发挥江苏沿海优势，大力发展氢燃料汽车（关注两会）

本报记者 张妮

“作为清洁、高效的二次能源载体，氢能源被誉为人类的‘终极能源，发展氢燃料电池汽车已成为各国新能源汽车未来发展的共同战略选择。”全国人大代表，江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春对《环球时报》记者表示，工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：2030年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用，建成1000座加氢站。“然而，目前我国氢能源基础设施建设进展较为缓慢，制约了国内氢燃料电池汽车的发展步伐。”

为大力发展氢燃料汽车，王连春提出三点建议。一是将氢能上升为国家战略。目前，美、日、欧盟等主要国家和地区已将氢能规划上升到国家能源战略高度。氢能被我国明确规划为未来能源架构中的一个重要组成部分，但在氢能生产、储存、运输方面还缺少统一规划与布局，没有完善的检测和检验机构与之配套。建议国家做好顶层设计，统筹规划，制定相关标准和法规，促进氢能产业健康发展。

二是将盐城打造成“东部沿海绿色氢谷”。江苏省海岸线超1000公里，其中盐城海岸线长582公里，占全省56%，利用海上风电波谷电制氢前景广阔，还可向长三角、京津冀提供氢能，向临近的日本、韩国出口液化氢能源。

三是大力发展氢燃料汽车。相比纯电动或插电混动汽车，氢燃料电池汽车具有“充氢时间短、续航持久、电池使用寿命长”等优势。特别是氢燃料汽车产生的唯一排放物就是水，真正实现零排放零污染。王连春建议国家出台加快氢能源基础设施尤其是加氢站建设的相关扶持政策，大力推动氢燃料电池汽车示范运营，推动产业快速发展。▲