安全舒适的制动体验靠什么？

每逢假期，很多家长都会选择自驾带孩子出去游玩，此时能给家人一个安全且舒适的乘车体验显得十分重要。为了安全，车子要能停得住；为了舒适，车子要能停得稳，而要实现这两点，需要硬件和软件的完美结合。

在硬件方面，要定期对制动系统进行维护，如需更换制动系统部件，一定要选择口碑好的品牌产品。在软件方面，驾驶人需要掌握一些制动技巧，要能在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳减速或停止。制动技巧不但事关舒适，更是安全的保障。下面就与大家分享一些制动技巧。

1 防止“点头”的制动技巧

在路口等交通信号灯时，驾驶人要依次停车等待。很多新手制动时往往比较生硬，施加的制动力较大，车容易发生“点头”的情况，人坐在车里很不舒服。

想要做到平稳停车，需做好两点：一是要克服怕车撞到前车或障碍物的心理；二是要把握好制动时机和制动力。在制动距离足够的前提下，要缓慢、持续地踩下制动踏板，让车均匀减速，直到停稳。

2 跟车防追尾的制动技巧

跟车时要与前车保持安全的距离，这个距离通常可用“3秒法则”来判断，即前后两车经过同一静止参照物（如道路边的电线杆等）的时间差应大于3秒。跟车时，一旦发现前车开始制动（前车制动灯点亮），就要将脚放在制动踏板上，接着均匀加力，使车辆平稳减速至与前车速度基本一致，并保持制动踏板位置；然后观察前车的速度变化，如果前车继续制动，则要跟着制动；如果前车的速度不再下降，此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持差不多的车速，平稳跟车。

3 坡路的制动技巧

上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身重量带来的减速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动同样要缓慢踩下制动踏板，但松开制动踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。由于手动挡车型的车速下降过快，容易出现挡位不合适的情况，使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。

下坡制动不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是下长坡，不要长时间使用制动，这样容易导致刹车片和刹车盘过热，使制动效能下降。为了预防这一点，对于手动挡车型，下坡时应使用低挡位，通常使用3挡即可；对于自动挡车型，下坡时应保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制车速；如果是下长坡，可以使用“L挡”或“2挡”，使挡位限制在低速挡，利用发动机制动来控制车速。

4 弯路的制动技巧

入弯前轻踩制动，减速缓慢入弯，然后加速出弯。弯路上制动的同时要顺着弯路的弧度随时调整车身姿态，不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

5 特定天气下的制动技巧

在雨、雾、雪等天气下行车时，由于路面湿滑、视野不好，应尽量避免急踩制动，要充分利用点制动和发动机制动，做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小。

6 紧急情况的制动技巧

遇到紧急情况时，如道路上突然窜出一只动物或前车出现坠物等，千万不能惊慌失措，首先要迅速将制动踏板踩到底，同时握紧转向盘，如果车辆能够在障碍物前停下最好，如果不能，宁可选择撞向障碍物，也不要轻易变道避让，除非在变道前能够确认所变车道无其他车辆行驶，且自己的车速不高，否则危险系数要比直接撞向障碍物还高，原因主要有以下两个方面。

（1）通常，衡量一辆车紧急躲避障碍物（图1）的能力，可以看该车的“麋鹿测试”成绩。目前，大多数车的“麋鹿测试”成绩为60 km/h～75 km/h，一旦车速超过该范围，在紧急躲避障碍物时就容易失控。

图1 紧急躲避障碍物

（2）直接撞向障碍物属于正面碰撞，而若在变道时被其他车辆碰撞，则容易发生侧面碰撞，且对方车速不可预知。正面碰撞时有发动机室做为溃缩区，缓冲作用较大，而侧面碰撞时的溃缩区较小，缓冲作用也较小，且容易使车辆发生侧翻。另外，侧面碰撞还容易使车上人员卡在车内，无法及时逃脱，也影响救援工作。

雷贝斯托制动安全小贴士

脱缰的野马看着都让人害怕，要是自己驾驶的车辆突然制动失灵，那该是多么恐怖的事情！其实，只要定期对制动系统做好养护，并且使用质量可靠的制动产品，就能够有效避免制动系统失灵。雷贝斯托推出的制动安全养护项目，凭借规范的检测流程和高品质的制动产品，能够防患于未然，有力保障车辆制动系统的使用寿命和性能，为乘客的安全保驾护航。