海军与斯巴达霸业兴衰

祝宏俊

摘 要：长期以来，学术界普遍认为古代斯巴达是一个农业国家，步兵是斯巴达主要的武装力量，也是斯巴达霸业的军事基础。事实上，海军也是斯巴达武装力量的重要组成部分。在希腊海军发展的早期，斯巴达海军至少与希腊半岛的其他城邦不相上下。最迟在公元前5世纪初就成为独立的军事力量，此后，斯巴达海军开始逐步落后于以雅典为代表的海上强国。但此后，在波斯的支持下斯巴达海军快速发展，取代雅典成为希腊世界的海军强国，斯巴达也借此在公元前5世纪后期、公元前4世纪前期成为整个希腊世界的霸主。斯巴达海军发展对其霸业的影响，斯巴达对海洋及海军认识方面的目光短浅，给后人留下了深刻的教训。

关键词： 斯巴达;海军;霸业

斯巴达重装步兵一直闻名于古代希腊世界，凭借这支军队斯巴达征服了美塞尼亚，打败了众多邻邦，干预包括雅典在内的中部希腊，在公元前6世纪中期组建伯罗奔尼撒同盟，成为希腊半岛的盟主。因此，人们自然而然地将希腊的盟主地位归功于希腊的重装步兵，很少有人提及斯巴达的海上武装力量——海军。在古典作家色诺芬专论斯巴达制度的小册子——也是后人研究斯巴达最重要的史料《拉凯戴蒙政制》中详细叙述了斯巴达的陆军军制，却没有提到斯巴达的海军。亚里士多德在《政治学》中提到公元前4世纪初斯巴达海军统帅权势极强，也没有细说作为其权势基础的斯巴达海军的实力。古典作家的记述影响到后人的认识，迄今为止，即使在西方史学界也很少有人專门讨论斯巴达海军，唯一一本讨论斯巴达军队的著作《斯巴达军队》中也只是简单提到斯巴达海军鼎盛时期的统帅一职，在其讨论的若干著名战例中并没有斯巴达海军的战例。①

在另一本记述古典时期战争的著作中提到了公元前500年前后的斯巴达海军，但只有寥寥数百字，且侧重于评价斯巴达海军的弱点。②

罗伯特和本尼特的《斯巴达霸权》相对较多地谈到了公元前400年前后莱山德时期斯巴达军队在海上的活动，但也没有聚焦斯巴达的海军。③

总体来看，目前的研究没有对斯巴达海军的真实实力、历史地位和影响做出恰当的描述和评价。其实，希罗多德、修昔底德和色诺芬等人的著作对斯巴达海军多有记述，利用这些材料完全可以对其做出比较准确的阐述。

一、海军在斯巴达称霸希腊半岛中的作用不容忽视

斯巴达在公元前6世纪中期建立伯罗奔尼撒同盟，成为希腊世界最强大的城邦。这是斯巴达霸业的初创。在这个过程中，斯巴达的陆军起到了关键性的作用，海军对建立、维持和发展斯巴达霸业的作用亦不可忽视。

事实上，斯巴达霸业建立之前就已经有一支海上武装力量，不过这支海军力量还比较薄弱，尚达不到专业化、职业化的水平。这支力量主要用于跨海输送军队，它的基础是商船。尽管斯巴达一般被认为是一个农业国家，但其实在古风时期，斯巴达的海外活动和海外贸易还是比较活跃的。公元前7世纪后半期，斯巴达黑陶（即拉科尼亚陶器二期）在东方远销以弗所、罗德斯岛，西方抵达塔林敦和伊达拉里亚的凯里（Caere）。公元前6世纪前半期，斯巴达黑陶更销往小亚的萨迪斯、斯密尔那（Smyrna）、高迪翁（Gordion）、萨摩斯、埃及的瑙克拉提斯、利比亚的库瑞涅、迦太基、西西里、亚平宁半岛南部的大希腊和北部伊达拉里亚地区，以及法国的马赛利亚。当时海上贸易的物品除了陶器之外还包括矿石、粮食、大理石、木材等大宗商品，这种贸易需要大型的船只。在这期间，斯巴达的造船业也维持着希腊世界的平均水平。希罗多德称斯巴达殖民提拉（Thera）驾乘的是30桨船只（triaconter）。

Herodotus， Histories， transby ADGodley， Loeb Classical Library， Cambridge： Harvard University Press， 1981， Ⅳ148（下文简写为：Hdt）波斯征服吕底亚（约公元前547年）之后，小亚希腊各邦曾经向希腊半岛各国求助。斯巴达虽然拒绝提供支持，但却派了一艘50桨船只（penteconter）到亚细亚海沿岸游弋，警告波斯不要袭扰希腊城邦。

HdtⅠ15230桨、50桨船只是当时希腊世界通用的海上航行船只。这些船只为斯巴达海上武装力量提供了物质基础，斯巴达正是依靠这些船只施展它的武装力量。

早期希腊世界的海上武装力量主要表现为海上武装商船，或海盗船，这类船只参与的常见活动主要有海盗和殖民。关于斯巴达海盗的文献记载很少，但斯巴达参与的殖民活动还是有例可查的。史书记载，斯巴达第一任双国王的舅舅提拉斯（Theras）曾经担任两位幼王的摄政，当国王长大亲政之后，他不甘过平庸无权的生活，于是驾乘着三艘30桨船只到提拉岛（Thera）殖民。

HdtⅣ147这个岛屿原叫卡利斯塔岛，后因Theras而得名。（本文注释，除引用古典作家或学界观点之外，都是笔者自注，下文注释不做重复说明）第一次美塞尼亚战争之后，斯巴达“处女之子”不满土地分配不公，密谋造反，后来斯巴达国家出资组织他们去海外殖民，斯巴达最著名的殖民地位于意大利东南角的塔林敦就是这时候建立起来的。

Strabo， The Geography of Strabo， transby HLJones， Cambridge， Mass： Harvard University Press; London： William Heinemann， Ltd， 1924， Ⅵ33（下文缩写为Strab）斯巴达霸业建立过程中也曾经发生过殖民的事例。公元前6世纪后期，在国王克利奥墨尼斯即位之初，他的同父异母的弟弟多利乌斯因争夺王位失败愤而出走，横渡地中海前往利比亚，建立了库涅立殖民地，三年后被当地居民驱逐，他们又转而前往南意大利，在西西里岛定居下来。这次殖民活动，斯巴达完全靠自己的力量。

早期斯巴达也有渡海进行军事干预的例子，赫罗斯城暴动时，斯巴达为了断绝克里特对起义者的支持，曾经登岛干预。另外，公元前6世纪，斯巴达征服原属阿尔戈斯的基塞拉岛也可以说海外用兵的实例。但这种例子比较少见。斯巴达称霸之后，这种海外用兵的例子越来越多。大约在公元前525年，斯巴达应萨摩斯流亡者的请求与科林斯一起发动远征萨摩斯的战争。

HdtⅢ39-45， 54-55克利奥墨尼斯曾经发动多次对外战争，其中有四次渡海作战。第一次是公元前511年，斯巴达应雅典阿尔密尼德家族的要求，派将领安奇摩利乌斯（Anchimolius）率军渡海在雅典的法勒伦港登岸，试图驱逐僭主希比亚斯。

HdtⅤ63第二次是公元前494年进攻阿尔戈斯。克利奥墨尼斯亲自率军，先是从陆路进攻，然后转而从泰利亚（Thyrea）入海，绕道阿尔戈斯北部，从瑙普利亚上岸。

HdtⅥ76第三次是公元前492年联合雅典对岛国厄基纳用兵。

HdtⅥ50当时大流士讹诈希腊各邦，厄基纳对大流士表示投降，雅典则拉拢斯巴达进攻厄基纳。克利奥墨尼斯在回国途中还可能对阿尔戈斯发动过进攻。

希罗多德记载，克利奥墨尼斯曾经率领一支由被劫持的厄基纳战舰和希息翁援军对阿尔戈斯发动登陆作战。表明这次战争发生在克利奥墨尼斯远征厄基纳之后，又，克利奥墨尼斯回国不到两年就遭到排挤被迫流亡，他回到斯巴达之后不可能再发动远征，因此，这次战争很可能发生在克利奥墨尼斯远征厄基纳回来的途中。

上述这些“军事行动”大多数不是职业的海上武装力量所为。换句话说，作为专业化海上武装力量的斯巴达海军还没有建立起来。据卡克维尔的观点，公元前525年斯巴达远征萨摩斯靠的是科林斯的船只。

GLCawkwell， “Sparta and Her Allies in the Sixth Century，” The Classical Quarterly， New Series， Vol43， No2（1993）， p367 斯巴达的几次跨海远征也大多是利用船只跨海运送军队，登陆作战，而没有在海上作战。甚至与科林斯联合远征萨摩斯也一味回避海上作战，依靠登陆作战。史书中没有见到记载斯巴达船只进行冲撞、登船攻击和船体靠近后互掷武器或射箭等希腊海军常见的战术行为。

[英]莱斯利·阿德金斯等著，张强译：《探寻古希腊文明》，商务印书馆2010年版，第225页。因此，早期斯巴达“海上武装力量”其实是陆军和海上投送力量的结合体，主要的作战空间还是在陆地而不是在海上。如斯巴达跨海进攻萨摩斯，是登岸之后围攻萨摩斯城;海上进攻雅典，也是登陆之后在法勒伦港岸上作战，渡海进攻阿尔戈斯也是登岸之后在塞皮亚（Sepia）组织战斗。

斯巴达真正意义上的海军大概出现于公元前5世纪初。这时期，斯巴达国王克利奥墨尼斯在多次跨海远征之后可能意识到了专业海上武装力量的重要性，开始组建海军。而海军第一次投入战斗可能是公元前492年远征厄基纳。这一年，雅典借口厄基纳投降波斯，要求斯巴达惩罚厄基纳，于是组织了一支联合军队跨海远征。这支联合军队应该是一支比较正规的海军。因为，当时的厄基纳是希腊世界的海上强国，两年后，雅典曾经再次与厄基纳海军交过手，双方发生过海战。当时厄基纳海军大约拥有舰船70艘。

HdtⅥ93 70艘舰船组成的海军在古代希腊世界是一支不容忽视的海上武装力量，从后来的历史看，单个城邦不可能在两年时间内迅速组建起来。也就是说，公元前492年时，厄基纳的舰船大致也是70艘。正像两年后厄基纳会在海上抵抗雅典海军一样，公元前492年，厄基纳同样会进行抵抗，双方势必在海上展开一场激战，雅典、斯巴达联军只有在取得海战胜利之后才能登岛。那么，雅典、斯巴达联军应该是一支真正意义上的海军，这样才具有足以打败厄基纳海军的实力。

当时斯巴达的海军大概有20艘战船，其中包括三層桨战船。前文所述公元前492年雅典和斯巴达联合远征厄基纳，厄基纳舰船数量大约为70艘。雅典、斯巴达联合海军最后打败了厄基纳，可以推测联军舰船数不会少于厄基纳。当时雅典的舰船数量大约为50艘，因为据史料记载，公元前490年雅典曾经派70艘舰船远征厄基纳，其中有20艘是向科林斯租借的。科林斯很早就有了三层桨战船，当时科林斯与雅典关系很好， HdtⅥ89估计不会只提供50桨船，因此，这20艘战船至少应该包括三层桨战船。也就是说，当时雅典只有50艘舰船。据此推测，公元前492年，雅典的舰船数大致也就是50艘。而联军中的包括三层浆战船在内的20艘战船的空缺只能由斯巴达提供。也就是说，当时斯巴达的舰船数量大约为20艘，其中包括三层桨战船。

这个推测得到后来的历史文献的佐证。公元前480年，希腊海军驻防尤卑亚岛的阿尔特米西昂，斯巴达仅提供了战舰10艘，

HdtⅧ1在萨拉米海战时，斯巴达增派战舰，也只有16艘。

HdtⅧ43当时的斯巴达不可能将所有海军派往前线，但也不可能只派极少部分，如果按派遣陆军的一般比例——三分之二来推算，那么此时斯巴达的海军也就有20艘舰船左右。

值得注意的是，尽管斯巴达自身的海军规模只有20艘舰船，但并不意味着斯巴达的海上武装力量只局限于这20艘舰船。实际上，斯巴达还可以调用盟国的海军，主要的海军来自科林斯和厄基纳。

Jakob AOLarsen， “Sparta and the Ionian Revolt，” Classical Philology， Vol27， No2 （Apr 1932）， pp136-137遗憾的是斯巴达对海洋权益一直疏于经营，所以很少看到斯巴达率领大规模的联合海军征战海洋。但是此类例子还是有案可查的。如前文说到，公元前525年斯巴达曾经和科林斯一起远征萨摩斯，公元前492年又与雅典一起远征厄基纳，

HdtⅥ73而在这次远征之后，斯巴达又得到厄基纳的援助从海上进攻阿尔戈斯。史书还记载，斯巴达曾经推翻了纳克索斯的僭主的统治，学者研究认为这次战争可能发生在远征萨摩斯之后，或许就在回国途中推翻了纳克索斯的吕格达米斯（Lygdamis）僭主统治。唯一一次大规模组建联合海军要数希波战争中驻扎阿尔特米西昂和萨拉米海战的那支海军。可见在斯巴达霸业建立之后，斯巴达已经有了一支海军。

以公元前6世纪末5世纪初为时间节点，以三层桨战船为实力标志，斯巴达海军在希腊半岛本土的实力并不输于其他城邦。公元前6世纪末5世纪初是斯巴达在希腊本土霸权初建的时期，也是古风向古典转变的时间节点，三层桨战船是古典时期希腊主要的战舰，被修昔底德称为古希腊“现代海军”的标志。

Thucydides， The Peloponnesian War， transby Martin Hammond， New York： Oxford University Press， 2009， Ⅰ13-14（下文简写为Thuc）关于三层桨战船的产生时间，学界存在三种不同的看法，一种认为在公元前8世纪末就产生了，依据是修昔底德提到科林斯人阿美诺克利斯大约在公元前704年为科林斯建造三层桨战船，还有考古学发现的一个大约属于公元前701年的腓尼基陶片，这个陶片上绘有三层桨船。一种认为在公元前7世纪末之前产生，莫里森是这一观点的代表，理由是修昔底德说到公元前664年科林斯和科西拉之间展开过真正意义上的海战， 希罗多德也提到埃及法老尼科（610BC-595BC）曾经建造三层桨船。但大多数史学家认为是在公元前6世纪中后期出现的，如戴维森认为是在公元前550年至前525年之间。参见JSMorrisson etc， eds， The Athenian Trireme， Cambridge： Cambridge University Press， 2000， p36;JSMorrison， RTWilliams，Greek Oared Ships， Cambridge： Cambridge University Press， 1968， p129; JADavison， “The First Triremes，” The Classical Quarterly， Vol41（1947）， p23.依据三层桨战船的出现时间和数量，公元前6世纪末希腊各地区的海军实力大致可以分为三种情形。最发达的是小亚希腊地区。修昔底德叙述道，在冈比西斯时代，伊奥尼亚人成为一股强大的海上实力，萨摩斯和福凯亚是其中两个海军强国，萨摩斯曾经征服了许多岛屿，福凯亚曾经在撒丁尼亚海打败过迦太基人。

ThucⅠ13希罗多德也曾经提到，公元前525年萨摩斯曾经派了40艘三层桨战船参加冈比西斯远征埃及的战斗。

HdtⅢ44福凯亚人被波斯驱逐之后曾经投入60艘战船到意大利殖民，在撒丁尼亚海与迦太基人、撒丁尼亚人展开海战。

HdtⅠ166公元前495年的莱德海战，伊奥尼亚起义者聚集了350艘三层桨战船，波斯方面更多达600余艘。

HdtⅥ8， 9这意味着公元前6世纪末、5世紀初在爱琴海地区，乃至整个东地中海地区，以三层桨战船为主的“现代海军”已经成为主要的海上军事力量。二是中部地中海，即大希腊地区。修昔底德称大流士去世之后，西西里的僭主们和科西拉开始拥有较多的三层桨战船。

ThucⅠ14可见，希腊世界中东面的小亚细亚和西面的大希腊地区，以三层桨战船为中心的海军在公元前6世纪后期发展都比较快。第三个区域是希腊半岛本土，这里相对于上述两个地区则处于落后的状态。尽管也有零星的记录称希腊半岛部分城邦也拥有三层桨战船，如修昔底德称在公元前664年科林斯与科西拉发生过“现代”海战，庇西特拉图曾经派出三层桨船前往科尔松尼斯。

HdtⅥ39公元前499年，厄立特里亚派了5艘三层桨战船支持伊奥尼亚。

HdtⅤ99但整体看，希腊半岛本土的三层桨战船确实较少。关于希腊本土的海军发展，修昔底德总结说，直到大流士去世（公元前485年）厄基纳、雅典才拥有少量三层桨战船，其他战船都是五十桨船，在薛西斯远征之前（公元前482年），希腊还没有任何重要的海军。

ThucⅠ14可见，这个时期，希腊半岛的海军发展还比较落后，远不及小亚希腊和大希腊地区。因此，这一时期斯巴达的海军并没有落后于希腊本土的其他海上“强国”，当然，也没有明显的优势，但与小亚希腊和大希腊地区的海上强国相比则明显落后。

不过，尽管斯巴达海军在希腊本土没有明显优势，但借助于盟国的支持，斯巴达的海上武装力量依然不可忽视。正因为如此，尤西比乌斯在列举特洛伊战争以来希腊海上霸主时认为斯巴达在公元前520年至公元前515年间曾经有两年是地中海世界最强大的海上国家。尤西比乌斯依据狄奥多罗斯的著作编成了一个自特洛伊战争以来海上霸主一览表。原表如下：

Apostle Arne Horn， “Eusebius of Caesarea，” Chronicon， New Apostolic Bible Covenant Org， 2016，p92.

凭借这样的海上武装力量斯巴达基本上可以确保自己海疆的安全，确保自己在希腊半岛本土的霸权。但有限的海军也使得斯巴达的霸业只能局限在希腊半岛本土、局限在伯罗奔尼撒半岛，还不是真正的希腊霸主。纵观这一时期的斯巴达，几次海外用兵或失败或胜利之后又匆忙撤军，尽管原因多种多样，但海军实力不足不能不说是重要原因之一。

二、海军实力的相对衰弱导致斯巴达第一次霸权不断衰落

公元前5世纪80年代之后，先天不足的斯巴达海上武装力量的相对地位逐步衰落，其直接原因是新兴雅典的竞争，而直接后果则是斯巴达霸业的衰落。雅典在公元前594年梭伦改革之后开始重视工商业的发展，此后在庇西特拉图僭主统治和克利斯提尼民主改革之后继续坚持梭伦的政策，工商业持续得到发展，海上商船队伍持续壮大，海军也得到发展。公元前499年，雅典已经有战舰50艘，

HdtⅥ89并向伊奥尼亚起义者提供了20艘战舰。

HdtⅤ99这与拉尔森所分析的斯巴达因为缺少战舰拒绝提供支持

Jakob AOLarsen， “Sparta and the Ionian Revolt，” Classical Philology， Vol27， No2 （Apr1932）， p137形成了鲜明的对比。雅典与厄基纳之间的矛盾也刺激了自身的海军发展。公元前6世纪中期，厄基纳商业发展起来，不可避免地与雅典产生了矛盾。公元前506年，厄基纳借口支持底比斯主动出兵雅典，从此双方交恶。但很长一段时间雅典并不能超越厄基纳。

公元前6世纪末，厄基纳的战舰总数就已达到70艘左右。（HdtⅥ92）雅典因自身实力不足，在公元前492年，借口厄基纳投靠波斯，拉拢斯巴达一起进攻厄基纳（HdtⅥ72）;公元前489年，雅典独自对厄基纳发起报复战争，却因自身实力不济不得不从科林斯租借了20艘战舰，这次战争最后也没有取得胜利（HdtⅥ89）。为此，雅典一直致力于发展海军，尤其是在发现劳里昂银矿（公元前483年）之后。当时的政治家底米斯托克利劝阻了雅典政府平分银矿收入，将它们交给贵族建造战舰，最后修建了100艘战舰。

HdtⅦ144; Aristortle， Athenian Constitution， in Aristotle （23 Volumes）， Vol20， translated by HRackham，Cambridge： Harvard University Press; London： William Heinemann Ltd， 1952， 22; Plutarch， Plutarchs Lives， transby BPerrin， etc， Loeb Classical Library， Cambridge： Harvard University Press， 1982， Themtocles， 4希罗多德说雅典计划用这笔钱建造200艘战舰，亚里士多德、普鲁塔克说建造了100艘战舰。可能是计划建200艘，但到萨拉米海战前夕建成了200艘。关于建造战舰的数量可参见希罗多德著，徐岩松译注：《历史》，上海三联书店2008年版，第391页。徐松岩在他所译希罗多德《历史》第39页的译注。到萨拉米海战前夕，雅典拥有的战舰数量达到了200余艘。

根据希罗多德记述，雅典派往阿尔特米西昂的战舰有127艘，投入萨拉米海战的战舰有180艘（HdtⅧ1， 44）。狄奥多罗斯也说萨拉米海战希腊总共有280艘战舰，其中240艘属于雅典。参见Diodorus， Library History， transby CHOldfather， Loeb Classical Library， Cambridge， Mass： Harvard University Press， 1989， XⅠ124（下文简写为Diod）。此说似有夸张。前文提到希罗多德说底米斯托克利计划利用劳里昂银矿收入建造200艘战舰，这个数字估计是萨拉米海战前夕雅典的战舰的近似数量。这个数量远远超过了斯巴达的战舰数量。

如前所述，萨拉米海战前夕，斯巴达的战舰数量不足20艘。 斯巴达海军的相对地位不断降低。

微不足道的海军使得斯巴达在希腊的霸主地位摇摇欲坠，特别是在波斯入侵、希腊世界需要组织起来应对外来侵袭的时候，斯巴达海军短缺的弊端对其霸权地位的威胁更是充分表现出来。公元前482年，波斯大军压境，希腊各邦在科林斯集会，准备成立反波斯联盟。在联盟大会上，众人对斯巴达的最高统帅权和陆军指挥权无异议，但叙拉古公开要求海军统帅权，遭到雅典的阻挠，而雅典虽然自愿放弃却心怀不甘。

HdtⅦ160， 161普鲁塔克记述当时雅典人因为自己的战舰数量超过斯巴达不甘屈从于斯巴达，是底米斯托克利劝说雅典人，指出只有这样才能争取斯巴达参加抵抗，同时答应将来让全希腊人听从于雅典。（Plutarchs Lives， Themtocles， 7）斯巴达的海军指挥权之所以受到挑战，究其原因，就在于其海军实力不济。还在希波战争进行当中，雅典人就开始处处与斯巴达争权夺利。典型表现则是米卡列海战，当时，雅典海军在全部参战部队中占到一半，凭借其强大的海军，雅典试图甩开斯巴达，凭一己之力与波斯作战，独占胜利的成果和荣誉，于是，他们不顾最高统帅、斯巴达国王利奥提奇达斯的指挥，独自发动进攻。

HdtⅨ102， 103斯巴达的最高指挥权名存实亡。

米卡列海战胜利之后，约公元前479年，斯巴达交出了希腊同盟的领导权，退出了战争。

HdtⅧ3; ThucⅠ95这其中的原因固然与斯巴达的国内外政治处境和外交策略有关，但与斯巴达缺少海军不无关系。波斯军队退出希腊半岛本土之后，战争主要转移到海上，战争依靠的主力也从陆军改变为海军，斯巴达即使继续坚持控制同盟领导权，它实际上已经无法指挥，交出领导权实属无奈之举。

如果要继续掌控希腊同盟，发展海军势在必行。发展海军已经成为斯巴达面临的最为急迫的问题，而公元前475年制定的赫托马里达斯（Hetoemaridas）法令对斯巴达海军建设起到了巨大的消极影响。斯巴达放弃希腊同盟领导权，同时也放弃了对海洋的控制，这在很长一段时间内引起斯巴达国内各派的争论。部分人认为控制海洋将为斯巴达带来财富，使得斯巴达更强大，他们主张对雅典宣战，夺回海上指挥权。但赫托马里达斯认为斯巴达利益的根本不在海洋，让雅典控制海洋对斯巴达更有利。他反对对雅典宣战夺回海上领导权。最后，公民大会采纳了他的意见。

DiodXI50赫托马里达斯法令的直接原因可能在于波桑尼阿斯被流放之后，正联合黑劳士，伺机发动政变，因此，为了防止可能出现的政治危险，他力主将执政重点放在国内，放弃海洋。

当然，赫托马里达斯法令的深层次原因则是斯巴达长期对海洋和海军的不重視。但是，这样做的长期影响是斯巴达最后放弃了海军建设，斯巴达海军长期处于疲软无力的状态。伯罗奔尼撒战争初期，斯巴达已经认识到海军的重要性，并决心建设海军，但在公元前427年，斯巴达决定直接派兵支持叛变雅典的密提林，只派出了42艘战舰。公元前425年至公元前424年，科西拉发生内乱，斯巴达全力干预，也只派出了53艘军舰。

ThucⅢ26， 76

海军建设的停滞不仅使得斯巴达失去对海洋的开发和利用，甚至危及自己在陆上的政治地位。雅典凭借其海军不仅称霸爱琴海，甚至开始侵吞斯巴达在希腊本土的势力范围。公元前461年，雅典控制麦伽拉;次年，它们在科林斯湾西部出海口建立殖民地瑙帕克杜斯;公元前457年，雅典控制了除底比斯之外的整个波奥提亚地区，还控制了伯罗奔尼撒半岛上的特洛伊增和阿凯亚。麦伽拉在科林斯地峡的北段，它有两个重要港口——尼塞亚和佩盖，分别位于科林斯地峡的东西两侧，来自东方的商品由尼塞亚上岸，经过陆路运输，从佩盖进入科林斯湾，再输往亚得里亚海、意大利。特洛伊增位于伯罗奔尼撒半岛的东北角，萨利克海湾的入口处，直接影响到经过由科林斯境内越过科林斯地峡的贸易线路。阿凯亚则位于科林斯湾进出亚得里亚海的连接处，交通位置极为重要。由爱琴海向科林斯湾、亚得里亚海和中西部地中海发展是雅典开发利用海洋的必然结果，斯巴达当初期望雅典停留于爱琴海的希望化为泡影。

由于没有强大的海军，斯巴达难以遏制雅典在陆上的势力发展，也难以维护盟友的利益。伯罗奔尼撒战争前夕，麦伽拉向斯巴达抱怨它们被排斥在雅典所控制的地中海市场之外，厄基纳抱怨希波战争之后一直没有获得独立，科林斯抱怨斯巴达没有为波提狄亚提供有力支持，很多盟友都对斯巴达抱有怨言，科林斯甚至威胁要离开伯罗奔尼撒同盟。

ThucⅠ67， 71

由于没有强大的海军，斯巴达难以控制坐拥强大海军的盟友，尤其是科林斯。公元前460年，麦伽拉脱离伯罗奔尼撒同盟，投靠雅典，直接原因是科林斯反复进攻麦伽拉。

ThucⅠ105但这件事与斯巴达自身的海军实力不足不无关系。科林斯是斯巴达的盟友，斯巴达由于自身海军实力不足，必须依赖科林斯，因此，不得不对科林斯的行为听之任之。雅典因开发希腊本土的海洋利益，最后也必然发展到占据陆上沿海据点，從而直接与科林斯发生矛盾。由于缺少海军，斯巴达难以遏制雅典在希腊本土的势力扩张，也难以照顾科林斯的利益，斯巴达外交不得不迁就科林斯。公元前440年，雅典盟国萨摩斯叛离提洛同盟，正是在科林斯的反对下，斯巴达没能提供支持。

ThucⅠ40， 114，115科林斯使节在公元前435年曾经在雅典谈及当时的情景，他说：当时伯罗奔尼撒各邦对于是否援助萨摩斯人的问题意见不一，但科林斯不支持援助。最终，萨摩斯没有得到援助，政变也被雅典镇压。萨摩斯是爱琴海东部最大、最有实力的城邦，它的叛离无疑是对雅典势力的沉重打击，早在公元前460年，雅典和斯巴达之间就已经发生公开冲突，爆发了所谓“第一次伯罗奔尼撒战争”，因此，寻机削弱雅典一定是斯巴达的首选。但是，因为科林斯的反对，最终斯巴达放弃了支持。甚至伯罗奔尼撒战争爆发的直接原因也是由科林斯、科林斯殖民地科西拉和波提狄亚，以及雅典三者的复杂关系引发的。斯巴达外交受制于科林斯甚焉。

海军实力的软弱成为斯巴达国防力量最薄弱的地方。伯罗奔尼撒战争爆发之初，斯巴达也认识到海军的重要性。公元前431年，它要求各个盟国大规模建造舰船，总量要达到500艘。

ThucⅡ7但斯巴达并没有充分认识历史的经验和教训，建立直属于自己的海军。最后，这个建造计划并没有实现，究其原因一是造船本身需要时间，二是需要为战舰配置战士，而海军战士的训练则需要更长的时间。

ThucⅠ142因此，直到公元前430年，斯巴达及其盟军远征扎金苏斯，战舰只有100艘。

ThucⅡ66须知，在斯巴达联盟中有号称希腊第三海军强国的科林斯，战舰总数才区区100艘。而雅典早在公元前460年就拥有战舰200多艘，

ThucⅠ104公元前428年，则达到250艘。

ThucⅢ17这一年，雅典海军可以同时在密提林、伯罗奔尼撒半岛开辟两个战场。两相比较，斯巴达的海军何等虚弱。

雅典正是抓住了斯巴达的这一弱点才敢于发动伯罗奔尼撒战争。伯利克里在伯罗奔尼撒战争爆发前夕向雅典公民分析指出：雅典在陆上有坚固的城堡，海上有强大的海军，而斯巴达恰恰相反。一旦斯巴达从陆上进攻，雅典可以坚守城堡，而雅典则可以利用海军从海上深入其领土，实施报复。这种报复即使只是针对斯巴达部分地区，其破坏也将大大超过阿提卡遭到的陆上进攻，因为，雅典在岛上和大陆上同时拥有丰富的土地，而斯巴达只在陆上拥有领土。

ThucⅠ142-144基于此，伯利克里为雅典制定了伯罗奔尼撒战争的基本战略：陆上坚守、海上进攻。

伯利克里的战略大致上是正确的，但也不周全，因为所有居民退守雅典卫城，导致公共卫生面临严重威胁，最后雅典城内多次发生瘟疫。瘟疫削弱了雅典的实力，使得原本能够速战速决的战争变成了持久战。这一战略使得斯巴达在伯罗奔尼撒战争初期屡遭败绩，霸主地位几乎不复存在。

公元前429年，斯巴达为了支援安布拉吉亚人，在科林斯湾与雅典海军进行了一次战争，这次战争表明斯巴达海军建设还非常落后。为了支持安布拉吉亚人，斯巴达只派出了数艘舰船，而且主要是用作运送重装步兵，这说明斯巴达的海军战术依然没有彻底改变，海上作战能力极差。果然不久，雅典20艘战舰向斯巴达及其盟军47艘战舰组成的海军发动进攻，斯巴达一方最终竟然被雅典海军打败。据修昔底德的记述，斯巴达海军失败固然有海风原因，但最根本的还是他们缺少经验。

ThucⅡ80-84公元前428年，列斯波斯的密提林密谋暴动，脱离提洛同盟。斯巴达接受密提林的请求，采取“围魏救赵”之计，派出40艘战舰由海路进攻阿提卡，但雅典非但没有撤回军队，反而组织了一支100艘战舰的海军。这支军队竟在伯罗奔尼撒半岛随意登陆，蹂躏农田。斯巴达无奈之下只好撤离雅典，把40艘战舰直接开往密提林。当时斯巴达的盟国因为正当收获季节不愿意参战，斯巴达直至第二年，才将这支军队派往萨摩斯。斯巴达拖延的目的可能是想招募更多的海军，但最终只增加了两艘战舰。

ThucⅢ16，15， 26公元前426年，科西拉发生内乱，科西拉海军是希腊世界首屈一指的，斯巴达迫切希望能把科西拉争取过来，但这次斯巴达也只派出了53艘军舰，其中还有13艘是瑠卡斯和安布拉吉亚人所有。

ThucⅢ76可见，当时的斯巴达海军可能只有40艘战舰。结果在这两次战斗中斯巴达均遭败绩。

ThucⅢ33， 76斯巴达霸主的风光不再。

在公元前428年支持密提林失利之后，斯巴达觉得必须加强自身的海军建设。

ThucⅢ69到公元前425年，斯巴达海军有所发展，斯巴达可以派出60艘战舰支持科西拉的流亡者。

ThucⅣ2， 8尽管如此，依然难以与雅典海军抗衡。是年，雅典海军进攻司法科特里亚，史称皮罗斯战役。斯巴达被迫将原先派往科西拉的60艘战舰紧急调往前线。但是斯巴达海军不敢在外海与雅典交战，而是龟缩在港口内试图在雅典海军进入港口后决战。尽管如此，雅典海军在港口内依然大败斯巴达海军。根据战争过程中的临时停战协议，斯巴达把所有的战舰全部移交给雅典。此后，斯巴达只能征集黑劳士的小船只，趁黑夜给岛上的守军偷运补给。

ThucⅣ14， 23， 26这一仗结束后，斯巴达的海军可谓全军覆没。

此后，雅典占领了美塞尼亚南部沿海的皮罗斯，他们在这里派驻军队，不断袭扰拉科尼亚的土地，同时引诱美塞尼亚地区的黑劳士逃亡，鼓动黑劳士起义，一时间，斯巴达惊恐不已。公元前424年，雅典派了60艘战舰2000名重装步兵占领拉科尼亚南端斯巴达最大的岛屿基塞拉（Cythera）。基塞拉是斯巴达重要的港口，来自埃及和利比亚的商船都在这里停泊，同时，这里又是抵御海盗侵袭的屏障。基塞拉失守使得斯巴达南部国门洞开，雅典从这里派军队进攻拉科尼亚本土。斯巴达对此毫无办法，只是将重装步兵布置在国内各地，几乎将这个沿海地区都让给了雅典，坐视雅典人在他们的沿海地区大肆破坏。

ThucⅣ41， 53-56修昔底德描绘当时斯巴达的处境时说：他们在司法科特里亚岛上遭遇的灾难是前所未有的，从皮罗斯到基塞拉，他们的国土被蹂躏、被洗劫，他们的黑劳士不断逃亡，他们经常担心留在伯罗奔尼撒的黑劳士会依靠逃亡的黑劳士重新举行暴动。

ThucⅤ14

公元前423年斯巴达与雅典签署一年和约，这既是斯巴达缺少强大海军的结果，又对斯巴达海军造成巨大的打击，是斯巴达海军陷入最低谷的标志。和约规定：斯巴达海上活动的船只其排水量不得超过500塔兰特，不得乘坐战舰。

ThucⅣ118500塔兰特约合125吨。和约的这一内容在《尼西阿斯和约》中得到了确认，而且《尼西阿斯和约》进一步确认了雅典在希腊半岛本土的利益，允许雅典以“和平”的方式与阿吉鲁斯、阿堪苏斯等城邦结盟，承认雅典对托伦涅、斯基奥涅等地区的控制。而斯巴达及其盟国则需要归还战争期间占领的领土，甚至有义务与雅典一道迫使盟国归还。

ThucⅤ18， 21， 25， 26《尼西阿斯和约》和之前的“一年和约”及之后补充签署的《五十年和约》实际是斯巴达霸权旁落的标志。而这其中的关键正是斯巴达海军的软弱和丧失。

三、海军的再次兴起使得斯巴达霸业复兴，并成为真正的希腊霸主

《尼西阿斯和约》为斯巴达在艰难的战争中争取到难得的喘息机会，但是斯巴达并没有吸取历史教训并利用机会及时发展海军，而是忙于在陆上征讨北部邻居曼提尼亚和阿尔戈斯，巩固以往的伯罗奔尼撒同盟。斯巴达海军颓势依旧。公元前416年，雅典发动西西里远征，西西里向斯巴达求援，斯巴达起先拒绝，后经雅典逃亡将军阿尔西比阿德斯建议，决定提供支持。但是，当时斯巴达只派出了两艘战舰，加上科林斯、瑠卡斯、安布拉吉亚提供的16艘战舰前往西西里。

ThucⅥ104而雅典远征军当时有134艘战舰，其中属于雅典的有100艘。

ThucⅥ43后来，雅典为支持远征军又派出了一支30艘战舰组成的援军。

ThucⅦ20， 26可见直到公元前415年，斯巴达与雅典的海军实力对比依然判然分明。

但是，在雅典西西里远征失败之后，斯巴达与雅典的海军实力在低水平上达到均衡。雅典调用战争初期留下的预备款，重组海军，战舰数量基本上保持在40艘左右，修昔底德记述的公元前412年的几次战争，雅典投入的战舰数分别为37、35、48。

ThucⅧ15， 23， 25而斯巴达一方面自己加快建设，另一方面得到了叙拉古的加盟，海军实力迅速上升。

更重要的是，斯巴达的造船工作取得明显成效。还在公元前413年冬季，斯巴达再次向各盟邦提出建造100艘军舰的计划，这个数量尽管远低于公元前432年提出的建造500艘战舰的计划，但更利于执行。斯巴达带头造船，计划建造25艘，同时把其他待建船只分别落实到各个城邦，使得这个计划更具可操作性。

ThucⅧ3斯巴达的这个计划很快完成了，第二年它已经拥有战舰40艘。同年，斯巴达曾经派出一支战舰数量达到55艘的海军。

ThucⅧ26可见，斯巴达认真地执行了造船计划，甚至超额完成了造船计划。斯巴达已经走出了海军低谷，恢复到历史最好水平。

对斯巴达海军兴起起到关键作用的是波斯的支持。自从公元前479年之后，雅典就长期在东地中海上与波斯对抗，波斯由于自身海军实力有限，屡遭败绩。雅典远征西西里失败被波斯视为将雅典驱逐出亚洲的极好机会，于是波斯的伊奥尼亚地区总督提撒弗利斯和赫勒斯滂地区总督法拉巴佐斯相继派人与斯巴达联系，商讨加强军事合作。两人都答应给斯巴达以经济援助，法拉巴佐斯甚至直接带着25塔兰特的巨款前来商谈，

ThucⅧ5， 6， 8提撒弗利斯则承诺给船员发放薪水，每人每月1阿提卡德拉克玛（后减为每人每天3奥波尔），另外提供五艘战舰的人员工资。

ThucⅧ29公元前411年，斯巴达与提撒弗利斯商定：波斯方面为斯巴达的战舰支付薪饷，直到波斯的海军到来为止，此后波斯为斯巴达提供贷款，借款在战争结束之后归还，波斯海军将与斯巴达海军协同作战。

ThucⅧ58公元前410年，斯巴达海军在库济库斯（Cyzicus）全军覆没，法拉巴佐斯再次出钱资助斯巴达重建海军。

Xenophon， Hellencia， transby Carleton LBrownson， in Xenophon， Xenophon（7Vols）， Vol1-2， Loeb Classical Library， Cambridge Mass： Harvard University Press， 1997， Ⅰ125（下文简写为：XenHell）公元前407年，小居鲁斯就任沿海总督，进一步加强了与斯巴达的政治联盟，一次赠送给斯巴达海军将领莱山德500塔兰特钱款，同时承诺如果资金不足将提供自己的私有财物，包括自己的镶金宝座。

XenHellⅠ53-4公元前405年，小居魯斯回国争夺王位，他把自己辖区的收税权和自己的财产全部交给莱山德。

XenHellⅡ114

借助于盟国的支持和波斯的资助，斯巴达的海军迅速强大起来。公元前412年，斯巴达只有40艘战舰，而到了公元前407年，莱山德去见小居鲁斯时率领的海军战舰达到70艘。

XenHellⅠ51一年后，斯巴达的海军数量猛增到90艘。

XenHellⅠ63当年的斯巴达海军统帅曾经拥有的总战舰数量达到140艘，其中包括盟国战舰50艘。公元前405年，莱山德在赫勒斯滂地区拥有的战舰达到200艘，

XenHellⅡ25次年，他率领150艘战舰进驻庇里乌斯港，围攻雅典城，

XenHellⅡ29彻底摧毁了雅典，战后雅典城墙被拆毁，雅典的海军仅保留12艘战舰。

XenHellⅡ220尽管这些战船不全是斯巴达的，但大多数无疑属于斯巴达。从此，斯巴达海军取代了雅典海军，成为希腊世界最强大的的海军。

伯罗奔尼撒战争结束之后，斯巴达与波斯交恶，波斯停止了对斯巴达的军事支持，同时拉拢科林斯、底比斯、阿尔戈斯成立军事同盟，对抗斯巴达。公元前396年，科林斯战争爆发，斯巴达不得不把派驻海外的陆军撤回。波斯乘机调集腓尼基海军，邀请雅典流亡将军科农担任海军统帅，公元前394年与斯巴达海军在克尼多斯（Cnidus）发生决战，斯巴达海军失败，主帅皮山大阵亡。

XenHellⅣ310-13斯巴达海军实力遭到严重削弱。但战后，斯巴达及时调整外交策略，设法与波斯重新修好，促使波斯将军提里巴佐斯（Tiribazus）取消了对雅典的资助，转而资助斯巴达重建海军。

XenHellⅣ812， 16经过一番努力，到公元前390年，雅典不得不承认斯巴达重新取得了海上霸权。

XenHellⅣ825公元前386年，斯巴达海军战舰总数一度恢复到80艘战舰，重新掌控了制海权，来自本都（Pontus）的舰船被禁止驶往雅典，必须前往斯巴达及其同盟者的港口。

XenHellⅤ128

强大的海军推动了斯巴达政治体制的变化。海军统帅成为斯巴达政坛举足轻重的人物，公元前399年，国王阿吉斯去世之后，海军统帅莱山德借口阿吉斯之子利奥提奇达斯血统不纯，剥夺了他的继承权，而扶植阿吉斯的弟弟阿吉西劳斯即位。

XenHellⅢ31-3此事足见斯巴达海军实力之强、海军统帅权威之盛。亚里士多德称：斯巴达的海军统帅可以与国王分庭抗礼，俨然第三个王室。

Aristotle， Politics， transby HRackham，London：William Heinemann Ltd;Cambridge，Mass：Harvard University Press，1959，1271a35正是因为海军的重要性，公元前395年，斯巴达国王阿吉西劳斯被任命为海陆军统帅，同时管辖陆海军事务，

XenHellⅢ427而在此之前，斯巴达国王只担任陆军统帅。

强大的海军给斯巴达带来了巨大的财富。斯巴达依靠海军控制了赫勒斯滂海峡，并向经过海峡的来往商船征税，税额是来往商船货物的十分之一。

XenHellⅤ128这一税收曾经是雅典的重要经济来源。

XenHellⅠ122斯巴达还依靠强大的海军控制了小亚地区、亚得里亚海沿岸、西西里岛、南意大利等地区，他们或在各地扶植亲斯巴达的十人制、三十人制政府，

斯巴达在各地建立的十人制、三十人制政府频繁见于色诺芬的《希腊史》，如：XenHellⅡ37;Ⅲ42; Ⅲ513; Ⅵ38Plutarchs Lives， Lysander， 4或在各地派驻总督，向各城邦强行征收贡赋。公元前4世纪初，斯巴达各地的总督每年征收的赋税总量就达到1000塔兰特。

DiodⅩⅣ102虽然总督不是海军统帅，但盟邦主要依靠海军的威慑才臣服，没有海军的支持总督肯定得不到如此多的财富。可以说，斯巴达海军是斯巴达帝国的基石，是斯巴达强大的保障。

依靠源源不断的海外财富，斯巴达重整陆军军威，并在希腊本土多次打败敢于挑战斯巴达权威的城邦，如解散波奥提亚同盟、削弱底比斯，

XenHellⅤ133迫使阿尔戈斯和科林斯分开，

XenHellⅤ134， 36分解曼提尼亚，

XenHellⅤ27远征佛留斯，奥林苏斯的投降。

XenHellⅤ224-326色诺芬公开宣布：斯巴达经过这番努力，在公元前379年，重新稳定了霸业。

XenHellⅤ327

综上所述，尽管学界普遍认为古代斯巴达是一个农业国家，步兵是斯巴达主要的武装力量，但是海军依然是斯巴达武装力量的重要组成部分，那种认为古代斯巴达没有海军，或斯巴达海军的历史地位微不足道的观点是错误的。事实上，斯巴达海军对斯巴达的霸业兴衰起到了重要作用。古风时期，尽管斯巴达“海军”没有明显的优势，但依靠盟友的支持，它依然是斯巴达建立和维持在希腊本土霸业不可缺少的重要力量。没有海军，斯巴达的霸业不可能真正建立起来。古典时期前期，斯巴达海军的发展因为各种原因停滞了，被雅典海军超越，这直接导致了斯巴达霸业的衰败。公元前5世纪后期，斯巴达再次重视海军建设，在波斯的支持下，斯巴达海军得以强盛，并因此使斯巴达成为威震爱琴海并持续30年的霸主。

最后需要补述的是，公元前4世纪70年代，斯巴达的国力也迅速下降，直到公元前372年它被底比斯攻破城池，国土被一分为二，沦为希腊世界二流城邦，海军的衰落无疑是重要原因。如前所述，斯巴达的海军是在波斯的支持下强盛起来的，公元前4世纪初，斯巴达与波斯交恶，波斯停止了对斯巴达的支持，尽管斯巴达靠自身努力依然维持了一段时间的海军的相对优势，但还是被传统的海上强国雅典超越了。公元前377年，雅典重建海上同盟，并抓住机会建造战舰，壮大海军队伍。这样雅典建立起一支颇具实力的可供自己调遣的海军。相反，斯巴达海军进入加速衰退期。公元前376年，斯巴达海军与雅典的运粮船发生过一次遭遇战，斯巴达投入了60艘三层桨战舰，竟被雅典运粮船队打败，可见，斯巴达海军战斗力之薄弱，雅典从此夺回海上主动权，“可以自由获得谷物供应”。

XenHellⅤ461第二年，雅典和斯巴达海军再次展开激战，斯巴达投入55艘战舰，而雅典则投入了60艘战舰，斯巴达海军规模已经落后于雅典。此后，斯巴达海军又两次败于雅典，继续衰落。而雅典海军则不断发展，到公元前374年，增加到90艘战舰。雅典海军尽管不及公元前5世纪的实力，却取得了相对于斯巴达海军的绝对优势。

XenHellⅤ466; Ⅵ214， 38斯巴达已经失去了在海外与雅典竞争的能力。公元前372年，雅典使节在签约前的一番话形象地描述了斯巴达当时的处境，“如果你们和我们友好相处，谁能强大到从陆地上给我们带来麻烦？如果我们给你们支持，谁能从海上侵扰你们？”

XenHellⅥ3， 14可见，斯巴达已经失去了海上控制权。与此同时，斯巴达也失去了海外的势力范围。斯巴达被迫同意如下条款：“所有城邦必须撤走他们派驻他邦的长官，解散派驻他邦的海军和陆军，让所有城邦独立自主。”

XenHellⅥ3， 12， 18这一条款实际上迫使斯巴达解散了伯罗奔尼撒同盟。斯巴达第二次霸业破产了。

公元前371年，斯巴达在留克特拉战役失败，接着底比斯军队攻入斯巴达，支持美塞尼亚独立，斯巴达从此分裂，沦为二流城邦。这使得斯巴达建立霸业从此永久地失去了物质基础。古代斯巴达尽管是希腊世界陆地面积最大的城邦，但它同样拥有较长的海岸线。

斯巴达几乎一半的国界线都面向地中海。斯巴达的海军史表明：一个拥有較长海岸线的国家必须重视海军的建设，海军强则国家强，海军衰则国家衰。

责任编辑：史海波