从中国汽车文化的发展及形成探讨汽车文化教育的意义

白晶、王耀辉、林博原

（1.北京城市学院 100083；2.北京开拓潮人教育科技有限公司 102400）

1 中国汽车文化现状

工业的落后让中国人在1956年才真正拥有了属于自己国家生产的汽车，相比于1885年卡尔·本茨发明的“奔驰一号”，晚了71年。近些年，中国汽车才逐渐走向世界，一个国家汽车文化的形成与汽车发展的关系格外密切。一般汽车文化形成的原因是“车企为了挖掘潜在客户和未来客户所做的汽车活动营销”，我国由于大部分车企都是国企或有军工背景，早期民营车企生存空间很小并且产品性能较差，导致中国到今天都未能形成成熟的本土汽车文化。反而是日系车、德系车在中国这片土地上让自己的汽车文化扎根发芽。

我国国力的不断提升和国民生活质量的进步，让汽车这一传统意义上的出行工具变得像手机、电脑一样，成为一个边界模糊的智能设备。但它依然符合我们对于汽车的定义：“有动力驱动，有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物、牵引载运人员或货物”。为了更好的售卖及宣传和培养中国独有汽车文化氛围，更为了缩小中外汽车文化上的差异，培养浓厚的汽车文化环境，汽车文化教育就显得格外重要了。这样做不仅可以推动我国汽车文化的发展形成，也可以为以后的中国培养更多汽车领域人才，还能让人们意识到国产车并不比进口车逊色。

2 汽车文化教育带来的影响

教学中的汽车文化可以是对某个品牌的推广，也可以是一些提高技能的辅助手段。比如，日系车在北美地区以节油为宣传核心，并冠名了多支NBA球队的主场体育馆。热爱体育运动的人群也是汽车消费的主力，赞助体育赛事会让不少体育迷在购车时去选择日系车，这有点类似于“明星效应”。再比如英国，可能很多人都不了解这个国家的赛车工业有多强大。有7支F1车队将总部或研发中心建立在英国，参加其他赛事的车队以及赛车工程服务公司更是不计其数。无论是技术还是品牌，赛车氛围都让英国的汽车文化积淀非常深厚。

在中国也是类似的道理，进入中国较早的大众桑塔纳就是很好的例子，即使大众品牌存在机油消耗量等问题，但购车时考虑选择大众车型的消费者依旧不少。

2017年，开始我们在北京多所中小学推广汽车文化教育的相关课程。通过两年左右的跟踪调查，我们发现绝大多数青少年都增强了动手能力、思考能力、分析能力，而且我们还发现汽车并非男孩子的最爱。很多孩子在生活中用到了从汽车课程中学到的知识，比如工具的使用，线路的连接等。

3 教育装备的重要性

3.1 自主研发系列装备

汽车文化在中国发展有限，我们并没有相应的专用教具供应商，进口教育装备又不太符合国内的教学需求，因此只能依赖我们自主研发来解决[1]。从大件拆装系列（图1）产品到油液系列产品，再到动力小车系列产品，还包括一些在研发或未成为系列的产品，每一件产品都注入了大量的心血。如“动力小车系列产品”我们参考科技教育、职业教育相关材料，研发了轨道小车、磁力小车、电力小车、太阳能小车、遥控小车、循迹小车，以及智能小车等一系列产品。结合汽车发展史、未来汽车的发展方向，以及现有汽车技术的提升等大量课程内容，让孩子在自己动手的同时了解汽车的历史、建造和改进未来的汽车。

图1 发动机缸体教具

3.2 教育装备带来的改变

我们教学的意义是全面推动汽车文化的发展，让更多年轻人可以近距离地体验和了解汽车。我们参考国外赛车手的培养方式，发现大部分赛车手都是从卡丁车学起的，国内有很多卡丁车赛场，但很少有儿童版的卡丁车[2]。我们正在以常规卡丁车为基础，改造儿童版卡丁车，同时我们还在研发可漂移的卡丁车。我们希望经过一段时间的教学，可以初步培养青少年的驾车技术并且，能够提升他们勇气和冷静分析的能力。

这些卡丁车不光可以开，还可以让参与课程的青少年亲自动手组装，在这个制作过程中可以学习丰富的汽车机械知识，还能学习工具、量具的使用方法，锻炼他们的动手能力。

3.3 汽车文化教具也可以很科学

汽车文化教具在国内还几乎处于一个空白，虽然网上有一些模型教具但首先这些产品不够贴近真实，且价格昂贵。这些教具主要供应职业院校并，因此并不适合青少年。其实，汽车文化教具应该像科技教具一样具有趣味性。以机油乳化实验为例，如果可以让学生很清晰地看到机油从清澈透明到乳化分层再到完全乳化像牛奶一样的过程，不仅可以完成教学目的，更能像一场有趣的科学实验，更好地让学生理解原理并记忆深刻。

4 符合国情的培养方案

大部分国外汽车文化的培养案例都是围绕着当地比较热门的汽车品牌进行的[3]，国内目前少有特征非常鲜明的品牌，并且中国绝大多数城市最常见的汽车还是以外国品牌为主。因此我们根据国情选择了不一样的培养方案，我们只分析各品牌以及各类型汽车的优缺点和技术特色，让大家进行根据需求进行自主选择。我们也不会唱衰任何一个汽车品牌，在教学中我们也非常注重让课程设置更加贴近实际生活。学生在学习这些课程以后可以快速地应用到日常的汽车生活和家庭生活中。我们从小就开始用成型的课程教来推广汽车文化，使之在青少年心中形成概念和体系。我们相信，这种启蒙教育会让很多年轻人从此爱上汽车，并且有志投身于祖国未来的汽车工业。

5.中国汽车文化的未来

有了汽车工业的不断崛起，以及汽车匠人的不断超越，我国已经有能力形成属于自己的汽车文化氛围，这将有助于改变当前自主品牌被海外品牌“压一头”的局面。通过对汽车文化的不断推广，让更多的人可以动手玩车、改车，甚至造车。汽车也不再是一种单纯的代步工具，而是一种界限模糊、可以与很多科技相融合的集合体。

我们所追求的汽车文化是一个人人都懂车、人人都会用车、人人都能助推汽车行业进步的大环境。这是为提升中国汽车工业、文化水平所做的努力，而不是为某一个车企提供的宣传推广方案。再好的教具也只是辅助形成这一汽车文化氛围的条件，而不断进步的科技才是推动汽车文化前行的源动力，汽车文化教育无论是对于当今社会还是未来工业发展都起着很大的作用。通过进行汽车文化教育，将来或许会有更多的孩子成为赛车领域的超级明星，或者成为像李书福那样的自主汽车工业领航者。这种教育的意义在于一种推动力，它既能让更多的年轻人了解和肯定我国汽车工业这些年的发展，也鞭策着下一代人不要安于汽车产业的现状，要更努力地实现新的进步。