吸合，如在发动机运转过程中断开该继电器触点，则发动机会逐渐熄火，可知这个分继电器控制发动机的燃油泵。另一个继电器在接通点火开关后，继电器的触点闭合，此时起动发动机，则发动机能正常起动；如在发动机运转过程中，断开这个继电器的触点，则发动机突然熄火。由此可知，这一个分继电器控制发动机系统的点火部分。因此，瑞风车的复合继电器分别控制发动机的燃油泵和点火系统的工作，造成发动机不能起动故障的原因是复合继电器经过长时间的使用，点火继电器的触点存在烧蚀造成接触不良，因而在发动机正常行驶过程中，由于强烈振动或其它条件变化等外界异常情况，出现继电器触点接触不良导致不能起动。

通过观察该继电器发现，因继电器烧蚀的触点空间太小没有办法进行维修，即使能够维修，维修后的触点也不能保证其维修品质，万一再出现中途熄火现象会带来更大的麻烦。为稳妥起见，驾驶员要求更换一个正厂的点火燃油的复合继电器，同时将原更换过的曲轴位置传感器更换正厂的配件。更换后，试车，发动机顺利起动，故障排除。

3 维修总结

汽车不能着车的故障，除了按照常规的思维进行常规的熔断丝、线路接触情况检查外，不要忽略接触不良、烧蚀等方面的现象。对于某些可疑的故障部位可以模拟故障发生当时的场景，对某些间歇出现的故障部位的导线进行拉拽，看是否有虚接或脱开的现象。这些检查虽然没有相应部件的拆卸和检查，但却是排除故障的最简单有效的方法。