疏浚企业海外经营人才培养实践与探索

柴钰妮

摘 要：海外经营人才重要性主要体现在海外市场开拓、企业核心竞争力等方面。目前中交天航局等疏浚企业海外经营人员虽总量与企业发展规模基本匹配，但成熟骨干人才较少，人才效用有限，质量和结构亟待提高。对此，中交天航局从提高海外经营人才招聘准入门槛、依托培训提升海外经营人才的量与质、拓宽人才培养渠道和推进人才属地化建设等方面入手，探索海外经营人才培养路径并取得显著成效。

关键词：海外;人才;培养;探索

随着国家“一带一路”战略深入推进，越来越多中国企业走向海外寻求进一步发展。而企业到国外发展必需足够经营人才支撑。本文以中交天航局为例，对疏浚企业海外经营人才培养进行探讨。

一、疏浚企业海外经营人才的重要性

人才对企业的重要性不言而喻。海外经营人才重要性主要体现在以下三方面：

（一）海外市场开拓排头兵。企业要进入海外市场，首先需通过经营工作获得海外项目，随后才能实施项目并派出施工、财务、安全管理等人员。因此，海外经营人员是海外市场开拓的排头兵。

（二）企业核心竞争力。近年来，虽全球疏浚市场发生深刻变化，以基建疏浚、维护疏浚和吹填工程为主的传统疏浚工程市场日趋饱和，各大疏浚企业都在积极往新业务领域转型，但是未来海外市场竞争仍将集中于大型国际疏浚公司。中交天航局拥有一流的装备和先进疏浚技术，然而面对波斯卡里斯、德米、杨德努和范奥德这欧洲四大疏浚公司，能否在海外取得市场份额，很大程度上取决于海外经营团队的竞争力。因此，海外经营人才是企业的核心竞争力。

（三）疏浚企业海外经营人才岗位适应性更强。疏浚企业作为施工类企业，成熟的经营人才具备市场开拓能力、熟悉疏浚施工技术、了解各国投资和财税等政策，可适应较多岗位，是企业“以一抵多”的复合型人才。

二、疏浚企业海外经营人才现状

中交天航局是国内主要疏浚企业之一，历史悠久，业务已拓展到东南亚、中亚、东北亚、非洲、欧洲、大洋洲等多个国家和地区，海外经营人才的状况在业内具有代表性。

截至目前，该局海外经营人才总量占全部海外从业人员的20%。从人员结构看，35岁以下人员占比81.25%，大学本科以上学历人员占比99.17%;具备中级以上职称人员占比40%。从从业经历看，具备10年以上工作经验人员仅占9%，具备3-10年工作经验人员占33%，3年以下工作经验人员占58%。

综上，目前中交天航局海外经营人员呈现学历高、年轻化、活力强的特点;虽人员总量与企业发展规模基本匹配，但成熟骨干人才较少，人才效用有限。在国内疏浚市场逐步饱和、海外市场开拓压力激增的情况下，海外经营人才队伍的质量和结构亟待进一步优化。

三、影响疏浚企业海外经营人才培养的因素

疏浚企业海外经营人才培养是一项长期而艰巨的任务，主要受如下因素影响：

一是行业的小众和专业化。疏浚是一个小众且专业性很强的行业，经营人才必须了解生产基本情况，难以从其他行业直接挖掘，只能以自身培养为主。

二是经营工作周期长特点。施工企业经营工作从启动到结束有一定周期，一个项目跟踪往往耗时数月甚至数年。例如中交天航局正在实施的马来槟城项目工程，是跟踪了近8年才成功签约。而一名合格的经营人才需完整经历多个项目经营工作才能具备一定的经验和能力，培养周期较长。

三是各国政策、文化的差异。各国政策、文化、经济情况均不相同，此国经营策略和手段未必适用于彼国，这进一步加大了海外经营人才的培养周期和难度。

四是人员的流动性强。受家庭、婚恋等综合因素影响，海外经营人员流动性较大，难以保证长期培养效果。

四、疏浚企业海外经营人才培养实践探索

针对上述问题，结合此前海外经营人才培养实践，中交天航局创新思路，从多方面探索海外经营人才培养的有效路径：

（一）立足源头，提高海外经营人才招聘准入门槛

在海外经营人才招聘过程中，中交天航局不仅注重应聘人员的专业能力，还对英语能力有较高要求。应届毕业生一般要求英语六级425分以上，优先考虑研究生、双学位及有海外留学经验的毕业生。立足源头，提高选拨标准，招募优质适岗的新员工，在有效缩短海外经营人才培养周期的同时提升人才质量。近几年，中交天航局共招录储备海外经营岗位新员工近90名，其中研究生和留学生超过30名，有效提升了海外经营人才队伍整体素质。

（二）依托培训，提升海外经营人才的量与质

一是依托内部培训推进传统业务人才向海外经营人才转型，提升海外经营人才总量。近三年来，中交天航局自主策划举办了海外商务人才培训、境外项目外账培训、税务策划及融资业务培训、海外工程项目管理培训等专题培训，受训300余人次，有效盘活了存量人才，推动传统人才向海外经营人才转型。

二是借助外部培训平台提升现有海外经营人才质量。利用国资委、天津市商委等外部培训平台，为海外经营人才开展了定制式、针对性强的特色培训。如FIDIC施工合同条件的变更与索赔管理实战工作培训、“一带一路”国际工程项目管理培训、海外工程项目“纳税结构设计、税务优化与融资运作”高级研修班、国际工程争议解决机制与仲裁案例解析及中东区域市场开发、风险防范与经营管理实务等培训，丰富了现有海外经营人才的知识储备，拓展了他们的国际视野。

（三）创新思维，探索人才培养新模式

通过对近年来成熟海外经营人才的跟踪，发现具备海外施工项目工作经历的人员成长速度明显快于无施工项目经历人员。为使新录用大学生尽快成长为合格的海外经营人才，中交天航局创新思维，打破了以往单纯“师带徒”的单一培养模式。自2017年开始对新员工实行海外经营业务窗口单位与境外项目联合培养模式。即选送海外经营业务后备力量到各子公司海外项目进行见习，系统学习工程项目基础知识、境外商务管理等。同时，由所属境外经营机构对选派员工进行海外经营业务基础知识和流程等方面的指导。培养对象同时学习疏浚项目知识和海外经营策略，接触面更广、内容更丰富，可有效将项目施工要素与经营业务相结合，更利于学习、掌握经营业务要点。从近两届联合培养的新海外经营人员考核结果来看，效果良好。

（四）借助外力，拓宽人才培养渠道

借助上级单位——中交集团、中交疏浚集团，及兄弟单位中国港湾等外部力量，拓宽人才培养渠道。将海外经营人员培养对象借调至两级集团的海外公司及中国港湾等单位进行培养，学习对方先进的海外市场经营及商务经验，提升海外人才的能力水平。截至目前，该渠道已培养较高质量的海外经营人才30余名，有效缓解了人才缺口。

（五）循序渐进，推进人才属地化建设

人才属地化作为海外经营人才队伍建设的重要手段，不仅可缓解海外人才压力，也可降低人工成本。但因各国法律、文化差异，且驻外机构大多不具备法人身份，人才属地化存在一定的风险。为此，中交天航局循序渐进，借助中交集团、中交疏浚集团两级集团的平台，大力推进海外经营人才属地化建设，先后聘用多名属地化经营人才，为境外项目招投标工作开展发挥了积极作用。

五、结论

疏浚企业海外经营人才培养是一项系统性工程，需要企业各部门和全员的深度参与，并循序渐进。中交天航局海外经营人才从最初的极度匮乏，逐步发展到人才总量基本与业务量匹配，甚至当前已能将部分优秀海外经营人才输送到上级集团，同样经過了较长时间的摸索。总而言之，各疏浚企业应根据企业自身情况和海外市场特点，积极探索有效的、符合自身要求的海外经营人才培养方式、方法，以更为强大、优质的海外经营队伍带动企业腾飞。