世界汽车十大第一辆

■ 王晓璐

汽车的出现从根本意义上改变了人们的出行方式和行进轨迹，甚至改变了人们的生活方式和思维方式。当诸多品牌的汽车以不同的面貌出现在人们的视野中，我们不禁感叹人类科技的伟大。每一次汽车的演变，都可以被看作是一次工业、科技和设计的革命。每一次惊艳的“第一”也都彰显了人类智慧的无比强大

世界首辆可操控的蒸汽汽车卡布奥雷

18世纪中叶，英国著名的工程师瓦特（James Watt）发明蒸气机后，人们就开始设想把蒸汽机装到车子上载人。法国的陆军工程师尼古拉斯·古诺（Nichoals JosePS Cugnot，1725-1804）是第一个将蒸汽机装到车子上的人。经过6年的潜心研究，古诺于1769年制造出了第一辆蒸汽机驱动的汽车，并将其命名为“卡布奥雷”。这辆车时速只有3.5公里，全长7.23米，采用的是木制车架和铁轮，车前配备了一个大锅炉，锅炉后面有两个容积为40升的气缸，活塞的运动通过锅炉带动曲柄驱动给前轮，但由于这个锅炉很重，因此车辆的转向操控十分费力。该车后来在试车过程中撞到墙上而碎裂。

1771年古诺改进了蒸汽汽车，同样的木质车轮、车身，但却使用了更大的锅炉，时速达9.5千米，可牵引4～5吨的货物。1825年，英国人斯瓦底·嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，18座，车速为每小时19公里 ，开始了世界上最早的公共汽车运营。1838年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称为“世界汽车发展史上的一场革命”，蒸汽机汽车从此渐渐退出历史的舞台。

世界上首辆内燃机动力汽车奔驰Replic a

1885年，卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）推出了一款采用管状底盘的三轮车，这款车以自行车为原型，将后轮变成两个，两个后轮中间加上其自己设计的四冲程发动机，于是世界上第一辆内燃机动力汽车奔驰Replica诞生了。这部汽车整体重量不到300公斤，其中发动机重100多公斤。

Replica的动力由一台排量为958毫升的单缸发动机提供，最大功率只有0.68马力，车辆最高车速为16公里/小时。1886年1月29日，卡尔·弗里特立奇·本茨的汽车Replica获得专利证书，不久之后就开始在街道上行驶。但这辆汽车不太容易操纵，经常在围观人们的哄笑中撞到墙上。后来，Replica经过不断改进，终于在1887年成为首辆售出的奔驰汽车。在1888年的慕尼黑国际博览会上，奔驰的这辆Replica被授予金奖。如今，当初的这辆Replica早已不复存在，人们能见到的奔驰Replica是后来英国的约翰本特利工程公司为纪念Replica诞生100周年而制造的复制品。其中一辆Replica被戴姆勒·奔驰（Daimler-Benz）汽车公司购买收藏。

世界首款量产汽车奔驰VELO

奔驰VELO诞生于1894年，这款车是奔驰推出的第一辆四轮汽车，也是世界上首款量产汽车。VELO采用的是马车的设计思路，发动机后置布局，搭载排量为1045毫升的单缸发动机，最大功率1.5马力，最高车速仅20公里/小时。1896年，奔驰对VELO进行了技术升级，发动机的动力提升到了3马力，车辆最高车速达到30公里/小时，同时采用原始的转向盘转向。由于这款车为木质结构，而且大量采用了自行车的制造工艺，生产成本并不高，因此吸引了当时很多的消费者。1894-1901年，卡尔·弗里特立奇·本茨的工厂共生产了1200辆VELO。值得一提的是，在1900年左右，德国曾经赠送给慈禧太后一辆VELO，这辆车现陈列于北京颐和园。

世界首款采用前置后驱结构的轿车潘哈德Type A1

1892年，法国人雷内·潘哈德（Rene Panhard）和埃米·勒瓦索（Emile Levassor）成立了潘哈德汽车公司，埃米·勒瓦索是一个对机械有着很大天赋的人，他发现当时汽车采用的马车结构适合汽车这种交通工具，于是在1891年，他设计的一款新车问世了，这款新车颠覆了之前的汽车设计，采用的是前置后驱的结构，由此也奠定了现代汽车传动系统布局的基础。从第一款新车开始，埃米·勒瓦索生产的轿车都是前置后驱的底盘结构，主要型号就是Type A1，前期的Type A1采用的仍然是较为古典的风格，车轮依旧是马车车轮的样式。到1899年，Type A1已经具备了现代轿车的一些特点：底盘高度降低；4个车轮采用相同的规格，转向手柄被方向盘取代；发动机带有散热格栅。Type A1的动力由1.2升发动机提供，最大功率6马力，最高车速可达30公里/小时。

世界首辆完全脱离马车外观的车型梅赛德斯35HP

1901年，由威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）设计的第一辆梅赛德斯汽车问世，这就是35HP。“梅赛德斯”这一名称来自于当时奥地利驻法国领事埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek，1853-1918）的女儿的名字。1899年3月，时任奥地利驻匈牙利总领事的他驾驶着以他小女儿梅赛德斯命名的戴姆勒汽车在法国“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅塞德斯”（Mercedes）命名，戴姆勒欣然同意。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义。当35HP上市后，埃米尔·耶利内克曾一口气订下72辆。梅赛德斯35HP搭载的是5.9升直列4缸发动机，最大功率35马力。这款车采用蜂窝式散热器，车辆重心较低，是第一辆完全脱离了马车设计的汽车，是汽车历史上公认的第一辆现代汽车。凭借这款车，威廉·迈巴赫在汽车界被尊称为“汽车之父”，享受着非凡的荣耀。1902年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为产品名称正式注册，梅赛德斯车型系列得以延续至今。

世界首辆采用质量控制生产的轿车劳斯莱斯Sliver Ghost

1906年，在劳斯莱斯公司成立后不久，经典车型“Sliver Ghost”便问世了。次年，首次亮相于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。它的设计理念也与当时其他品牌迥然不同，例如，为了让乘客以最优雅的姿势下车，车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。此类细节使它被当时的新闻界公认为世界上最好的汽车。它的轴距也有两次变化，在1913年前为3442毫米，1913年到1923年为3645毫米，1923年后为3658毫米。不过有意思的是，直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为“Sliver Ghost”。

世界首款采用封闭车身的轿车凯迪拉克30

迪拉克30诞生于1908年，“30”代表着发动机的最大功率为30马力。凯迪拉克30的特别之处在于，从1910年开始，这款车采用了全封闭的车身。在早期的汽车设计中，轿车的车厢并不是采用封闭结构，除了顶上的帆布篷之外只有前风窗，车身侧面则是敞开式设计，基本上是四轮马车的车厢样式，当时的生产工艺决定了车厢只能采用这样的结构。但是，这样的车厢结构并不能完全地遮风挡雨，很多汽车公司也都在尝试生产封闭式车身的轿车，而第一个成功的汽车生产商就是凯迪拉克，凯迪拉克30成为第一款采用封闭式车身的轿车，为驾乘者提供了更加舒适的乘车环境。

世界首款流水线生产的轿车福特T型车

福特T型车是美国亨利·福特（Henry Ford）创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车于1908年9月27日在位于密歇根州底特律市的皮科特工厂诞生。T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国自此成为了“车轮上的国度”。

说T型车带来了汽车工业的腾飞一点也不为过。为了进一步降低成本，亨利·福特对于传统的生产方式进行了大胆的改变。传统的手工式生产已经不可能达到如此高的产量，1913年，他率先建立了一条流动的生产线，从一个零件开始到一辆整车，都在这条流水线上完成，大大提高了效率，这种生产方式一直延续到今天。同时还将更多的电子产品装配到汽车上，将汽车分解成各个总成、底盘、车身、发动机等部分，独立装配和拆卸，让客户有更多的自由选择余地。

从第一辆T型车面世直到这款车停产，共计有1500多万辆的销量。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。

世界首辆采用助力制动系统的汽车斯柯达H6B Hispano Suiza

斯柯达创业之初仅仅是一家自行车制造商。1905年，斯柯达停止生产自行车，将精力全部投入到汽车研发中。1919年，斯柯达凭借雄厚的技术实力开始进行豪华车型的研发生产，很快向市场推出采用精密复杂工艺制造的车型H6B Hispano Suiza。这是一款典雅的豪华轿车，内饰采用高档材料手工制作。动力方面，这款车搭载的是6.6升直列6缸发动机，最大功率135马力，最高车速可达140公里/小时，是当时最快的轿车之一。

车速的提高使得H6B Hispano Suiza其他方面的性能也随之提高。这款车最引人注意的是它的制动系统，它是世界上第一款采用助力制动系统的车型，因此减轻了驾驶者的操作强度。这款车的驻车制动系统和变速箱联动极大地方便了汽车的起步，这一设计在后来半个多世纪的时间里在重型汽车中被广泛采用。

世界首款采用每缸4气门发动机的车型宾利3L

宾利3L是宾利历史上的第一款车型，之所以被命名为“3L”，是因为它搭载的是3.0升直列4缸发动机。这款发动机是汽车历史上第一款每缸使用4气门的发动机，而且使用双火花塞，顶置凸轮轴，双化油器。在当时相当先进，最大功率70马力。与发动机相匹配的是4挡变速箱，这也使得3L的最高车速可达129公里/小时，超级运动版可以达到161公里/小时。至1924年，宾利3L获得24小时勒芒拉力赛冠军，被誉为世界上最快的车。1929年，该款车停产，共生产了1622辆。