栉风沐雨，筚路蓝缕——东风柳汽造车50 载

益 明 文

提到东风柳汽乘龙汽车，相信驾驶员们一定很熟悉那些热销车型的名字：乘龙H7、乘龙H5、乘龙T7……但若说起其历史，可能只有资深卡友才能道明一二。不同于乘用车行业如雨后春笋般兴起的造车企业，深耕商用车领域50载的东风柳汽，其历史虽饱经风霜，却也丰富多彩，有很多趣事发生，耐人寻味。

23 天试制“广西第一车”，“奇迹”也能变成真

柳汽的前身是柳州农业机械厂(简称“柳农”)。1969 年，广西生产的第1辆汽车“柳江牌”在柳农诞生，结束了广西“只能修不能造汽车”的历史，但不为人所知的是，“柳江牌”的诞生并不容易，甚至可以堪称“奇迹”。

1969 年1 月，广西区革委会领导在全区生产会议上提出“广西要上汽车，这是全区各族人民的迫切愿望。”柳农抓住机遇，立刻响应号召，并获得自治区革委会全力支持。柳农全厂职工欢呼雀跃，倍感光荣，从上到下团结一心：要当第1 个吃螃蟹的人！但对于没造过汽车的柳农来讲，可以说是“一切从零开始”。为鼓舞士气，厂革委会组织全厂职工举行隆重的誓师大会，誓言要大战35 天，制造出广西第1 辆汽车。

柳汽乘龙H7

对于当时的柳农来讲，没什么工装设备，一切全靠人力，汽车大梁就是用大锤一点点砸出来的。造大梁用的是锰钢板，回弹力很大，敲的时候不注意手就被震麻；驾驶室则是用方木、铁线搭轮廓，修修补补抹泥成型；其它部件则是各协作厂家支持，东拼西凑“攒”出来的。在全厂工人不分昼夜只争朝夕的拼搏下，柳农只用了23 天时间，于1969 年4 月2 日成功试制出广西第1 辆载重汽车，暂名“飞跃牌”，1970 年更名为人们熟知的“柳江牌”。

“柴油东风，柳汽正宗”成为大学生求职招牌

20 世纪70 年代，柳汽在国内率先选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向，于改革开放初始，成功生产出5 t柴油载货汽车，成为全国第1 家生产中型柴油载货汽车的企业，同时也带火了“柴油东风，柳汽正宗”的口号。

其实这个口号也有一段有趣的往事。当时主管销售的苏振基副厂长赴京与央视洽谈有关广告业务，去时匆匆，没有准备合适的广告词，苏副厂长急切中想出8 个字：“柴油东风，柳汽正宗”。这急中生智说出的8 个字，可以算是中国比较早的“洗脑”广告词了，也算是一段“美誉”，当时许多大学生就是因为这一“美誉”才奔赴柳汽求职的，后来甚至成为一些汽车厂家用作广告业务培训的成功案例。这一口号不止唱响了那个时代，也唤出了柳汽人的自信，将柳汽产品的知名度打造到另一个高度。

故事很多，不胜枚举。这些趣事，成为柳汽人茶余饭后值得玩味的话题，蕴藏着柳汽人太多刻骨铭心的经验，也是柳汽一步一个脚印迈向腾飞的、应当铭记的历史印记。

1969 年3 月14 日，柳农举行试制广西第1 车誓师大会

1981 年3 月，东风柳汽开发成功东风LZ141 型柴油载货汽车，填补了国内中型柴油汽车的空白

柳汽柳东新基地迁建项目于2011 年10 月正式开工

2017 年12 月27 日，柳汽柳东商用车基地总装车间生产线正式启动

腾飞的新时代，柳汽从未落下发展的脚步

几十年的发展与变革，柳汽一步步成长、一点点蜕变，于2008 年正式步入快车道。在从容不迫地应对金融危机的同时，柳汽商用车转型成功。此时，原有的生产基地产能及物流面积已经捉襟见肘，柳汽柳东新基地迁建项目于2011年10 月正式开工。

几十年风雨磨砺，让柳汽人有了足够的底气披荆斩棘、砥砺奋进，一个个未知的难关被攻破，柳东乘用车、商用车新基地均按期完成建设竣工。2018 年10月，柳汽商用车全部搬迁到柳东新基地，新基地共投入近百台机器人，拥有全自动冲压线，焊装主线自动化率达91%。

全新的厂房、全新的生产设备、全新的质量检测线，整体自动化水平、质量控制水平全面提升，形成年产10 万辆中重卡生产能力，因此乘龙汽车产品的可靠性、品质也得到了一个质的飞跃，为柳汽商用车向“高端化”转型升级提供有力支撑。

2019 年，时值东风柳汽造车50 载，从1969 年第1 辆汽车诞生至今，在几代柳汽人栉风沐雨、筚路蓝缕的见证下，柳汽商用车已发展成为拥有全新升级国Ⅵ的重型、准重、中型、轻型4 大产品平台，并始终坚持以客户价值为中心的值得信赖的商用车品牌。未来的柳汽，还会创造更多的历史。