基于低碳经济的内河集装箱运输效益探究

陈凤伟

摘要：在低碳经济的带动之下，未来建设环保型社会，我国加快推动了内河集装箱发展的步伐，内河运输可以减少成本，带动沿河经济，还能够促进环保。从国家可持续发展观的角度上更应该坚决推广。

关键词：内河集装箱运输；航运；低碳经济

前言

随着航空、铁路、公路、管道等运输方式的兴起，内河航运在交通体系当中也逐渐的没落。但是这并不代表着它的作用就不被人们重视，长久以来内河航运对于推动区域经济也起到十分重要的作用被人们日益重视起来。在交通消耗日益增加的今天，生态环境面临着前所未有的挑战，资源越来越相对枯竭，所有的问题越来越凸显，在这样的前提之下發展河道集装箱航运，作为推动区域内经济的发展，有着十分重要的作用。

一、内河集装箱运输的作用

（一）能够降低成本提高产业的竞争力

根据我国的经济发展需要，山东省已经全面规划了河内发展的战略，拟在全省建设内河集装箱运输网络，分析河内运输的成本优势，我认为运输成本最低的河运与其他方式比较，河运的成本是其他运输不可比拟的。他有着十分重要的天然优势，集装箱走水路，成本与走铁路或者高速来说还是比较低廉的。

（二）节约资源。

目前山东省的公路主干道，高速公路是国内最繁忙的高速公路之一，有些地区比如说济南到济宁以及济宁到江苏徐州段，由于此路段车辆较多，行驶路程受到很大干扰，省内的铁路也变得十分拥堵，随着经济的进一步增长，改善河内集装箱运输分流，可以有效的节约土地资源，并且在基建上能够比铁路和公路节省更多资源。

（三）可以促进保护当地环境

按照实际的情况来算，将一吨的货物运送一公里可以消耗的燃料以及排放的废气，用运河来运输的话仅是公路运输的1/5，统计显示目前，山东省的海运货物周转周期占全社会周转周期的60%，内河仅占了9%，但是内河所消耗的燃料以及排放的废气，是整个行业的3.2%。如果通过适当的政策的引导，将内河的货物周转周期提高到15%，那么就可以大大的降低能源的消耗，可以减少废气尾气的排放。内河运输的特点以及优势。这些影响了他在区域经济发展中有着十分重要的作用，但是相较于其他的运输方式，山东省的航运明显要落后于其他的运输方式，不能够适用经济发展的需求。

二、内河集装箱运输主要存在的问题

第一点是河内的规划比较落后，运输体系建设，还处于起步阶段。随着经济的发展，生产力不断的提高，结合物流的统计，对河运的运输模式进行总体规划，这是在以后的合同运输中十分重要的步骤，由于缺乏运管的详细统计数据，往往只能够根据部分资料进行推测，在某种程度上已经削弱了水运的优势，同时在运输体系上，涉及到的区域环节有很多，所以在单独的交通部门规划也不容易考虑十分全面。

第二点是管理的手段十分落后，现在的管理体系无论是在，调度或者是船舶管理，回程航道管理当中都处在十分原始的阶段，由于统计数据的缺失，管理通讯手段的落后，就导致了不能够保障航道完全畅通，无法根据实际航道内的船舶情况发挥最大的管理手段，也就是说目前的管理手段，出现的问题是哪里出问题就去哪里，他只是一个权宜之计，难以深入主动的进行航运调动与安排，这相较于德国的航运来说我国的航运管理明显要落后，德国普遍实行信息化管理。他们将总体的里程以及等级航道条件、货流量的分析，船闸的情况，船队情况，还有供水的实时位置、水域报告、封锁情况，这些基本的情况进行严格排查，各个部门之间有效协同调查，信息网使得在管理手段上规划，极大程度上提高了管理的优势。

三、推动内河集装箱运输主要措施

可以构建一个统一的高级航道网络。航道是水运的基础。高级航道代表着现代化的航运体系，可以运载着新型的内河船舶。将加快河内航运发展，落实到国家战略的层面，

第一方面是在综合交通体系当中，水运占据着，占地小，消耗资源少，污染小的特点，而且对于区域经济带动十分明显，世界经济和各国工业发展的历程告诉我们，发展航运与经济十分相关，所以在综合运输体系的协调发展之中，要充分发挥出各自的特点，加快使用铁路，以及港口建设，提高港口和运公路级别，实现多种运输方式之间的链条。

第二点是利用河内航运的资源。充分的利用和旅游资源，是世界上发达国家始终坚持的原则，在通航河道上，建立水利枢纽以及桥梁，必须要考虑到通航的问题，在通航技术上与同行标准必须要保持一致，具有前瞻性。保护好同行的资源，并且与水利水电等工程进行同步。

第三点，是城市的发展要依水而建，发达国家的城市标准现代化是港口现代化，城市的发展离不开水。内河航运建设与城市的建设是相辅相成的，大力发展港口建设，充分考虑到水资源应该，以此作为城市发展的目标。

还有就是要加大内河航运的投入建设。各种运输方式都有一定规律，市场决定的资金回报率的运输倾斜方式，也很自然的，但是在建国以来，我国对于国内航道的投资较少，国内航道长期处于落后的局面。也没有发挥出国内航运的优势与作用，所以当前一定要抓住，国家将水运列入国家战略的高度，要重视发展机遇，建立一个通用的投资水运平台，保证水运稳定。要关注航运的基础设施建设。还有一方面是建立一个省市公办的使用系统，全方面的水运基础设施，吸纳社会资金，提高港口建设，建立一个港口物流园。对于航运来说，造船部门也十分重要，要出台相关政策鼓励，发展船舶行业的生产，尽快建立船舶标准化，对船舶企业进行补贴。

要用信息化来发展航运.作为现代化建设的布局，充分利用好水运的作用，将心意化发挥，到水运的技术当中，结合企业经营行业管理的模式。加快建设，物流通用信息平台，为企业服务，提高航运物流效率，降低物流成本，减少资源消耗。加强航运信息化建设，建立电子商务体系，提高行业标准，促进行业监督与市场监督，培育出市场体系，建立于上海等全国性航运交易中心的互通平台，逐步建立起全水运的船舶信息化交易市场，改善宏观调控，形成完善的市场体系。还要加强水源保障的信息化建设，对于重点水域进行监控，实时监控巡航救护系统，有效的加强安全监督体系，为暑运的安全提供有力保障。

还要重视行业的人才培养，现代化的运输当中具有高素质的船舶操纵者以及船队，管理者，尤其是在现代的物流行业当中。一定要审时度势、抓住机遇，人才是至关重要的，无论是什么行业最缺的是人才，一定要引入高素质人才。广泛向社会招纳吸收各种行业人才。

四、总结

低碳环保经济是世界发展的主要潮流，我国应该面向世界，在人类社上经过农业工业以及信息化之后，中央作出了加快发展经济的主要策略，低碳环保作为国家的主要建设的突破口，以及未来发展空间的主要途径，以此提出了科学发展观。交通运输作为我国国民经济的主要支柱之一，在经济发展中占据着十分重要的位置，内河集装箱运输在综合运输体系中具有明显的优势，能够节约资源有好的利用这一运输方式，还能够发挥出很大的作用，提高运输能力以及服务水平、促进经济的发展，特别是对于节约能源有着十分重要的意义。

参考文献

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（作者单位：济宁市港航局微山港航管理处）