空中交通管制中人为因素影响

李想

摘要：近年来，随着国民经济的不断增长，人们的物质条件得到了大幅度改变，这些为我国民航事业的发展提供了机会，因此人们对空中交通安全的关注度也越来越高，空中交通管制也成为研究的热点话题，在空中交通管制中人为因素是其中最重要的一个方面。因此，本文将重点对人为因素产生的原因进行分析，对提出相应的解决措施，逐渐消除人为因素的影响，确保空中交通管制的安全。

关键词：空中交通管制；人为因素；影响原因；解决措施

近年来，民航事业得到了飞速发展的同时空中交通安全问题也随之而来，因此，为了民航事业的健康发展，必须尽快解决空中交通管制中存在的问题。根据有关数据的显示，在导致空中交通事故的原因中，由于人为因素造成的事故占了很大一部分比例，然而人为因素相比于来自自然的不可抗力是最容易避免的，所以为了解决目前空中交通管制中存在的问题，必须对人为因素进行分析，针对人为因素产生的原因，找到科学有效的解决办法，才能保证空中交通管制的安全运行，进而促进民航事业的健康发展。

一、空中交通管制的含义及重要性

空中交通管制顾名思义就是要维护空中交通的通畅以及井然有序的流通。那么在空中交通管制中最主要的是做好避免航空器和航空器发生相撞的问题，这些对空中管制人员提出了非常高的要求，他们不仅要处理人与人之间的联系，还要处理好人与机械与环境的关系。空中交通管制安全的重要性不言而喻，一旦发生事故，将造成难以挽回的损失，而人为因素是目前影响空中交通管制安全中最重要的因素，因此必须控制好人为因素带来的影响，避免重大事故的发生，确保人们的生命以及财产安全。

二、人为因素的分析

维护空中交通的通畅以及安全，主要依靠空中的管制人员，因此我们需要对影响这些管制人员工作的原因进行分析，才能提出有针对性的解决措施。通过分析，我们发现目前影响空中管制人员工作的原因主要可以归结为两大类，一方面是客观因素，另一方面是主观因素。

（一）客观因素分析

1.技能培训体系尚未建成，导致管制人员的技能水平有限

不管从事哪一个行业，连续的技能培训都是十分必要的，技能培训能使管制人员更快地掌握目前的新技术，及时提高自身的业务能力。但是目前的是实践中，有些空中管制人员受到的培训有限，比如培训时间不够，培训内容老化、培训的力度不强都会影响培训的效果，最终直接影响管制人员技能的提升。目前空中管制尚未形成系统的培训体系，导致管制人员技能的提升受到阻碍，使得他们在工作中有可能会出现失误。

2.空中环境情况复杂，突发情况难以应对

空中交通管制工作比陆上交通管制工作更为困难，因为空中交通管制需要直面复杂的天气情况，虽然目前的科技十分发达，能够时刻监测并预测天气的基本状况，但是在空中，偶尔会遇到气流、地形等难以预测控制的情况出现，这些突发的自然因素会直接影响空中管制人员的决断和指挥，导致空中交通管制出现问题。

总之，这些客观因素影响着空中管制人员的技能发挥，最终直接影响空中交通的正常运行，造成不可避免的损失。因此，必须针对目前存在的这些客观原因，提出有效的解决措施，将客观因素的影响降低到最小程度，确保空中交通的通畅。

（二）主观因素分析

影响空中管制人员工作的另一个重要因素主要表现在管制人员的主观方面，这方面的原因通过具体分析，是能够得到有效控制和解决的。

1.飞行员与管制人员的沟通有误

我国空中资源非常辽阔，近年来新起的民航也特别多，根据不同民航的发展情况空中资源被不同的分配，给空中管制工作带来了一定的困难，主要表现为由于空中管制工作的性质以及特征的特殊性，造成了飞行员与空中管制人员的沟通产生障碍，出现配合不协调的情况，进而影响了空中交通的通畅和秩序，轻则造成航班延误，重则导致安全事故的发生。沟通是管制人员进行工作最主要的方式，若是沟通不畅必然会影响管制工作的开展，飞行员与空中管制人员沟通不畅主要表现在三个方面，一是由于信号不稳定、或者飞行员回复不及时，使管制员的呼号有误、错误重复订单情况时有发生，影响飞行员理解管制员的意图；第二，程序出现偏差，主要是飞行员与空中管制员未按照标准进行陆空通话造成的；第三，非航路对话，在陆空对话中，如果需要纠正之前通话中的问题，必须中断目前的正常通话，这就需要飞行员与空中管制人员进行多次通话，才能传递正确的消息，更正通話中存在的错误。总之，飞行员与空中管制人员的正确沟通是管制工作的重点，也是飞行安全的保障，是指挥和实际飞行的桥梁，是目前空中管制中急需解决的问题。

2.空中管制人员心理及精神状态

空中管制工作是一项需要管制人员时刻保持高度警惕的工作，这项工作具有高风险以及高强度性，因此它不仅要求管制人员具有高水平的技能，而且对他们的身体和心理素质也提出了更高的要求，才能确保在发生突发状况时，管制人员能够沉着冷静的处理，避免因为着急、害怕等心理因素错过最佳的危机处理时间，因为空中管制人员的心理素质非常重要，也需要在培训中不断锻炼，才能独挡一面，及时化解危机。另一方面，空中管制工作对人的精神状态也有非常高的要求，高强度的管制工作，使得管制人员容易疲惫，难以长期保持在兴奋状态，对空中交通情况的反应以及判断能力都会受到影响，因此，空中管理条例对管制人员的工作时间等提出了明确的规定，比如雷达管制员连续执勤时间不能超过2小时，程序管制员连续执勤时间不能超过6小时。

3.空中管制人员的技术，决定了管制工作的效果

在主观原因方面，还有一个十分重要的因素就是空中管制人员自身的技术水平，他们的技术水平直接决定了空中交通管制的质量。一般通过决策速度、飞行动态记忆能力、VHF通讯技巧以及飞行调配能力这四方面来考察一个空中管制人员的管制能力，从考察的这四方面可以看出，这些能力不仅与相关的知识有联系，而且还与一定的飞行经验、处理特殊事件的能力息息相关，因此，我们可以说管制人员的技术其实是所以影响因素中最为重要的一个因素，如果一个管制人员的技术水平非常高的话，那么其他的主观因素他能够避免，客观因素他能够及时处理。

三、人为因素影响空中交通管制的解决对策

通过上文的分析，我们不难发现，在影响管制人员工作的各种主观原因以及客观原因中，管制人员自身的技术占了最主要的地位，因此为了解决人为因素对空中交通管制带来的危害，必须围绕如何提升管制人员技术来展开讨论。

第一，建立管制人员技术培训体系。空中管制工作对管制人员的技术水平要求十分高，管制人员必须接受系统的培训才能在工作中不断提高自身的心理素质，以应对外界干扰和工作压力；需要通过不间断的培训，才能在最快时间内掌握新的管制技术，因此，对管制人员的培训不应该只设立在入职初期，应该建立一个完整的培训系统，让管制人员有充分的学习培训时间，才能打造出高质量的管制队伍，确保空中交通的顺畅，减少不安全时间的发生。

第二，加强团队协作。空中管制工作非常复杂，包含了管制、协调、放行等多个流程，需要各个部门的通力合作，只有保证各个工作衔接顺利，才能消除某一环节中的失误，提高工作效率。

第三，规范工作流程。空中管制工作具有特殊性，对工作的准确性以及交接的紧密型要求十分高，哪怕是一个很微小的操作都有可能造成严重的事故，因此，空中管制工作要求管制人员必须严格按照规定的流程和标准进行操作，所以必须加强这方面的培训，让管制人员养成规范工作的意识。

总之，空中交通管制工作是一项十分重要又复杂的工作，它对管制人员的技术要求非常高。目前必须解决人为因素带来的影响，才能确保空中交通的安全，促进民航事业的健康发展。

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