车市逆袭？车企纷纷迎来2019开门红

邓雅晨

站在新年的起点，即使是最乐观的汽车人也不敢对2019年的车市抱有太多的奢望。一片哀歌之中，忧心忡忡的各家车企一改往日的高调，纷纷调低了销量预期，然而2019年的开年却令人眼前一亮，在这个并不是传统旺季的时间里，多家车企一扫往日的阴霾，纷纷取得开门红，喜人的成绩单背后，是行业内欣欣向荣的欢歌，也有对2019车市新的思考与展望。

或许，2019依旧值得我们期待。但2018年车市的低迷，又让所有身处其中的人心有余悸。2019年的春天即将到来，但车市的春天依然道阻且长。新的一年，哪些车企会在转型升级中坚强地生存下去，哪些车企将被市场无情地淘汰出局？未来难以预测，优胜劣汰固然无情，但我们相信，结束了黄金时代，我们迎来的，将是一个更加理性和成熟的中国汽车市场。

自主品牌

在2018年的车市寒冬里，面对行业的艰难、销量的下滑、占有率的下降，更严重的是品牌力的不足与核心技术的缺失，几乎所有的自主品牌都有着相同的紧迫感与危机感。瞬息万变的中国市场，一着不慎便是满盘皆输。正是在这样的特殊时期，以吉利为代表的自主品牌开始了艰难但义无反顾地向上之路，尽管眼下寒冬依旧，但随着我国新能源汽车市场的高速发展和5CJ市场的展开，早早便开始布局的自主品牌，已然做好了万全的准备，2019年伊始，他们纷纷公布了好消息。

吉利汽车

1月销量：158393辆

2月11日，吉利汽车1月销量数据出炉，共销售新车158393辆，同比增长2%，环比增长约70%，9款车型销量过万，这一销量数据不仅刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下终端销量历史新高。与2019年151万辆销量目标相比，完成率超10%。

具体到各车型的表现，博越销量为27503辆，博瑞销量为3365辆;缤瑞销量为12480辆，缤越14627辆。帝豪销量为24072辆，帝豪GL为13747辆，帝豪GS为15481辆。全新远景为10750辆，新远景SUV为10030辆，远景X3为10411辆，远景S1为3307辆。在新能源家族方面，吉利共售新车9022辆。

领克是吉利汽车旗下的高端品牌，自问世以来便屡获大奖，自2018年6月底开始，领克快速导入02、OIPHEV、03三款高品质车型，形成“SUV+轿车…燃油+新能源”的立体产品布局，全面出擊中高端品牌市场。2019年1月，领克01、02、03共计售出新车12588辆。

长安汽车

1月销量：88770辆

2019年1月长安乘用车销量出炉，共销售88770辆，同比增长10.1%，环比大增111.8%。经过2018年一年的更新调整，长安旗下的主力产品已经全面完成爬坡阶段，并凭借出色的产品竞争力重回销量金字塔顶尖的行列。

长安汽车能在开年取得如此优异的成绩，主要得益于旗下SUV阵营的优异表现。CS75、GS55、CS35（包括CS35 PLUS）三款SUV销量均突破2万辆;其中，CS751月销量20760辆，环比上月增长19.4%，作为长安系最早的紧凑型SUV产品，CS75一直保持了不错的竞争力，哪怕对手越来越多，也不足以抗拒GS75的热销。CS551月销量20334辆，环比上月增长24.8%，CS35系列1月销量同样超过2万辆大关，达到20073辆，环比增长41.8%，是SUV阵营中环比增幅最大的车型。相信2019年，长安CS35系列产品将会成为长安最重要的销量贡献者之一。

比亚迪

1月销量：43920辆

车43920辆，较去年同期的42，338辆增长了3.7%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近28，668辆，相较去年同期实现了近三倍的增长。

产品方面，目前比亚迪旗下的畅销车型包括宋MAX、全新一代唐（燃油+DM）、全新一代宋（燃油+DM+EV）、秦Pro（燃油+DM+EV）四大车型系列。其中全新一代唐由奥迪设计师操刀，一经面世就获得高度认可，升级后的唐在外观上更加具有科技感，这也是比亚迪车型全面升级的一个开始，比亚迪表示，未来车型将在舒适性和驾乘体验下不断升级科技配置。

今年比亚迪将投放至少9款新车，除了极个别为燃油车型，新能源车型占据了绝对主力，包括全新一代唐EV600、宋MAX DM、元EV535、高续航里程秦Pro EV等。

上汽荣威

1月销量：50000辆

2月12日，上汽集团荣威品牌公布了其最新的销售数据，数据显示，荣威品牌1月份销量突破5万辆大关，较去年同比增长4.1%，为2019年迎来了一个开门红。

其中，荣威i5在1月份销量突破2万大关，并且连续两月蝉联国内自主品牌轿车销冠。作为一款主打高能低价的紧凑级家轿，荣威i5自去年10月底上市至今，三个月累计销量己破5万，并且在11月破万后，12月与1月其销量都破了2万辆的关卡。

奇瑞汽车

1月销量：58700辆

新年新气象，奇瑞品牌1月实际销量为58700辆，环比增长26%，同比增长55%。其中瑞虎8在1月销量10098辆，艾瑞泽系列（艾瑞泽5、EX、GX）1月销量14158辆，两个车系一同连续两个月过万。

作为奇瑞旗下的全新品牌，捷途品牌于2018年1月正式发布，旗下共推出三款车型。分别为：首款车型捷途X70，定位为5座中型SUV; 2018年11月上市的捷途X70S，定位于中型SUV;今年1月13日上市的全新捷途X90，定位为7座中型SUV。

捷途系列2019年1月共同为奇瑞品牌贡献了11280辆的销售份额。据悉今年捷途还将推出定位高于×90的中型SUV捷途X95以及其旗下首款纯电动车型X70S EV，2019年销量目标剑指15万台，相信能够为奇瑞集团的销量增长带来新的动力。

广汽传祺

1月销量：55900辆

广汽传祺于去年取得了535168辆，同比增长5.23%的销量成绩。进入2019年，上涨势头愈加明显，今年1月广汽传祺共销售新车55900辆，同比增长45.16%。其中明星车型GS4环比增长幅度达30%。作为广汽传祺的当家车型，GS4今年1月份共销售整车22341辆，相比去年12月多卖出5000多辆。

合资品牌

从40年前德国大众率先进入中国那一刻起，长久以来合资品牌都是我国汽车市场的最大赢家，亦是我国自主汽车品牌学习的榜样和标杆。他们带来了先进的技术与理念、一流的产品与生产线，他们为中国车市的培育和发展曾经立下汗马功劳。然而随着自主品牌在技术、品牌、服务、营销等领域的全面发力，特别是对于核心技术自主研发的坚持与投入，使得两者间的差距越来越小，合资车企不再是遥不可及的目标，它们的市场份额被一步步蚕食，同时，中国消费市场的不断成熟也使得消费者不再盲目地追求品牌，开始更加理性地看待合资与自主。于是，近年来，各大合资企业纷纷感受到市场的寒意，这种现象在2018年尤为凸显。进入2019年，尽管合资车企齐齐发布利好消息，它们中的大多数都迎来了“开门红”，但毫无疑问，等待它们的还有更加严峻的市场考验。

北京现代

1月销量：110316辆

2019年1月，北京现代的总销量为110316辆，同比增长47%以上，创下2017年以来最好的单月成绩。其中，领动作为主力车型，1月销量为2.4万辆，全新悦动也不负众望，贡献过万销量。

菲斯塔定位于高性能轿跑，于2018年底推出，是被寄予厚望的一款车型，创下首月销量破万、50天销量15000台等多个销售纪录，2019年1月菲斯塔销量再次破万，三个月实现销量超过32000辆。

此外，北京现代ix35销量突破2万，达到22050辆，新ix25也以11459辆的过万成绩实现新突破。

东风悦达起亚

1月销量：45884辆

近几年一直处于低谷的东风悦达起亚，终于在2019年第一个月，看到了销量增长的曙光。东风悦达起亚1月销量达到45884辆，环比上涨5.8%，同比上涨48%。

从具体的车型来看，新一代智跑成为东风悦达起亚的销量担当。数据显示，新一代智跑取得16302辆的销量;新K3亦1月取得7977销量;焕驰也斩获7432辆的销量，同比增长近3倍。

东风悦达起亚将有5款新车在2019年陆续上市，包括2款新能源车型。值得注意的是，2019年重点战略车型一一智享精致SUV新一代KX5将于3月中旬正式上市，进一步夯实东风悦达起亚的市场竞争力。

一汽大众

1月销量：133058辆

2019年1月，一汽一大众全车系终端销量达到133058辆，环比增长2.5%。此前一汽一大众已公布其2019年销量目标为140万辆，这意味着截至1月底，一汽一大众已完成其全年销量目标的9.5%。

具体车型来看，作为销量担当的捷达延续了2018年良好表现，1月终端销售达到32828辆。在去年完成换代的宝来销量达到了25985辆，同比增长7.8%。新宝来可以说是德系A级车的代表，其拥有比较高的性价比与空间表现。备受瞩目的速腾，在1月份销量同样超过2万辆，达到25288辆，环比增长11.5%。在B级车领域，迈腾表现依旧强势。1月份销量达到了18234辆，环比增长9%。SUV产品方面，探歌的销量达到10384辆，环比增长3.8%，作为一款上市才半年左右时间的新车来说，有这样的月销量也实属不易。

广汽本田

1月销量：73631辆

2019年1月，广汽本田发车达成73631辆，同比增长1.5%，终端销量达成75792辆，同比增长7%，发车和终端销量双双实现增长，并创下历史新高。其中，第十代雅阁、新一代凌派、飞度三款车型的市场表现尤为抢眼。第十代雅阁终端销量23649辆，同比增长24.9%，发车同比增长16%。新一代凌派终端销量14688辆，同比增长46%，发车同比增长31.1%。飞度终端销量11545辆，同比劲增44.1%，发车同比增长66.5%，三款车型均实现发车和终端销量同比大幅劲增，带动了广汽本田1月市场表现的整体向上。除此以外，广汽本田在MPV和SUV市场上也多点开花，新奥德赛凭借其一直引以为傲的家用与商务共存的产品特性，1月实现终端销量3467辆，发挥稳定，而旗下SUV车型的冠道和缤智（VEZEL）在1月也取得8282辆和11021辆的終端销量。

东风日产

1月销量：100190辆

东风日产最新单月销售数据出炉，1月终端销售100190辆（不合进口车），同比增长2.1%。其中，2018年度乘用车销量冠军轩逸不负“家轿之王”之名，1月终端销售42188辆，同比增长37.4%，而去年一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏，1月终端销售18066辆，传承欧洲驾控基因的逍客，以卓越的产品实力再次领军15万级合资SUV市场，1月终端销售17388辆，同比激增32.2%。

日产轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰和SUV系列以及启辰D60、T90、T70与T60的热卖，持续推动日产中国本月销量的增长。其中日产轩逸和逍客均创下1月最佳销量纪录。

广汽丰田

1月销量：79700辆

2018年广汽丰田累计销量达到580337辆，在国内汽车市场遇冷的情况下，逆势同比增长32%。进入2019年，广汽丰田延续了此前火爆的市场表现。2019年1月广汽丰田销量达到79700辆，同比大涨75%，环比增幅高达89.6%，刷新历史单月销量纪录。其中，全新第八代凯美瑞、雷凌以及汉兰达三款车型销量突破万辆，雷凌更是同比增长90%。广汽丰田将于2019年推出4款新车，凯美瑞双擎运动和雷凌双擎E+将会率先在3月正式上市，全新雷凌将在5-6月之间投放市场，全新纯电动车预计在年底正式开卖。

东风本田

1月销量：79700辆

东风本田在1月的表现也非常亮眼，共售出了60691辆新车，同比上涨9.6%，刷新了历年以来1月单月的终端销量纪录，其中贡献最大的是思域和CR-V。思域在1月销量为19283辆，同比暴增45.7%，CR-V在1月销量达到15711辆，同比上涨11.2%，其中锐-混动车型共售出2094辆，同比劲增88.5%。

目前，东风本田在轿车、SUV和MPV三大细分市场都有车型分布，但仍然需要更多的“顶梁柱”来撑起整体的实力。据悉，东风本田将在2019年发力轿车市场，全新轿车享域将在年内发布。

长安马自达

1月销量：15828辆

长安马自达1月销量达到15828辆，环比去年12月大幅增长31.4%。其中，长安马自达主力车型昂克赛拉的销量超过了1万辆，环比增幅超过24%。

作为国内少有定位“特色精品”车型的马自达品牌，目前长安马自达旗下有4款车型在售，分别是定位小型SUV的GX-3（进口）、定位经凑型SUV的第二代CX-5、定位中型SUV的CX-8，以及定位于紧凑型轿车的昂克赛拉。昂克赛拉2018年全年销量12.1万台，在1月也在销量上突破了1万台的销量，是目前马自达品牌在华销量最好的车款。

豪华品牌

随着中国市场的消费升级，中国居民消费水平的提高，豪车市场近年来开始蓬勃发展，即使在去年的车市寒冬中，也依旧保持了强劲的增长，豪华车的品牌力可见一斑。作为全球最大的汽车市场，完全可以想象的是，各大品牌在新的一年依然会十分重视中国市场，彼此之间的竞争也会愈发激烈。

梅赛德斯一奔驰

1月销量：71697辆（中国）

奔驰公司1月份全球销量达180539辆，尽管同比下降6.7%，但在中国这个最大的销售市场，奔驰交付了71 697辆汽车，同比增长近5%这是今年以来最好的开局，也是奔驰首次在中国的单月销量超过7万辆。具体来看，奔驰的轿车、SUV双产品线市场表现都较为出色。

其中，以全新长轴距A级轿车、C级、E级、S级旗舰为代表的轿车阵营销量占比超过50%，以GLA、长轴距GLC、GLE、GLS等为代表的SUV阵营销量占比超过三分之一。

宝马

1月销量：63135辆（中国）

尽管很多市场面临着困难，宝马集团上个月的全球销量依然创下新高。根据宝马集团公布的销量数据，2019年1月份，宝马集团全球销量实现了0.5%的正增长，共交付170，463辆新车（包括宝马品牌、MlNl和劳斯莱斯）。上个月，宝马品牌和MlNl品牌在中国大陆的总销量为63135辆，增幅达15.5%，宝马5系的全面上市以及去年夏天开始在华本土生产的宝马X3为主要增长动力。

凯迪拉克

1月销量：26801辆（中国）

凯迪拉克2018年在华销量达22.97万辆，成为继BBA（奔驰、宝马、奥迪）后第四家突破20万大关的豪华品牌。进入2019年，凯迪拉克迎来了开门红，1月份凯迪拉克销量达26801辆，环比增长25.5%，同比增长3.1%。具体车型来看，SUV车型依然畅销，凯迪拉克XT5成为最畅销车型，销量达7329辆;去年推出的全新紧凑型产品XT4，1月销量也达到了6080辆，两款SUV合计销量为13411辆，环比增长14%，占总销量比重达50%。在轿车方面XTS和ATS-L分别取得了7185辆和5561辆的成绩。

奥迪

1月销量：64000辆（中国）

据奥迪官方2月8日公布的数据显示，由于欧洲销量下滑，奥迪公司1月全球销售量下降3%至14.465万辆。但在其两个最大市场德国和中国，奥迪表现良好，特别是在华销量创下同期新高。

数据显示，在中国，奥迪1月销量达到64000辆，同比增长5.1%，在德国本土市场，奥迪交付了23359辆汽车，增长了1.5%。奥迪在华销量的主要增长动力来自国产车型。其中，奥迪A3车型销量为8748辆，同比增长20.4%;奥迪A4L销量为16668辆，同比增长21.3%。

雷克薩斯

1月销量：14403辆（中国）

近日，雷克萨斯公布了1月在华销量为14403辆，同比增长5.3%。到目前为止，雷克萨斯在国内共推出10余款车型。包括ES、N×以及RX等都被消费者认可，从去年的数据显示，这三款车型销售成绩较为出色。

值得关注的是，雷克萨斯的混动车型销量为4707辆，占当月总量的32.7%，这一比例要远远高于包括丰田在内的其他任何品牌。此外，全新雷克萨斯UX也在2019年1月底正式上市，26.8万-37.1万元的亲民价格，成为了雷克萨斯家族中最便宜的SUV，以吸引更多年轻消费者的注意。

沃尔沃

1月销量：11957辆（中国）

据沃尔沃汽车官方2月4日公布的数据显示，1月份沃尔沃汽车销售迎来开门红，全球销量比去年同期上升16.7%，突破5万辆，其中主要市场中国、美国和欧洲对销售增长都有很大贡献。

在中国，近年来沃尔沃不断丰富国产车型阵容，全新S90、XC60已经导入国产，并成为了在华销量的主力车型。今年1月份，沃尔沃在华销量达11957辆，同比增长3.6%。在全球市场中，沃尔沃XC60也最为畅销，XC40紧随其后，全新一代V60也取得了不错的成绩。