居住小区周边道路交通设施人性化设计

刘 洋

重庆通拓交通规划设计有限公司 重庆 400000

1 小区周边道路交通设施存在的问题

1.1 交通基础设施不健全

道路上摄像头一般有四大功能：一是道路监控，二是治安监控，三是路口违章监控，四是测速监控。部分监控系统的不健全给周边道路运行带来了诸多问题，如乱停车，乱掉头等造成的交通拥堵；治安监控的缺失不能保障居民的人身财产安全等等。

照明设施可以降低夜间行车的交通事故发生率、提高行车的顺畅性，在必要的道路上应局部或连续地设置照明设施。部分道路照明设施的缺失、损坏以及不及时的维修不仅增加了交通事故的发生率，影响行车的顺畅性，还难以保障夜间步行出行居民的安全和舒适性。

1.2 落客区和停车

网约车的蓬勃发展促使人们较大比例的打车出行，但是部分道路设计为了道路行车的连续性，减少了落客区的设计。道路行驶中的突然停车和下车后的左顾右盼，不管对驾驶员还是乘客都是极其不好的体验。这样对居民的安全性也是一种威胁。

生活中经常会遇到，明明是两车道的一条道路，却变成了单车道，进出各种不便，原因就在于占道停车。乱停车的现象一直存在，而且是交通规划中的一大难题。临时停车的确需要，规划停车线也同要需要，如何在方便停车的同时减少交通拥堵，是我们需要权衡并迫切解决的。

1.3 公交场站

提倡绿色出行的今天，公交的覆盖率很大程度决定人们是否采用公交出行。如今各个城市轨道发展迅速，公共交通出行作为慢行系统的重要一环，公交与轨道的接驳至关重要。居住小区的公交覆盖率不足，造成居民出行不便，步行至站点的距离过长增加了通勤时间。排车时间的不合理使等车时间过长，部分场站等车人数多但无休憩设施。

1.4 步行系统

居住区新规范的颁布，将原有的居住区、居住小区、居住组团改为十重要的五分钟生活圈、十分钟生活圈、五分钟生活圈以及居住街坊。，强调了步行的重要性。 部分现有步行系统缺乏连续性，未成体系，过街设施不足，经常会出现“走投无路”的现象。步行道缺乏步行节点和街道家具等休憩设施，人们只能走却不能停下来，步行街道空间缺乏活力。街道两侧绿化不足，景观环境较差，严重影响了步行的舒适性。许多干道两侧没有设栅栏，没有起到将行人、自行车与汽车分开的保护作用，也是行人横穿马路的诱因之一。

2 小区周边道路交通设施人性化设计

2.1 完善交通基础设施

在各个路口设置相应的监控设施，一是加强行车规范，保证车行交通的通畅性，二是保障周边居民的人身财产安全。路灯照明应根据设计位置适当调整和增加，突出其他交通设施，如在路口、小区出入口、人行横道等地方。路灯照度也应根据城市道路的照明要求和照度标准视具体情况增加，是驾驶员能够更清楚的观察到路面状况，也方便行人的夜间出行。对于车流量比较大的路口，对信号灯也应进行优化，根据各个时段科学合理的设置信号周期，有效的增加交叉口的通行能力。根据居民早晚高峰和工作日高峰的出行特征，来调节信号灯的周期。道路交通标志、路面标线、中央隔离带、防眩设施、视线诱导等交通安全设施也应做同步的优化与改善。

2.2 增设落客区和处理好停车问题

在小区出入口或人流量大的道路旁设置落客区，保证行车的通畅与乘客的安全。小区周边应设置一定数量的停车位，根据城市道路种类和交通需求设置停车位，供临时停车和短期停车，停车空间可采用不同的地面铺材质和颜色，起到和道路分隔的效果。设定规定时间段的路侧停车，交通流量小的时候用来停车，高峰是用来通行禁止停车。小区内部应设置足够的业主停车位。除此之外，提高停车价格，严格执法停车，加强对停车的管理，对违法违规停车，如占道停车等行为，加重处罚，提高惩罚力度如增加罚款金额。

2.3 公交场站优化

根据世界先进国家及我国部分城市的发展经验，要想使得一个城市的交通实现通畅，就需要使得市民减少对小汽车的依赖，而建设交通基础出行设施就成为当下可行的方案。首先提高公交的覆盖率势在必行，增设公交站点，增加公交线路，大大的缩短居民出行尤其是通勤的时间。优化排车周期，根据居民早晚高峰和工作日高峰的出行特征，高峰时间增设车辆，缩短等车时间，缓解高峰时间出行压力。对于乘客流量大的线路，同样增加车辆，避免出现排长队排出公交站范围的现象。美化公交站点，增设休憩设施，让等车不再是一种煎熬。

2.4 步行系统的改善

从多方面考虑，增设人行护栏，为确保舒适的步行环境，注重色调以及结构的处理。在选择护栏时应根据周边环境选择不同风格的护栏，一般要用与材料相同的颜色。为了行人的便利性，护栏应设立在接近机动车道的一侧并为人行预留充足的宽度。在护栏底部栽植植物，有效依靠护栏进行生长。这样不仅能增加绿化，还能有效的划分人车空间，充分的发挥护栏的安全防护功能。人行过街过街方面，一定要考虑步行的的连续性和安全性，防止出现步行中断区。人行横道的设计宽度应该与人流量相匹配，道路过长地段可设置二次过街，道路中间设置可保证行人安全的滞流区，必要时增设休憩设施。人行天桥应设置合理净空，造型要简洁美观，减少对驾驶员的干扰。同时应美化行道树和城市小品，增强绿化的品质，补充休憩设施和街道家具。

结语

随着居住区新规范的实施，开放街区的推广以及TOD模式的运行等等，居住小区的交通设施也需要随之改变和进一步提高。如何有效的设计交通设施来提高人们的舒适性是每个城市和规划师必须要面对的，毕竟居住区周边的交通设施与我们的出行息息相关。基于交通设施的范围较大，本文通过对居住区周边道路的主要交通设施进行分析研究，以便可以为公众提供一个更舒适的出行环境。