讲好另一种故事

本刊记者/王博

短视频博主李子柒最近成为话题人物，她的短视频，呈现出中国古代文人向往、讴歌的田园生活；她所引导的“李子柒现象”，满足了人们在诗意中寻找文化原乡精神需求的文化现象。

正如评论中所言：世外桃源式的生活即使不完全是现代农村图景，至少在历史轴线上看，也是真实发生过、非虚构的。用它作为素材，向世界展示中华文化，并没有什么不妥，因为它不是唯一的。当众多中华文化符号像拼图一样拼在一起，一个全面、真实、立体的中国便跃然纸上。

在此维度上，李子柒和她的短视频，是讲好中国故事的“爆款产品”。

反过来看城市轨道交通行业，在讲故事方面似乎差了一点儿意思。

每逢年底多总结。

2019年，在地铁运营50周年的历史节点上，我国城轨交通不出意外地再次拿出优异的成绩单，开通城市、运营里程同步稳升，继续在“大国”道路上疾步快走。以智能、智慧为题眼的新科技变革席卷轨道交通行业，在技术升级与人文关怀的平衡上，越来越体现出行业与社会、城市、居民的和谐共生。老而弥坚的榜样模范还在贡献力量，新一代“城轨人”已站上了接力传承的跑道。国内市场的蓬勃发展，给了装备企业“走出去”的信心和力量，打进欧美市场也不再被视为“壮举”传扬……

城轨交通的2019年，一如既往地有着太多值得讲述的故事。

这是行业的财富，是行业文化内涵的真实力量。

然而，更多时候，我们像坐拥宝藏却忘却了开门钥匙的存在一般，默默地守着。

在快速融合发展的时代背景下，城轨交通早已不再适宜“低调”，人民更迫切地强调、关注和她的联系，媒体也在了解结果的前提下，愈发地对过程和细节兴致昂扬。这一切，都使得城轨交通的传播诉求在不自觉中演变得更有深度和层次，传播实施的主体也渐渐从行业演变为关注行业的个人和机构。自然而然，传播的内容设定，也在专业化、严谨化的路径上时不时出现偏差，一些不规范的表述、未经认可的表达，甚至引起愤慨和“恐慌”的报道时有发生。

的确，这带来了困扰。

于是，行业发生了改变。

我们清晰地知道，大家关注的初衷，是建立在城轨交通融入城市发展、人民生活的基础上的，落足于常常接触但又较少了解的客观需求，是正向的、积极的和探索未知传播欲的呈现。

越来越多的媒体互动，越来越主动的信息供给，在传播与被传播的关系中，我们渐渐尝试着占据主导，既满足传播诉求又控制传播节奏和效果。

城轨交通的传播就这样频繁起来，城轨好故事讲多了，城轨好声音唱响了。

新问题随之而来。

一方面，关注的角度和对细节挖掘的深度，是不是符合既定的传播要求，传播方和行业的判断并未完全达成一致；另一方面，事物发展过程中出现的一些不便于传播或是暂时不便于透露、面对的信息，在现有传播环境下，正变得没那么可控。

和所有社会化的行业一样，城轨交通正在经历一场传播层面的考验——在还未完全理顺如何讲好城轨好故事的时候，也要具备讲好另一种城轨故事的能力和魄力。

讲好另一种故事，和传统意义上的处置负面报道，是两码事，却又异曲同工。其最大的不同，就在于主动发起与被动响应，以及并非避之不及又或置之不理。

毕竟，我们不得不面对去扑面而来的传播热情，哪怕其中夹杂着某些可意会而不可言传的不良诉求。也正因为如此，与其被动响应、失去主导权，不如主动作为、抢占舆论棒。

避而不谈，亦或高冷以对，只会让传播角度在满足轰动性的驱动下，引发舆情危机。诚然，我们可以等待传播周期的自然过渡，却不可低估逐条“负面信息”积累下，在某个节点的爆发会产生更大的负面影响。

很难想象，倘若在搜索栏里敲下一行字，显示出一条条并非真相的“真相”时，对于迫切想要在某一事实基础上引爆传播的“报道者”来说，又是怎样的宝藏。

和城市、人民、生活的强关联，是我们发展的理念之一。讲好另一种故事，是我们从现在就开始面对的新挑战。

大禹治水的故事告诉我们，堵不如疏。

讲好另一种故事的基本能力和作为，也是如此。有观点认为，负面信息的流窜往往是因为正面声音的“缺位”。只有不断加快完善自身信息传播体系，利用自身权威平台的优势及时发布回应信息，实时与公众进行沟通，回应事件中舆论的各种质疑，才有赢得公众、媒体的支持和认同的可能。同时，要善于利用自身公信力正面回应，强化舆论引导、赢得话语权。

问题不会因为我们不说就不存在，更不会因为我们不想说就“谣言止于智者”。出问题绝非我愿，但仍是我们的责任所在。我们有必要在内部反思、改进完善的基础上，友好地面对外界的关注和质疑。我们遇到的绝大部分问题，都是发展问题，涵盖了方方面面发展中“交的学费”、“吃的教训”。但唯一不容置疑的，是行业发展的原动力，是投身行业建设、推动行业发展的从业者，都面向未来，胸怀坦荡。

某种意义上，讲好另一种故事，比讲好城轨故事更有必要性。只有更主动，才有可能抑制住被动传播的不确定性；只有提高主动传播的效果，才有可能促成危机中的机遇腾飞。

2019年，让我们以讲好城轨故事和讲好另一种故事，收尾。

2020年，城轨故事定当更好。