相交百年的铁路风景

李焕生　卢维前　王超　普中华　张有林　李雨霖　何新文　贾翔

2019年1月，云南南部的蒙自和建水开通了动车，开始进入铁路史上“高速”时代。这两座城市与其他城市不一样的是，早在一百年前，当整个云南省，甚至整个中国都还少有人见过火车的时代，它们就已经有了铁路。1910年，滇越鐵路竣工，蒙自开通了火车;1928年，个碧石铁路通达建水。当我们乘坐动车前往这两座城市的时候，更多的目的却是为了去看看那条“慢速”时代的铁路，从时速200公里的列车转到时速20多公里的列车上，是一种什么样的感觉，我想在世界上，唯有这里有这样的机会去体验！

建水

体验百年沧桑的米轨小火车，中国运行最慢的小火车

中国最早自己修建的铁路，历史上最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路……这些纪录，记载的是云南铁路史上一段最值得骄傲的精彩传奇。这条名为个碧石的铁路创造了众多的奇迹和纪录。建水古城小火车先期开通有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站四个站点，分别穿过临安镇和西庄镇，这两个旅游小镇的众多历史文化和风景名胜，通过一条铁轨，连接在了一起。

临安站

明清两代时，建水曾为临安府所在地。建水自元代以来曾是滇南政治、经济、军事和文化中心，更是滇南儒学圣地。走在建水临安古镇上，仿佛回到那似曾相识的久远年代，古色古香迎面而来：古楼、古塔、古庙、古寺、古宅、古桥、古井……令人眼花缭乱。置身依旧貌翻新而建的晚清一条街上，两旁清式民居并排而立，雕粱画栋，古朴典雅。

较之丽江、凤凰，临安多了几分历史的厚重感，如品醇酒，愈品愈香。沿着油亮的青石板路，漫步古城街巷，古街两旁商铺林立，银行、商场、餐馆……一切现代文明的衍生物，都披着古老的外衣，别有一番情趣。随处可见飞檐翘角，雕粱画栋，做工精细唯美，颇具风范。建水古城除了闻名海内外的朱家花园外，还有孙家、米家、胡家、余家、刘家等民居，这些大多是典型的清式滇南风格民居精品。随意选一家老宅的门槛坐下，捧一盏凉丝丝的木瓜冰糖水在手，边喝边看眼前穿梭而过放学的孩童、时尚的女郎、轰轰作响的摩托车、和一些提着篮子的老人，很容易让人生出穿越时空的感觉。

虽地处滇东南边陲一隅，建水历史上却是文风盛行，古有“文献名邦”、 “滇南邹鲁”之誉。元代初期创建文庙庙学，明朝以后又相继建学政考棚、州学、书院、府学等等，成为滇南最高学府。明清开科取士，有时云南一榜举人中，临安学士竟占半榜之多，故又有“临半榜”的美称。建水文庙绝对是一处清静悠闲的好去处，孔子门下，松竹之间，或是选一本自己喜欢的小说坐着读上一日，或是仔细揣摩园内各种碑文字体，或是“围观”各路前来祈求金榜题名的莘莘学子，都可以轻松打发掉一天悠闲时光。

飞驰的动车与缓慢的复古木板火车都在运行着，这样的景象在中国乃至世界都很难见到。

临安古城是建水县旅游的集散中心，以临安古城为主体旅游资源，以临安路为轴心，以众多的古建筑、古寺庙、古桥、古塔等建筑古迹为构景主体，并融入积淀深厚的儒家文化氛围和多彩多姿的民风民俗活动，构成以文化为重的特色旅游核心区。

朱家花园门票35元，建水文庙门票40元，学政考棚门票20元。

吃 建水是云南的美食名城，有“十八吃”之称，好吃的东西数不胜数，最著名的有烧豆腐、汽锅鸡、过桥米线和草芽。吃烧豆腐一定要到西门外，有许多老店，坐到火塘边用手抓着吃才有味道。

住 建水各种档次的住宿很多，但强烈推荐古城翰林街上的朱家花园、华清酒店和临安客栈，住在这些真古董或者假古董里，才能真正感受到金临安的气质。

购 最具特色的是碗窑村，所有的紫陶生产厂都集中在这里，可以先欣赏泥巴怎样变成精美的陶器，然后再挑选自己心仪的东西。

娱 翰林街上的金临安茶苑是晚上消闲最好的去处，在古色古香的茶楼里品茶听建水小调，享受一下古代小资的情调。另外华清5号等酒吧也很有特色。双龙桥站

双龙桥站

这座在中国久负盛名的桥梁是泸江河优美画卷的点睛之作。当我看到夕阳下的双龙桥时，它在田野和乡村的夹杂中，安然寂立，有亘古的巍然。桥不宽，我坐在高大的石砌桥栏上，看偶尔经过的轰轰作响的摩托车，哐铛哐铛作响的自行车，提着篮子的老人以及无所事事的少年。

所有人都已经不说话，是累了吗？还是享受着夕阳下的古桥之美。人在画中，白马坐在桥头，衣抉飘飘，宛若寻觅多时的初恋。我细细抚摸每块光溜溜的石板，发现上面并无灰尘;在桥楼的阴影里独坐，唱一首无人所知的歌;我在显得高大空旷的桥楼下看每根柱子和代表技术精湛的拱粱，以及那些记载建桥功德的石碑。两头通透的风涌进来，打个旋，又穿出去。

桥下是流淌的河水，两侧是垂柳和开满黄花的草地，暗淡的天光下，景色模糊起来，柳絮如烟，如虚幻的感觉——泸江烟柳！这应该就是“泸江烟柳”了。远处建水古城的灯光次第亮起，那条缓缓东去的河、那座长若惊虹的桥如如烟一样消失在沉沉的夜，再也没有一点踪迹。

双龙桥位于建水城西3公里的泸江与塌冲河上，因两河蜿蜒如龙，故而得名，俗称“十七孔桥”，是一座三阁十七孔大石拱桥，长148米，宽3至8米，是云南省著名古迹之一，被认为是云南省规模最大、艺术价值最高的一座多孔连拱桥，已列入中国造桥史册，为国家重点文物保护单位。相会桥站

乡会桥站

乡会桥没有同一条河上的双龙桥名气大，就像人不会踏进同一条河一样，两座桥各有模样，也各有往事。在去之前，我一直以为是相会桥，大概有个牛郎织女般的爱情故事吧！

火车到站了，一座中西合璧的建筑巍然耸立，古旧斑驳，上书“乡会桥车站”。据说这是个碧石铁路乃至滇越铁路上唯一的一座中西合璧的车站，而其他的车站都是法式的。看来西庄的传统文化魅力无穷，就连西方传来的火车站都要低头。乡会桥火车站不大，但它是个碧石铁路上的一个点，没有这个点，便没有这条线的延伸。当年那些西庄人就从这里去往建水、个旧、昆明……越走越远。

车站的背后就是新房村，云南省的历史文化名村，村中现存建于清代中、晚期与民国初期具有较高历史、艺术、科学价值且保存完好的传统民居32座、寺庙3座、古桥梁1座、米轨火车站1个、老井6眼、宗祠1座、石碑刻“张氏家谱”1通、碑坊1座。一幢幢不可移动文物资源和传统民居建筑构成一座座小型的艺术博物馆。

出村，回到河边，真正的乡会桥出现了。这是一座宏伟的廊桥，不像双龙桥是在桥头和中央才有建筑，乡会桥是整个被楼阁覆盖。不知这里曾否演绎过廊桥遗梦的故事，为什么不是“相会桥”呢？多么浪漫，令人遐想。

新房村、乡会桥、火车站都在新建成的泸江景观大道旁边，沿路就能看到。目前还未开发旅游，要进入镇公所、黄氏宗祠等古建筑需要先与新房村委会联系。新房村委会所在地就是一个很大的古民居建筑。

团山站

你可以不知道西庄，但如果你不知道团山，你就OUT了。“完整保存19世纪风貌特色的原生态村落”和“云南最精美的古民居群”“世界100个纪念性建筑遗产”……诸多头衔集于团山一身。顺着斗拱飞檐向上望去，阳光眩目，闭上眼睛，思绪便仿佛融入历史的长河，去追寻那消逝了的梦。

建水团山看的就是一个“旧”字。村头的牌坊门楼旧了，进进出出总有一点点穿过历史隧道的感觉，调粱画栋的老房子旧了，但那几百年红尘的积淀，让岁月的沧桑明明白白写在屋檐上、窗棂边。整个团山村落建筑，由汉族四合院、彝族土掌房、汉彝结合的瓦檐土掌房3类组成，涵盖了云南传统民居中“四合五天井”“三坊一照壁”“跑马转角楼”等传统形式，形制规整、布局灵活、空间丰富、外雅内秀的各式民居建筑，凸现出滇南民居建筑的典型特征，体现了汉彝结合的建筑文化特色。加上占地面积近2万平方米的4座寨门、3座寺庙、1座宗祠和一眼改变观察角度便会形成东西向为椭圆形、南北向为圆形的极具变化之妙的古井以及环绕整个村庄的寨墙、碉堡，形成了“寨中有城城中寨”的特点。

团山给我的最大的感觉是一种安详——以它那特有的民居，以它古老而华丽的建筑风格，无声地诉说着许多久远的往事……在村里乱逛，一不小心就会走进皇恩府、秀才府之类的老宅，实在是让人惊喜不已。不管你向左向右，总会不期然的遇上一条或让你惊喜、或让你安然、或让你期待的小巷，长街短巷，总希望不期然的遇上一位相悦的女子，然后牵着她的手走进巷子深處，不回头……

团山村门票50元，村里住宿可选择“留园”，就在村中心张氏宗祠旁，一般标间100多元，楼上的大套间400元。吃饭可到“皇恩府”张老师家。

蒙自 浪漫法国香

傍晚，宁谧幽美的南湖泛着温柔涟漪，绝对情调的哥胪士洋行花园里，靠着长椅，一杯红酒，一口醇香咖啡，还有法国老歌《香颂》……所谓的美好不过如此，浪漫在此刻定格——这就是蒙自，一个拥有法国闲适气质的城市。

南湖总面积41万平方米，其中水面面积32万平方米。南湖以风光秀丽、园林建筑风格别致为其特点东部以久负盛名挺拔俊秀的瀛洲亭以及席草塘广场、砚田景区为主要景点，西部为南湖主景区，有菘岛、闻一多纪念碑亭、揽胜楼、卧波桥、七彩桥、军山、过桥米线“桥之情”雕塑等景点。

在北回归线与滇越铁路交汇的地方，法国人建起了一个车站，这个车站，就是滇越铁路的特等站——碧色寨车站。小小的碧色寨所成就的辉煌远远大于人们对它的想象，而从这个静心设计的偶然中，却让我们无限走近法国人的世界。

碧色寨原来叫做“坡心”，因地处半山而得名。后来某个法国驻蒙自的官员又发现了它依山面海的美景，从而更名碧色寨。没有铁路的时候这里只有几户人家，由于地处当时已开放为商埠的蒙自和个旧锡矿的中间，所以法国人选择让铁路从这里经过。但是当你真的走近，眼前这环抱的青山和转身可以眺望碧玉长桥海，绿树掩映中的幽静小镇，透着一股很法国的味道，让人不由得想到也许这幽美的风景也是法国人钟情于此的原因。

铁路，改变了这个小村庄的命运，因为滇越铁路和个碧石铁路在此相交，碧色寨成为米轨铁路与寸轨铁路的换装站。这成就了碧色寨的繁荣。1910年铁路通车后，几乎所有出口的个旧锡都是在此装车出境，个碧石铁路通车后，这里又成为繁忙的中转运输站。每天，站台上、仓库里随时堆满了待运的大锡、大米、毛皮等物资，上千名工人不停地装卸，搬运，十分繁忙。碧色寨成为新的进出口贸易物资集散地。

碧色寨，在滇越铁路通车前蒙自境内一个极为普通的名不经传的小山村。地处蒙自县城北端，距县城11公里。碧色寨车站是我国最早的铁路车站之一，同时是我国第一条民营铁路及世界上保存完好的寸轨铁路车站之一。白天，整个车站人马喧嚣，汽笛声、哨子声、号子声此起彼伏;夜晚，凭借月色和若明若暗的灯光，工人们仍在彻夜工作。商店、餐馆也不闭市，为上夜班的工人服务，经常通宵达旦。

碧色寨，一瞬间变得兴盛、繁荣起来，甚至在某种程度上超过了蒙自县城，连蒙自买不到的东西，在这里也能买到，人称“小巴黎”。国内外的商人们蜂拥向来，先后有法、英、美、德、日、希腊、意大利等国的商人在这开办了储运公司、洋行、酒楼、水火油公司、材料厂、邮政局、商场，经营项目应有尽有。海关分关和邮电分局分别在此设立，先后有美国三达美孚水火油公司，法商亚细亚水火油公司，德商德士水火油公司在碧色寨设立转运站和仓库。据说，当年有国内18个省、108个县的游民和商人，跑到这里来闯天下。

我又来到了碧色寨，熟悉的站台一样的安静，那只永远指向12点的法国三面钟，向人们讲述着昔日的繁华。那张怀旧感十足的长椅让人开始沉迷在无尽的浪漫之中，在不远处的交汇处期待着某一次重逢。值班室门角法国工程师刻下的北回归线标志，让更多的人明白了碧色寨存在的另一个特殊含义，也为法国人的用心而感叹。当一年中最炽热的太阳穿过北回归线记号时，时间凝固，穿越时空在辉煌的过去留下影子。

西南联大蒙白分校陈列空

西南联大成立初期，因昆明校舍不足，文学院、法商学院于1938年4月迁至蒙自办学，合并为“文法学院”，又称西南联大蒙自分校。西南联大蒙自分校教室和师生宿舍分散于蒙自城区各地，现存旧址5处，即哥胪士洋行、蒙自海关税务司署、法国领事府、周家宅院、王家旧宅。

车站墙上那著名的“法国黄”已经消退得略显黯淡，却依旧温暖。穿过车站后灌木丛生的小路，在法国人建设的异国家园里，浪漫和快乐沿途相伴，人自然沉浸于这一份源自于心的柔软和香甜。随手摘一朵美丽的鸡蛋花，这种来自法国的可爱花朵，散发着怡人的清香，仿佛将人们带到浪漫的法兰西。穿过食堂，在铁路修筑工人的宿舍外，法国葡萄已经沿着石柵栏在屋檐间连接，紫红色的果实透着特别的香气，实在诱人。

尼苏小镇位于长桥海、大屯海之间，距市中心10公里。西面紧靠大屯海高原湖泊景观带，东面为长桥海湿地公园及碧色寨滇越铁路历史文化公园。尼苏小镇包括彝族文化传习馆、尼苏特色餐饮区、彝族服饰文化、饰品购物区、酒吧、咖啡馆、茶馆区、民居客栈区、特产直销店、水上娱乐等旅游产品。

希腊商人哥胪士兄弟开的哥胪士酒楼，是当时人气最旺的场所。这是一幢中西合璧的二层小楼，红瓦、黄墙，精巧、别致，紫藤、丁香爬满庭院，虽然繁华不再，但风韵尤存。拾级登上小楼，可俯视碧色寨全景。据说，当年，酒楼里灯红酒绿，留声机不断播放着西洋轻音乐，高鼻子、白皮肤的洋吧女哼着轻快的小曲，有时还举办舞会也不要门票。昆明、个旧、蒙自等地的富商巨贾们，常到酒楼来，借谈生意之机，一睹洋妞芳容。

铁路的另一边，安静的村庄变成了热闹的集市，碧色寨的繁华，让她也成为了异域文化的汇集点，延续着蒙自开埠后第一个海关、第一个邮局……的传奇，云南的第一块网球场、第一个电报所、第一个乡村国立小学都在此诞生。在煤油灯、洋酒、留声机、香水、咖啡、牛奶等外来物品和文化的影响和冲击下，蒙自和碧色寨在自己的轨道里慢慢蜕变发展。

如今的小站，并没有失去她的韵味，在百年铁轨旁，郁郁葱葱的法国风情小镇才渐渐开始散发她迷人的法国香。很多人正在努力把她的香浓与你分享，在未来的某个相遇中，也许你会在怀旧的蒸气机车车厢里缓缓经过温情的碧色寨，就在哥胪士酒店，那个英俊的法国大厨把可口的法国菜变成了纯粹的浪漫……

新安所古镇与万亩石榴同

新安所历史悠久，文化源远流长。2000多年的历史沧桑，1000多年的军事活动，孕育了新安所光辉的历史和灿烂的文化，留下了区域内星罗棋布的文化古迹，现存明清历史街道11条、军事遗址5处和古寺庙9座、古民居68座、古墓葬800多座、古石碑23通和古戏台、古商铺、古驿道等众多物质文化遗产。新安所的万亩石榴园以大规模连片种植石榴和农业生态观光旅游著称。

蒙自过桥米线

蒙自是过桥米线的发源地，2009年12月“蒙自过桥米线”地理标志证明商标获得国家工商行政管理总局正式核准;2015年10月，蒙自过桥米线传统技艺被列入第四批《国家级非物质文化遗产名录》，也被中国烹饪协会授予了“中华名小吃”称号，蒙自也被授予“中国过桥米线之乡”，建有过桥米线博物馆和“蒙自过桥米线小镇”。