防水防腐涂料在桥梁防撞墙上的应用

谢红星

（大庆油田路桥工程有限责任公司，黑龙江 大庆 163453）

0 引言

随着城市化进程的不断加快，推动了高速公路的发展速度，但与此同时公路桥梁混凝土结构被腐蚀的程度也在不断加速，不仅影响到了桥梁外观的完整性，对公路结构的性能以及耐用性等也都造成了严重的破坏。因此，结合腐蚀因素，在桥梁防撞墙上应用防水防腐蚀材料，对解决桥梁腐蚀问题具有重要的现实意义。

1 氯离子的侵蚀过程与因素分析

高速公路在通车运行之后，其桥梁防撞墙混凝土会逐渐出现不同程度的松散、剥落等问题，尤其冷热季节更是明显。因此，在高速公路的运营过程中，要对相应路段进行调查分析，分析其出现腐蚀的主要因素。据有关数据显示，氯离子对混凝土的侵蚀是造成高速公路桥梁防撞墙腐蚀的重要因素之一，以下进行具体阐述。

在氯离子与混凝土混合之后，其成分达到了钢筋表面吸附于钝化膜上面的数值时，钝化膜就会遭到破坏，钢筋开始被腐蚀。钢筋在这种环境下被腐蚀主要有以下几个因素：（1）混凝土自身性质的影响。混凝土自身的材料以及相关的成分配比对其密实度的影响是非常大的，如果混凝土当中水灰比越小，那么混凝土结构也越密实，对抗氯离子腐蚀的能力则越强；（2）混凝土结构当中的氯离子是不断扩散的，而氯离子的扩散系数是影响混凝土结构稳定性最重要的因素之一。氯离子扩散系数越大说明氯离子越容易对混凝土进行腐蚀；（3）混凝土内外氯离子浓度的差异也会对混凝土结构造成影响，这种影响取决于混凝土内外氯离子的浓度差异值，差值越大则更有利于氯离子对混凝土进行腐蚀。

2 科学选择防水防腐涂料

在进行防水防腐涂料的选择时，一般情况下针对于桥梁防撞墙的防水防腐处理，会选用防水腻子、水性抗泛碱封闭底漆和柔性丙烯酸防水防腐面漆相结合的方式。

防水腻子适用于基底不平整的区域，将其与水性抗泛碱封闭底漆进行结合，两者之间具有较好的粘贴力，能够使底漆充分地深入到水泥基层当中去。

水性抗泛碱封闭底漆这种材料环保性很高，具有很强的泛碱性和封闭性，这种材料的应用能够避免基底中的碱性和盐性物质从表面泛出。

性丙烯酸防水防腐面漆这种材料是纯丙烯成分组成的，利用的是紫外光自交联型多元聚丙烯酸酯弹性乳液，其中添加了无机填料和其他的助剂，在抗有害气体方面有着重要作用。另外，此种材料具有单项吸收的功能，极其适用于防水防腐的处理中。

3 科学应用施工工艺

（1）混凝土的打磨处理。在对混凝土进行防水防腐涂料的涂刷之前，要对混凝土进行打磨处理，主要利用的是带有金刚石的打磨机将混凝土表面已经出现的剥落、松散层等打磨干净，将干净、整齐的混凝土面暴露出来，然后在利用高压对混凝土面进行清洗，以保证混凝土面的清洁，并对基层进行浸润；

（2）基底层的修复。在施工过程中，遇到混凝土面缺失部位较多，则要采用高强砂浆的方式对其进行修复，将其补平。而对于表面已经出现的坑洼区域则用防水腻子进行抹平处理；

（3）线性控制。在施工过程中要在防撞墙的马蹄脚处粘贴胶带，保证施工处理时线型的整齐与美观；

（4）进行水性抗泛碱封闭底漆的涂刷。将混凝土基底层进行打磨和打平处理后，要对其进行底漆的涂刷，要求涂刷两遍，第二遍涂刷要在第一遍底漆表面风干之后，涂刷干膜厚度要求在90um左右；

（5）性丙烯酸防水防腐面漆。面漆涂刷要在底漆涂刷之后，在涂刷面漆时要严格按照一个方向进行，并且要保证涂刷时表面没有针孔，要求涂刷两遍，涂刷干膜厚度要求在300～400um之间，两遍面漆涂刷时间要控制在48h之内。

4 结束语

综上所述，在高速公路的使用过程中，要结合具体区域的实际情况科学分析防撞墙腐蚀的因素，然后结合项目实际情况选择科学的防水防腐材料，只有这样才能够提高防水防腐处理效果，保证桥梁防撞墙的使用质量，提高其耐用性，节约高速公路的使用成本。