2017款大众朗逸车助力转向报警灯点亮

山东银座天逸汽车有限公司 曹守军

故障现象一辆2017款大众朗逸车，搭载1.6 L发动机，配备无钥匙起动系统，累计行驶里程约为3.1万km。车主反映，仪表盘上的助力转向报警灯点亮。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，仪表盘上的助力转向报警灯先闪烁，然后一直长亮。起动发动机，用故障检测仪（VAS6150D）进行检测，在转向柱锁控制单元（J764）内存储有故障代码“P305300 起动机起动，端子50返回信息，对搭铁短路/断路”，在动力转向控制单元内存储有故障代码“C10D504 电动机械动力转向指示灯损坏”。记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除。

断开点火开关，再接通点火开关，仪表盘上的助力转向报警灯不再闪烁，经过系统短时自检后助力转向报警灯熄灭。起动发动机，连接故障检测仪读取故障代码，在转向柱锁控制单元内再次存储故障代码P305300，此时，动力转向控制单元内无故障代码存储。断开点火开关，再接通点火开关，发现仪表盘上的助力转向报警灯先闪烁后长亮。此时，动力转向控制单元内再次存储故障代码C10D504。经过上述检查，判断故障代码C10D504的生成很可能是由故障代码P305300引起的，于是决定从故障代码P305300着手检查，即从起动系统进行排查。

如图1所示，无钥匙起动系统是由无钥匙起动控制单元（J518）、J764、低频天线、钥匙、起动按钮及车载电网控制单元（BCM）等组成。具体的起动控制原理如下。

（1）踩下制动踏板，按下起动按钮，J764接收到起动请求，J764请求仪表盘（备注：防盗控制单元位于仪表盘内部）验证钥匙的防盗信息。

（2）仪表盘将验证钥匙防盗的信息传递给J518，J518通过低频天线发送低频信号给钥匙。如果BCM处于睡眠状态，则唤醒BCM。

（3）钥匙被低频信号激活后，发送高频信号给BCM，BCM再将钥匙的防盗信息发送给仪表盘。

（4）仪表盘和J764验证钥匙的防盗信息，验证通过后，转向柱锁解锁，15及S线接通；仪表盘和发动机控制单元验证钥匙的防盗信息，验证通过后，允许发动机起动。

另外，查阅相关电路（图2），得知在发动机起动过程中，J764不仅通过CAN总线接收BCM反馈的起动控制信号，同时J764根据端子3的反馈信号确认起动机是否工作。

图1 无钥匙起动系统的组成

图2 起动系统控制电路

根据上述无钥匙起动系统控制原理及车辆能正常起动的情况，推断故障代码“P305300 起动机起动，端子50返回信息，对搭铁短路/断路”的意思是转向柱锁控制单元作出起动控制，并且收到了BCM通过CAN总线传来的起动信号，但未通过端子3接收到起动反馈信号。分析认为存储故障代码P305300的可能原因有：起动机继电器（J682）故障；J764导线连接器T16a端子3存在虚接或线路存在断路故障；J764故障。

本着由简入繁的诊断原则，按下起动按钮，在起动发动机瞬间，用万用表测量J764导线连接器T16a端子3的电压，约为12 V；松开起动按钮，测得的电压迅速降为0 V。经过多次测量，测量到的电压均保持一致，说明起动机继电器及其至J764之间的线路是正常的。怀疑是导线连接器T16a端子3存在虚接，于是将端子3从导线连接器T16a上单独挑出，并试着将其插至J764上对应的端子，能明显感觉端子有插接松动的现象，判断该车的故障很可能是由端子3接触不良所致。

故障排除将端子3进行锁紧处理，重新连接J764导线连接器T16a，后经过多次测试，上述故障现象不再出现，至此，故障排除。