浅谈混凝土桥梁工程施工技术

马煜

摘 要：二十一世纪以来，随着国民经济的迅猛发展，我国很多领域也发生了翻天覆地的变化。道桥工程也随 之有所提升，这在道桥工程项目日益增加方面表现得尤为明显，在此客观背景之下，道桥工程施工质量得 到了人们的广泛关注。因此，如何提高道桥工程施工质量的有效性是相关路桥技术人员面临的重要课题。 防水混凝土是道桥施工中常用主体原材料之一，加强道桥工程中的混凝土桥梁工程技术质量是提高道桥项 目总体质量的关键因素。文章主要针对确保道桥施工所用的混凝土质量问题进行了简要分析，并提出了相 应的解决措施，希望可以为相关道桥从业人员提供帮助，仅供参考。

关键词：防水混凝土;道桥工程;质量;解决措施

经济全球化的发展推动了城市化进程，随着工程项目的日益增多，道桥行业的发展也是日新月异，道 桥工程的施工技术以及类型、结构也日渐多样化。近年来，随着市场经济的迅猛发展，人们的生活水平以 及精神品质有了很大提高，与此同时，也更加注重安定的社会生活环境。因此，对于道桥工程来说，其施 工质量是人们所高度重视的，这也为道桥施工技术人员提出了巨大的考验。防水混凝土作为道桥施工中的 重要材料之一，也由此得到了重视，基于这种情况，相关技术人员对其质量控制进行了详细的研究，为在 最大程度上推动我国的道桥建设向着更高、更强的方向迈进，提供了基本条件。

1.混凝土的物理特性造成的施工问题

众所周知，桥梁在建造之前，必须要进行科学合理的施工方案设计，并按照最终确定的设计图纸进行 施工，相对来说，这是一个具有复杂性以及细节性的过程。近年来，随着我国混凝土生产技术水平的提 升，以及趋于成熟的生产工艺，直接提高了混凝土的质量，使其更加符合工程的施工需求。但是，由于存 在一些不可抗拒的自然因素，致使混凝土桥梁裂缝问题日渐严重化。在此背景下，相关施工人员根据施工 现场的条件、环境气候等方面进行了分析，并提出了有效解决混凝土产生裂缝的措施，为保证工程施工质 量提供了前提。混凝土裂缝在桥梁施工中占有重大比例，具有严重的威胁性，导致原因有很多，并且是多 重因素共同作用的，但是每种产生裂缝的原因又具有其独特性质。这在以下几方面表现得尤为突出。

1.1荷载的作用影响荷载是一种作用力，能够对混凝土结构的载体造成破坏性的作用，其主要表现为形 成道桥裂缝。因而，在施工阶段，要对工程的荷载作用进行分析。一般情况下，荷载作用主要表现在以下 几个方面：首先，在进行工程设计的时候，如果设计的不合理，导致与工程实际情况不符，施工方案与设 计方案出入过大，就会使施工中的材料配比与设计时的不一样，尤其体现在钢筋的配比上，使得荷载作用 发生变化，从而造成道桥裂缝。其次，在施工时，管理人员管理不到位，使得施工设备与施工材料在存放 的过程中发生了一定程度的破坏，使施工材料在结构与性质上发生了一定的改变，影响了使用性能，且在 施工的过程中，由于一些因素，导致工序发生变化，从而影响路桥混凝土结构的荷载，造成道桥裂缝。最 后，在工程的使用过程中，由于一些不可违背的因素，使得工程的载体受到猛烈的撞击以及过大的压力， 荷载作用发生变化，形成道桥裂缝。

1.2热胀冷缩任何事物都具有很多共同的自然属性，热胀冷缩就是其中的一项。因此，混凝土也具有热 胀冷缩的特性。随着施工环境以及施工现场自然气候变化，混凝土也会随之出现形变。其中，气候变化对 混凝土温度变化的影响极大。首先，是年度的温度变化，冬夏温差是非常大的，导致桥梁纵向的位移产生 严重变化;其次，是经过阳光的直射后，桥梁表面的温度会迅速升高，使得混凝土內外温度分布不均匀， 加之自身的约束力，导致局部拉力加大，最终产生裂缝;最后，在突遇暴雨、冷空气影响、以及日落等恶 劣气候，使得桥梁混凝土表层的温度突然下降，相对来说，其内部温度变化较慢，使混凝土内外层面产生 拉力，这也是裂缝产生的原因。

1.3混凝土的收缩与上文论述的原因相比，混凝土的收缩是桥梁产生裂缝的常见原因。混凝土在施工之 后的一段时间内，混凝土的自身会产生较为激烈的反应，发生物理变化。并产生泌水、水分蒸发迅速的情 况，再加上骨料的自身重力，会发生下沉，致使混凝土发生收缩。混凝土凝固时的外层水分流失速度会快 于内部的流失，使得混凝土内外部的收缩不均匀，内部混凝土会约束外部的收缩变形，对表面的混凝土产 生了拉力，在拉力加大时，从而出现混凝土裂缝。

2.混凝土桥梁施工常见的问题的处理措施

2.1控制混凝土的温度在混凝土施工过程中，造成桥梁产生裂缝的原因有很多，所以相应的抑制措施也 有很多，首要且必须的就是工程技术人员在施工时，严格按照相关规范标准进行施工，在保证以上的基础 上对温度进行控制，混凝土温度的控制是有效抑制桥梁产生裂缝的关键步骤。在混凝土搅拌时，应将其中 的碎石用冷水降低温度，又或者在混凝土内部埋设水管，并向其中注入较低温度的水，降低内部的温度。 除此之外，控制混凝土的入模温度也是解决措施之一，适合在春季和秋季进行大体积的混凝土浇筑。如果 施工条件显示必须要在夏季施工，那么就需要在混凝土浇筑时，尽量避免在阳光直晒的地方进行，在此基 础上适当调整混凝土厚度，采取科学合理的方式使混凝土入模的温度降低，降低浇筑层的厚度，旨在发散 其中的热量。

2.2控制拆模的时间需要注意的是，混凝土在进行拆模工作时，相关工作人员要控制好温度变化，防止 温度变化过大，如果混凝土表面的温度急剧降低，要采取科学合理的措施进行保温。如若混凝土温度高于 周围环境的温度时，要推迟其拆模时间，否则就会出现早期裂缝。过早时间的拆模，也会突然加大表面的 拉力，使得温度变化明显，加上其他客观的因素影响，就会增大拉应力的数值，产生裂缝。如果必须要在 早期进行拆模，在拆模时应该立即在混凝土的表面覆上相关保温材料，防止混凝土外层的拉应力突然加 大。

2.3调整各材料的混合比例在工程施工过程中，要根据实际情况来调整各原材料的使用比例，也可以防 止混凝土产生裂缝。如降低混凝土的粘稠度，即改变混凝土中的水灰比、砂率，以及胶结材料用量和外加 剂组分，这是改变混凝土粘稠度的最直接、有效措施，也保障了混凝土质量的有效性。

3.结束语

综上所述，文章主要阐述了现阶段我国道桥工程中的混凝土桥梁工程施工技术。一般情况下，道桥工 程施工的质量主要是依据防水混凝土的质量，然而与国外先进的技术水平相比，我国在防水混凝土施工技 术上还有待进步，需要在相关方向上进行改进。就现阶段我国道桥建设项目而言，制定一系列健全、合理 的工程监管体系是重要任务，相关监管人员严格按照规定标准对混凝土施工进行管理，这是一项长期、艰 巨，以及繁琐的任务。总而言之，相关工程技术人员要积极探索、研究更新型的提高混凝土质量的方法， 防止桥梁混凝土裂缝的产生，保证工程质量的有效性，延长道桥的使用寿命，实现我国路桥行业的可持续 发展，为促进我国国民经济和社会效益奠定坚实的前提、基础。