我们欠本田、现代一本行驶证

这个农历新年的电影票房很是热闹：有人说欠星爷一张电影票去看《喜剧之王2》，结果网上一票喷子骂星爷功力不再，电影老套;有人说《流浪地球》是中国拍出目前为止最好看的科幻电影，结果也有喷子说吴京出演必走爱国老套，烂片！Never mind！网络时代，言论自由、百家争鸣本来就是回避不了的现象，只要不作人身攻击或违法情事，有些事看了笑一笑也就算了。但个人始终认为，任何电影都有一群人为它的诞生付出了心血，只或许不合时代潮流口味，也或许没钱造势成了票房毒药，却不能否认那努力的过程终究是值得嘉许的。

扯远了！车市其实与电影票房也有点相似之处，对于2019年，个人觉得我们可能会欠本田、现代一本行驶证！

Why？详细答案我也说不清楚，先讲讲古好了……

相信大家都知道，上个世纪1986-1992年那段时间，日本遭受了严重的泡沫经济冲击，不少人由富转贫，再也住不起大房开不起豪车，于是日系车厂想办法压低成本多造造价格低廉的平民车，这其中日本两大车厂——丰田、本田，走上了有些不同的道路。丰田继续强化执行大野耐一提出的“丰田式管理”，优化各种生产流程与降低成本，但后来很明显的现象是……举我一个拥有第六代丰田Corolla的朋友为例，他的车开了20多万公里，定期保养只换过基本耗材，修过最贵的零件就是避震器，其它一概没坏过;但后来的第九代车型，后悬挂会断、发动机断正时皮带、烧机油……不时有问题出现，虽然丰田车品质至今依然不错，但如果你去问骨灰级丰田车友，他们可能会告诉你“以往的丰田品质已不再了”！

本田，当然免不了也要想办法节省造车成本，但1992年推出的第五代Civic，整车做工比前代更为精致，科技含量更高，底盘调校也比前代更扎实。当时中国台湾地区的本田总代理南阳汽车将五代Civic引入本地化生产，售价定为40万元台币上下起，立马吸引许多年轻人购买。要知道，90年代那时正是台湾地区的经济腾飞期，不少人不是没钱，而是因为听朋友说Civic既实用而且开起来很有操控乐趣，甚至改装空间也很大，才去买了这车来“玩”。

我不知道本田为何在经济不好的时代对这样一款平民车开挂，或许是“技研”的精神在骨子里作祟，又或许是一个抉择的成就。总之，从此以后Civic就成了大家口耳相传的“平民超跑”，直到第六代，而第七～第九代沉沦为又贵又没啥特色的买菜车，然后你也知道的目前第十代思域，元神归位！只不过如今的“平民超跑”头衔让给第三代飞度了，不信的话有空你去賽车场看看耐力赛等赛事，你会惊讶发现场上居然有2/3的赛车大概都是飞度。

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有人说韩国现代汽车沉寂好一段时间了，看本田飞度、思域在热血车迷圈那么火，也来出个菲斯塔挑挑话题。但了解这家车厂的人肯定知道，韩国人做事哪有这么草率，他们或许嗅出如今这个时代，套用“平民超跑”这招可能是不错的突破口，于是在中国内地市场推出了菲斯塔280TGDi，在中国台湾地区推出了搭载同样1.6T发动机的Elantra Sport，并且目前还有人热议可能会有搭载2.0T发动机的Veloster N要在内地推出……。但说真的，把大马力发动机放在小车身上变“超跑”这事哪家车厂都会干，现代真正让我印象深刻的是，如今他们家的车再也不是以前那开起来仅会前进转弯、底盘松散又廉价的感觉，而是明显展露出底盘、悬挂经过精心调校，开起来卓有乐趣的魅力，这点我在很久之前试驾索九时就被赫然惊到了，而且更别说现代的车在国外某些可靠度评选奖项还是榜上有名的。

本田、现代，都曾在一个比较不堪的时代里坚持努力付出，催生更好的产品给消费者，值得肯定！

“平民超跑”或许是他们的成就之一，也或许只是一个时代里一个小国子的发光点，但就是这个发光点精准汇聚了真正了解汽车文化、喜欢驾驶乐趣的消费群，而这群人的忠诚度与影响力往往不低，消费能力也有一定水准，因此个人觉得在景气如何可以预见的2019年，这些消费群有可能成为车厂续命的一剂良药（逆势成长我就不敢说了）！

本田与现代推“平民超跑”或许是个引子，如果效果可以，相信越来越多车厂会在更便宜的车上拿强劲发动机动力这个话题来说事。但要注意的是，车厂是直接拿个大马力机器植入某车便宜行事，还是真正拿出个有实力又便宜的好产品，那些懂车的消费者看得出来的……良药与毒药就一线之隔，要玩这招，真得好好用心！

涂纯明

2019.2.12广州