浅析桥涵空间装饰设计技术——以“上海外环线仙霞西路桥下空间工程项目”为例

郎爽

（上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司，上海200437）

1 引言

城市历史学家芒福德认为，城市的形成离不开其动态部分[1]，这个“动态部分”就是指城市交通。城市交通的形态有很多种，高架桥就是其中一种形态，在城市快速发展时期，对提高道路的通车能力起到了非常重要的作用，但随着时代的发展，它的消极影响也呈现出来。高架桥下的空间利用问题，已被整个世界关注。欧美、日本以及我国体现出了完全不同的思路。

欧美国家对原有高架的改造采用了大刀阔斧的手法，空间的利用更强调公共形式。例如，位于荷兰赞斯堡的A8ernA城市广场，改造后可供老人逛花店、超市，年轻人可以玩滑板、练街舞，还可以划船到大河道的公共空间。日本则以大量的实体商业进入高架底部，成为新的潮流地标。例如，中目黑高架下的改造，变成独一无二的商场。700m铁道高架桥定义为各种创意店铺共享的“大屋顶”，给周边带来了积极的影响[2]。我国目前处于相对粗放的阶段，为弥补城市功能的缺失，将闲置的高架桥下空间变成巨大的停车场。因此，我国的高架桥下的空间二次创新设计也在蓄势待发，谋求其有特色的空间开发利用。

上海市于2018年3月发起了“行走上海2018——城市空间微更新计划”激活桥下空间试点工作，正式列为城市微更新范畴。围绕如何提升利用桥下空间功能，改善城市风貌，展现桥下灰空间的二次生命力全面展开讨论研究。

2 项目解析

2.1 项目概况

“上海外环线仙霞西路桥下空间工程”项目被列入上海市2040年建设迈向卓越全球城市总体部署中，也是长宁区段打造特色慢行系统网络出现的附属项目工程。整体工程是虹桥东片区和临空地区平赛结合，集步行、长跑、自行车运动和休闲观光于一体的绿道贯通中的4个桥涵空间连通节点，设计内容包括：绿道、绿化、桥涵空间装饰设计、防汛墙装饰、地下管线保护等多方面的装饰设计工作。其中桥涵装饰为项目设计主体工程，属桥涵灰空间二次创新设计。以下以2号桥涵为例，就整体装饰设计技术创新进行全面解析。

2.2 现状分析

2号桥涵位于仙霞西路，靠近可乐桥，其桥下空间为封闭区域，不能通行，桥下可用空间面积：608m2，净高3.8m，外观破旧。此区域选为绿道贯通段，故需将其打开，进行整体装饰设计。

2.3 设计需求

此区段在满足6m宽赛道需求的同时要兼顾（人及自行车）通行与停留双重功能属性；装饰设计不能影响桥梁的检测检修，不违反桥梁的相关规范要求；避免对原桥梁结构有所破坏；同时，考虑灯光照明效果。

3 设计技术解析

3.1 主题风格

本节点在长宁绿道线上，综合整个绿道环线的设计风格，此区段采用“蒙德里安”基本艺术元素，作为“新造型主义”，以红色、黄色、蓝色、灰色为装饰主要色彩，其简洁而富有结构感与线条纵深感的形式与桥涵下的空间十分吻合。设计以灰色作为底色，红、黄、蓝三原色色块穿插组合，提升桥涵下亮度的同时赋予其明快跳跃的感官体验，充满活力的构成形式更是与长宁绿道运动、生态的主题不谋而合。

3.2 结构手法

2号桥涵为U型包围式景观构架形式，为解决桥梁的检修检测及限高问题，主体结构采用钢架结构，主次龙骨按一定模数进行组合设计。主体钢架与轻钢龙骨的硬朗线条体现出力学的结构美感。装饰构架外立面采用一定比例关系的模数化铝板材料进行外包，每块铝板都相对独立，其施工安装简易，便于拆卸，也为桥梁的检修监测维护提供了方便。

3.3 功能划分

为满足平赛结合的双重功能需求（平时市民使用和自行比赛时的赛道需求），整个桥下空间以1+6+1的形式进行功能划分，即两侧1m宽为休闲步道局部可增设休闲座椅；6m宽为整体绿道宽度（兼自行车比赛道）。一方面解决了通行与休闲两个功能相结合的需求；另一方面，可有效避免封闭空间内自行车比赛时边侧空间局促易剐蹭的问题。

3.4 灯光设计

由于空间的有限性，将功能照明与装饰照明合二为一。从外观的整体线条色块组合上融入灯光变化，部分模块的装饰铝板采用打孔形式，通过3种不同孔径的组合，使其装饰面变化丰富，识别性强，而亚克力板嵌于背面，即可有效地弱化光源，使其发光面均匀，又可避免垃圾或儿童手指插嵌于孔隙中。功能照明与艺术色彩相互衬托，将原本昏暗、沉闷的桥下空间赋予靓丽的色彩，焕发新的生命力，给通往的人们带来舒适感和视觉上的美感，为整个城市空间拓展注入新的活力[3]。

3.5 细节处理

细节处理具体包括以下内容：（1）为保证每块拼接铝板的美观性，将部分色块的铝板设计为凸出10mm的方体，可以避免由于不同色块的铝板搭接时产生的缝隙或错位不平整影响工艺效果，也可以增强整个装饰构架的设计变化；（2）在装饰构架与地面搭接的线脚处，采用弧形整石花岗岩进行搭接过渡，可缓解下侧铝板宜剐蹭的后期维护成本；（3）在休闲空间内增加的座椅，为突出其整体性，其位置及长度与整体立面造型相呼应，做到色块一气呵成，简洁大方。

4 新时代背景下桥下空间的发展

目前，国内外各种桥下空间的二次建设都有显著的效果。广州天河区奥林匹克中心附近的北环高速公路高架桥桥下的几家体育俱乐部，将桥下空间改造为足球场、篮球场、羽毛球场、溜冰场等，不仅为周边的居民提供了足够的活动场所，而且为运动爱好者提供廉价场地。重庆嘉华大桥南延伸段，充分利用高架桥下空间设计了一个附属停车库，为市民提供1100余个停车位，以进一步缓解直港大道片区停车压。沈阳在中心城区主要的高架下特设了公交专用道路，已经使中心城区公交通行速度提升到15km/h以上。可见，无论是作为交通功能、休闲功能、存放功能或商业功能等使用形式，桥下空间的发展和利用都可以在城市的发展过程中起到积极的促进作用[4]。

5 结语

上海作为国际大都市，它的发展速度和包容性不容忽视。上海仅中心城区范围内高架桥总长约300km，桥涵下的空间利用和发展也在逐步地进行中，而“临空慢行系统外环线以东道路桥涵整治工程”首次创新突破的桥涵空间设计，以表现上海城市形象为目的，追求人与自然的和谐境界。经重新设计的桥下空间色彩、线条呈现轻快的律动，画面的景观性呈现新的视觉艺术。